Allemagne: la baleine échouée depuis des semaines ramenée vers le large dans une barge

Le Figaro Nautisme / AFP
Par Le Figaro Nautisme / AFP

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Des sauveteurs ont pu transférer dans une barge et emmener vers le large mardi soir une baleine échouée depuis des semaines sur la côte baltique allemande, qu'ils comptent transporter pour la sauver vers des eaux plus profondes en mer du Nord. Retransmise en direct par de nombreux médias, cette opération de sauvetage est le dernier épisode en date d'une saga qui tient le pays en haleine depuis fin mars, avec son lot de controverses. Tiré par des secouristes, à l'aide de sangles et à la force des bras, dans un chenal sous-marin creusé ces derniers jours afin de l'extirper d'une baie peu profonde, l'animal a pu ensuite rejoindre l'intérieur de la barge partiellement immergée, a constaté une journaliste de l'AFP sur place. La barge, habituellement utilisée pour transporter des navires à flot, a ensuite pris le large, selon des images diffusées en direct en Allemagne. "Nous avons, au final, sauvé cet animal", avait affirmé auparavant aux médias, en dépit des doutes qui persistent sur le succès de l'opération, le ministre de l'Environnement de la région du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, Till Backhaus. Il avait pourtant annoncé début avril renoncer à sauver le cétacé, en raison de chances de survie jugées faibles par les experts. Avant d'inverser sa décision la semaine dernière, lorsque deux riches entrepreneurs ont présenté un plan. "Je ne saurais dire à quel point je suis heureuse. On a vu que la baleine s'est battue et voulait vivre", a réagi dans le journal Bild l'entrepreneuse Karin Walter-Mommert, qui a fait fortune dans les courses hippiques.


"Transportable"
"Je suis soulagé et très heureux. C'était jusqu'ici la plus grande aventure de ma vie", a abondé Walter Gunz, fondateur de MediaMarkt un groupe de grande distribution. Une précédente tentative avait dû être abandonnée la semaine dernière. Till Backhaus avait donné dans la matinée son feu vert à l'opération après que deux vétérinaires ayant examiné le mammifère d'une douzaine de mètres avaient estimé qu'il était "transportable d'un point de vue médical".
Il avait alors estimé que le sauvetage de la baleine à bosse, qui depuis fin mars s'est échouée à plusieurs reprises non-loin des côtes allemandes, était une "priorité absolue". En fin de matinée, des sauveteurs en tenues de plongée étaient visibles au côté de la baleine, debout dans des eaux peu profondes près de l'île de Poel, la barge à proximité.


Scientifiques "imprécis"
Les autorités avaient initialement renoncé à tout sauvetage début avril, avant de revenir sur leur décision sous la pression publique et de médias qui ont surnommé le mamifère "Timmy" ou "Hope". Ces opérations ont suscité des critiques au sein de la communauté scientifique, certains experts jugeant l'opération vaine et la baleine à l'agonie. Le ministre Till Backhaus a défendu mardi matin la tentative en cours, estimant que cela valait "le coup d'essayer". Après le chargement réussi dans la barge, il a fustigé "les scientifiques" qui "disaient que tout cela n'avait aucun sens". "Nous nous sommes toujours appuyés sur la science dans nos décisions. Mais personne n'a pu nous affirmer sans équivoque que la baleine allait mourir, ni quand. En raison de ces déclarations imprécises, nous avons décidé de tolérer la tentative de sauvetage", a-t-il dit, dans un communiqué.
Depuis son premier échouage fin mars, la baleine est devenue un phénomène national, les médias allemands se pressant sur la côte Baltique pour suivre les opérations. Mais cette saga a aussi cristallisé émotions, controverses et divisions.
Les secouristes ont rapporté avoir reçu des menaces de mort et la police doit maintenir à distance les curieux nuit et jour.
 

 

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.