Le crabe bleu, un envahissant crustacé à savourer pour mieux le contrôler

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

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"Super prédateur" et "super reproducteur", rien ne semble pouvoir arrêter le crabe bleu qui, venu d'Amérique, menace les écosystèmes de Méditerranée française avec, à ce jour, une seule façon de limiter sa prolifération : le manger.
Dans les eaux saumâtres des Salins d'Hyères, près de Toulon, une nasse plongée par les gestionnaires de ce milieu protégé a piégé cinq crabes bleus. "En 2023, ici on en comptait trois, et en 2026, plusieurs centaines", explique Matthieu Lascève, chargé de mission Natura 2000 aux Salins, en déversant le contenu du piège dans une glacière. Ce gros mangeur - 15 palourdes par jour -, omnivore et même cannibale au besoin, s'est facilement adapté à ce nouvel environnement, comme toutes les espèces invasives. Il peut tolérer une grande gamme de salinité de l'eau, des rivières à la mer, et n'a pas de prédateur.
"Callinectes sapidus" est facile à reconnaître, avec ses 15 cm d'envergure, il est bien plus gros que les autres crabes de la région. Et le bleu outremer de ses pinces finit de le distinguer totalement. Matthieu Lascève le prend avec précaution entre l'abdomen et le dos, car le crabe bleu est "très agressif".


15 km par jour

Dans cette zone très riche en coquillages et poissons, et qui sert même de nursery à beaucoup d'espèces, "l'arrivée de ce superprédateur va sans doute avoir des impacts sur les populations de mollusques, de palourdes, de coques et de poissons qui viennent ici pour frayer et grandir", décrit-il. Un impact direct de prédation ou indirect, car il provoque du stress aux espèces présentes. À ses côtés ce jour-là, dans le bras de mer du salin, on aperçoit un couple de mulets avec leurs alevins.
Dans le delta du Pô, en Italie, la prolifération du crabe bleu a provoqué une chute de 75 à 100% de la production de moules dans certaines lagunes en 2023. Les scientifiques de l'Institut de recherche et développement (IRD), en pointe sur le sujet, sont catégoriques: on ne pourra pas éradiquer le crabe, capable de parcourir 15 km par jour, et dont les larves sont transportées de mer en mer par les courants.
L'idée est donc de le réguler, en s'inspirant du modèle tunisien, où un secteur économique est né: le crabe bleu est pêché, vendu, consommé ou exporté. "Il faudrait qu'une filière officielle se crée à l'échelle nationale", préconise Guillaume Marchessaux, chargé de recherche à l'IRD affecté au MIO (Institut méditerranéen d'océanologie). Pour l'heure, le crabe n'a pas bonne presse auprès des pêcheurs de Méditerranée: il réduit les stocks de poissons et déchire les filets, y laissant des trous de plus d'un mètre de diamètre.


Avec des pâtes ou du couscous

En cuisine, rares sont les chefs à l'avoir adopté, faute de marché structuré. Benjamin Mathieu, du Grand bar des Goudes à Marseille, cuisine le crabe bleu - qui devient orange une fois cuit - en bisque ou entier, et juge sa chair "très intéressante, charnue, agréable en bouche". Le nom latin de l'espèce signifie d'ailleurs "bon nageur savoureux". Pour convertir les pêcheurs et les fines bouches, dans une culture méditerranéenne où la consommation de gros crustacés n'est pas dans les habitudes, l'IRD tente de cerner au mieux dans quels cours d'eau et à quelles périodes le crabe bleu est le plus présent. Guillaume Marchessaux récupère les bêtes piégées sur tout l'arc méditerranéen, comme à Hyères, pour étudier leur comportement reproductif, différent d'un site à l'autre.
Il date à 5-6 ans son arrivée dans les eaux françaises, "certainement dans les eaux de ballast des bateaux commerciaux".
Le biologiste tente notamment d'affiner l'âge de leur maturité sexuelle, car avec ses deux pénis, le crustacé est un super-reproducteur: une femelle pond entre 1 et 2 millions d'oeufs par an. En fonction des pêches et des observations, "on essaie de savoir quelle stratégie adopter pour s'adapter", résume le chercheur, "et sur quels sites il faut faire un effort de pêche".
Pour inciter les amateurs, il a même publié un livre de recettes accessible en ligne, avec plusieurs couscous de crabe bleu, ou encore des pâtes farcies au crabe bleu.
 

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.