Norovirus à bord du Caribbean Princess : nouvelle alerte sanitaire dans les Caraïbes

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

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Une nouvelle épidémie de norovirus a touché le Caribbean Princess lors d’une croisière dans les Caraïbes, rappelant combien la vie à bord d’un grand paquebot peut favoriser la circulation rapide des virus digestifs. Si l’épisode a été pris en charge par la compagnie et les autorités sanitaires américaines, il relance la question des protocoles d’hygiène sur les navires de croisière.

 

Plus de 100 personnes malades pendant la croisière

La croisière devait suivre le rythme habituel des grands voyages caribéens : soleil, escales, journées en mer et vie à bord bien réglée. Mais pour plusieurs passagers du Caribbean Princess, le séjour a pris une tournure nettement moins agréable.

Au cours d’un voyage organisé entre le 28 avril et le 11 mai 2026, un foyer de norovirus a été détecté à bord du navire de Princess Cruises. Les premiers bilans faisaient état de 102 passagers et 13 membres d’équipage malades, soit 115 cas au total. Les principaux symptômes signalés étaient des vomissements et des diarrhées. Le norovirus n’a rien d’un phénomène rare, mais il est particulièrement redouté dans les environnements clos. Très contagieux, il se transmet facilement par contact direct, par des surfaces contaminées ou par l’ingestion d’aliments ou d’eau souillés.

À bord d’un paquebot, où plusieurs milliers de passagers partagent restaurants, ascenseurs, espaces de loisirs et cabines rapprochées, sa diffusion peut être rapide. C’est ce qui explique la vigilance des autorités sanitaires dès que plusieurs cas de troubles gastro-intestinaux apparaissent pendant une traversée.

 

Des mesures renforcées à bord du navire

Face à cette épidémie de norovirus, plusieurs mesures ont été mises en place à bord du Caribbean Princess. Les passagers et membres d’équipage présentant des symptômes ont été isolés, les procédures de nettoyage et de désinfection ont été renforcées, et des prélèvements ont été réalisés afin de confirmer l’origine de l’épisode. La compagnie a également travaillé avec les autorités sanitaires américaines, qui suivent régulièrement ce type d’incident à bord des navires de croisière. Un nettoyage complet du bateau était prévu avant le départ suivant, afin de limiter tout risque de reprise de l’épidémie.

Cette nouvelle alerte intervient dans un climat sanitaire particulièrement sensible pour le secteur de la croisière. Quelques jours plus tôt, un autre navire, le MV Hondius, avait été associé à un foyer d’hantavirus, plus précisément au virus des Andes, une infection rare mais potentiellement grave pouvant entraîner un syndrome pulmonaire sévère. Selon l’OMS, plusieurs cas avaient été signalés à bord, dont des décès, ce qui a entraîné une surveillance internationale et des mesures d’isolement pour les personnes exposées.

Les 2 situations ne relèvent toutefois pas du même registre. Le norovirus détecté sur le Caribbean Princess provoque surtout des troubles digestifs, avec diarrhées et vomissements, et se transmet très facilement dans les espaces partagés. L’hantavirus signalé sur le MV Hondius touche davantage l’appareil respiratoire et a été suivi comme un événement sanitaire plus rare et plus préoccupant. Le CDC précise néanmoins que le risque général pour le public et les voyageurs reste très faible dans le cas de l’épisode lié au virus des Andes.

 

Un risque généralement limité, mais à surveiller

Le norovirus provoque le plus souvent une gastro-entérite aiguë, pénible mais généralement de courte durée chez les personnes en bonne santé. Le risque principal concerne surtout la déshydratation, notamment chez les passagers âgés ou fragiles. Pour les compagnies, ces épisodes sont toujours délicats. La croisière repose sur une promesse de confort, d’évasion et de sécurité. Une épidémie à bord, même maîtrisée, vient forcément abîmer cette image.

Cette nouvelle alerte sur le Caribbean Princess ne remet pas en cause à elle seule la sécurité sanitaire des croisières, mais elle rappelle une règle essentielle : sur un navire, la prévention reste la première barrière. Lavage fréquent des mains à l’eau et au savon, signalement rapide des symptômes, éviction temporaire des espaces collectifs et désinfection renforcée restent les gestes les plus efficaces pour éviter qu’un virus digestif ne gâche le voyage de plusieurs centaines de passagers.

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.