Une île privée bretonne à vendre pour 2,5 millions d’euros

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Dans le Morbihan, à Belz, une île privée de près de 6 hectares vient d’être mise sur le marché. Avec ses 5 plages, ses 2 maisons en pierre et son environnement préservé, ce bien rare illustre l’attrait persistant des propriétés insulaires, à condition d’en accepter les contraintes.

Un bout de Bretagne presque hors du temps

C’est le genre d’annonce qui ressemble davantage à un rêve d’évasion qu’à une fiche immobilière classique. À Belz, dans le Morbihan, une île privée est proposée à la vente pour 2 494 800 euros. Située sur la ria d’Étel, elle s’étend sur 58 620 m² et offre un cadre particulièrement rare sur le marché immobilier breton.

L’île de Riec’h, détenue par le même propriétaire depuis plus de 30 ans selon Le Figaro Immobilier, est accessible par bateau en quelques minutes grâce à un ponton. Depuis Paris, le trajet reste étonnamment réaliste pour un bien aussi isolé en apparence : il faut compter environ 2 h 30 à 2 h 50 de train jusqu’à Auray, puis une vingtaine de minutes en voiture jusqu’à Belz.

5 plages et un environnement protégé

Le principal argument de cette île tient à son rapport direct à la mer. Le domaine comprend 5 plages, entre criques, anses abritées et étendues de sable. Une rareté, même sur un littoral breton où les propriétés insulaires font régulièrement fantasmer les acheteurs en quête d’espace, de discrétion et de paysage. Mais ce décor a aussi ses limites. L’île se situe dans un environnement naturel préservé, présenté comme une réserve abritant une faune et une flore riches. Cette protection implique une contrainte majeure : aucune construction supplémentaire n’est possible. L’achat relève donc moins d’un projet immobilier à développer que d’un patrimoine à conserver.

Côté bâti, le bien comprend deux maisons en pierre. La principale développe environ 140 m² sur 2 niveaux, tandis qu’une maison de gardien offre 55 m² habitables sur 3 niveaux. L’ensemble totalise 5 chambres et 10 pièces, d’après l’annonce de Kretz Real Estate. Le tableau n’est toutefois pas totalement idyllique. La maison principale affiche un diagnostic de performance énergétique classé G, ce qui en fait une passoire thermique au sens réglementaire. L’agence met en avant la typologie du bâtiment en pierre et la présence de double vitrage, tout en évoquant la possibilité d’améliorer la performance avec une pompe à chaleur. Un point important, notamment pour un acheteur qui envisagerait une mise en location.

Un marché rare, mais exigeant

Les îles privées attirent toujours, mais elles ne s’achètent pas comme une résidence secondaire ordinaire. L’entretien, l’accès, les règles environnementales, les travaux, la gestion des réseaux et les contraintes réglementaires font partie du prix réel de ce type de bien. Dans ce cas, l’île a déjà été raccordée au tout-à-l’égout et à l’électricité de la ville, un élément non négligeable pour une propriété insulaire. Le prix, proche de celui d’un grand appartement parisien haut de gamme, peut sembler presque raisonnable au regard de la surface et de la rareté du bien. Mais l’achat d’une île reste un marché de niche, réservé à des acquéreurs capables d’assumer bien plus qu’un simple coup de cœur.

Un rêve breton à entretenir

Cette vente raconte finalement quelque chose de très actuel : l’envie d’espace, de nature et d’isolement reste forte, surtout lorsque le littoral entre dans l’équation. Mais une île privée n’est pas seulement une carte postale. C’est un territoire à préserver, un accès à organiser, un bâti à entretenir et des règles à respecter.

À Belz, cette île de la ria d’Étel coche beaucoup de cases du rêve maritime : la Bretagne sud, plusieurs plages, 2 maisons en pierre et un environnement protégé. Mais elle rappelle aussi qu’un bien d’exception ne se résume jamais à son décor. Il demande autant de moyens que d’attention.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.