Disparition du vol MH370 : Ocean Infinity annonce la conclusion de sa dernière mission de recherche

Par Le Figaro Nautisme

© Ocean Infinity Armada vessel in the Indian Ocean

Plus de 10 ans après la disparition du vol MH370 de Malaysia Airlines, une nouvelle mission de recherche menée dans l’océan Indien vient de s’achever. L’entreprise américaine Ocean Infinity, spécialisée dans l’exploration sous-marine, a annoncé la fin de ses opérations de recherche, marquant une nouvelle étape dans l’un des mystères les plus marquants de l’histoire de l’aviation moderne.

 

Une mission lancée pour tenter de relancer les recherches

Le vol MH370, un Boeing 777 reliant Kuala Lumpur à Pékin, a disparu le 8 mars 2014 avec 239 personnes à bord. Malgré d’importantes campagnes de recherche menées dans l’océan Indien, l’épave principale de l’appareil n’a jamais été localisée. Face à cette énigme persistante, Ocean Infinity avait engagé une nouvelle campagne de recherche sous-marine afin d’explorer des zones jugées prometteuses par plusieurs analyses scientifiques et techniques. L’entreprise utilisait pour cela une flotte de véhicules sous-marins autonomes (AUV) capables de cartographier le fond marin avec une très grande précision.

Les opérations se sont déroulées dans une région reculée de l’océan Indien, où les profondeurs peuvent atteindre plusieurs milliers de mètres. Les robots sous-marins déployés par Ocean Infinity ont permis de scanner de vastes portions du fond marin, dans l’espoir de détecter des débris ou des éléments correspondant à l’appareil disparu. Ces missions s’inscrivent dans la continuité des recherches précédentes, qui avaient déjà permis d’explorer des zones très étendues sans parvenir à identifier l’épave principale du Boeing 777.

 

Une nouvelle phase qui s’achève sans découverte décisive

Dans un communiqué, Ocean Infinity a confirmé que la mission est désormais terminée, après l’exploration des secteurs ciblés durant cette campagne. Comme lors des recherches précédentes, aucune découverte permettant d’identifier formellement l’épave du vol MH370 n’a été annoncée à l’issue de cette opération. Malgré ce résultat, l’entreprise souligne que les données collectées durant cette mission pourront contribuer à améliorer la compréhension des zones explorées et à affiner les hypothèses sur l’endroit où pourrait se trouver l’avion.

 

Un mystère toujours entier

La disparition du vol MH370 reste l’un des plus grands mystères de l’aviation civile. Plusieurs débris attribués à l’appareil ont été retrouvés au fil des années sur des côtes de l’océan Indien, notamment à La Réunion, à Madagascar ou au Mozambique, confirmant que l’avion s’est abîmé en mer. Cependant, la localisation exacte de l’épave principale n’a jamais été établie, ce qui empêche encore de comprendre précisément les circonstances de la disparition. Plus d’une décennie après le drame, les familles des passagers continuent d’attendre des réponses. Si la mission d’Ocean Infinity marque la fin d’une nouvelle phase de recherche, elle rappelle aussi que le mystère du vol MH370 reste, pour l’instant, entier.

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.