À Bordeaux, 1 700 personnes confinées à bord d’un paquebot après un décès et une suspicion de gastro-entérite

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

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Un paquebot de croisière arrivé à Bordeaux mardi soir reste sous surveillance sanitaire après le décès d’un passager âgé de 90 ans et l’apparition de symptômes gastro-intestinaux chez plusieurs dizaines de personnes. Les autorités ont suspendu le débarquement dans l’attente des résultats d’analyses, alors qu’une suspicion de norovirus est étudiée. L’arrivée à Bordeaux devait marquer une nouvelle étape dans la croisière de l’Ambition, un paquebot exploité par Ambassador Cruise Line. Mais l’escale a pris une tout autre tournure. Depuis mercredi 13 mai 2026, plus de 1 700 personnes se trouvent confinées à bord du navire, stationné dans le port de Bordeaux, après le décès d’un passager et la découverte de nombreux symptômes digestifs parmi les occupants du bateau.

Selon les premières informations disponibles, le navire compte 1 233 passagers et 514 membres d’équipage. La majorité des voyageurs seraient Britanniques et Irlandais. Parti des îles Shetland le 6 mai, le paquebot avait fait escale à Belfast, Liverpool puis Brest avant de rejoindre Bordeaux, où il devait poursuivre ensuite sa route vers l’Espagne.

 

Une cinquantaine de cas symptomatiques à bord

L’alerte sanitaire a été déclenchée après l’apparition de troubles gastro-intestinaux chez plusieurs passagers et membres d’équipage. Environ 49 à 50 personnes présentaient des symptômes compatibles avec une gastro-entérite, notamment des vomissements et diarrhées. À ce stade, l’hypothèse d’un norovirus est étudiée, mais les analyses sont encore en cours. Le norovirus est bien connu dans le monde des croisières. Très contagieux, il se transmet facilement dans les lieux fermés ou très fréquentés, notamment par contact avec des surfaces contaminées, par proximité avec une personne malade ou par ingestion d’aliments ou d’eau souillés. Sur un paquebot, où les passagers partagent restaurants, couloirs, ascenseurs, salles de spectacle et espaces communs, sa propagation peut être rapide si les mesures sanitaires ne sont pas immédiatement renforcées.

Dans ce contexte, le confinement temporaire du navire vise d’abord à éviter une diffusion plus large de l’épisode infectieux à terre, mais aussi à permettre aux équipes médicales de mesurer précisément la situation à bord.

 

Un décès qui appelle encore à la prudence

Le décès d’un passager âgé de 90 ans, présenté comme un homme d’origine anglaise selon plusieurs médias, a fortement marqué cette escale. Pour autant, les autorités et les informations disponibles appellent à la prudence : le lien direct entre ce décès et l’épisode de gastro-entérite suspecté n’est pas encore formellement établi publiquement. C’est toute la difficulté de ce type d’événement sanitaire en mer. La présence d’un virus digestif suspecté, l’âge avancé de la victime, l’état de santé antérieur éventuel et les circonstances exactes du décès doivent être analysés séparément avant toute conclusion. Dans l’immédiat, les autorités sanitaires privilégient donc une réponse rapide, encadrée et méthodique.

Face à la situation, des équipes médicales ont été mobilisées dans la nuit. D’après La Dépêche, une première équipe sanitaire du CHU de Bordeaux a été hélitreuillée à bord vers 2 h du matin, avant qu’une autre équipe ne monte sur le navire à 5 h pour effectuer des prélèvements. Ces échantillons doivent permettre de confirmer ou non la présence d’un norovirus.

Les analyses sont réalisées par le service de virologie du CHU de Bordeaux. Dans l’attente des résultats et de l’autorisation des autorités sanitaires, les passagers ne peuvent pas débarquer. Les excursions prévues à terre ont été annulées, tandis que la compagnie indique avoir mis en place des protocoles renforcés de nettoyage et de prévention.

 

La croisière face au risque sanitaire collectif

Cet épisode rappelle une réalité bien connue du secteur maritime : un paquebot est à la fois un moyen de transport, un hôtel flottant et un lieu de vie collectif. Cette concentration de passagers, sur plusieurs jours, dans un environnement clos, impose une vigilance sanitaire élevée. Les compagnies de croisière disposent généralement de procédures précises en cas de suspicion d’épidémie à bord : isolement des personnes malades, désinfection renforcée des espaces communs, suivi médical, restriction temporaire de certaines activités et transmission d’informations aux autorités portuaires avant l’arrivée. Ces mesures peuvent paraître spectaculaires lorsqu’un navire reste immobilisé avec ses passagers à bord, mais elles répondent à une logique de prévention.

À Bordeaux, l’enjeu est donc double : protéger les personnes présentes sur le paquebot et éviter que l’épisode ne se propage hors du navire. La situation reste évolutive, suspendue aux résultats des analyses médicales et aux décisions des autorités sanitaires.

 

Une escale sous surveillance

Pour les passagers, l’expérience est forcément déstabilisante. Une escale attendue se transforme en attente forcée, les sorties sont annulées, les consignes sanitaires se multiplient et l’inquiétude grandit autour du décès survenu à bord. Pour le port de Bordeaux et les services de santé, la priorité reste désormais de clarifier rapidement la nature exacte de l’épisode infectieux.

Le paquebot ne devrait pouvoir reprendre le cours normal de son programme qu’une fois le feu vert sanitaire accordé. D’ici là, l’Ambition reste au centre d’une opération de contrôle délicate, à la croisée du transport maritime, du tourisme de croisière et de la gestion sanitaire d’urgence.

 

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.