La construction de l’IMOCA PAPREC se poursuit au chantier Multiplast, à Vannes. Tous les éléments de structure sont désormais installés avant que pont et coque ne soient assemblés à l’automne. Un travail d’orfèvre, qui nécessite l’implication quotidienne de toute l’équipe du Team Paprec, jusqu’à la mise à l’eau, en mars prochain. En parallèle, Yoann Richomme disputera de juillet à octobre trois manches du très exigeant circuit TP52, où il évoluera sous les couleurs de la Paprec Sailing Team.
Il s’agit d’un immense et enthousiasmant puzzle qui s’assemble patiemment à l’abri des regards, au sein du chantier Multiplast. Progressivement, l’IMOCA Paprec prend forme. Les moules de coque ont été façonnés en août dernier, tandis que la coque était drapée durant l’hiver et était sortie de son moule début juin.
« Maintenant, ça ressemble à un bateau qui se construit ! » résume Yoann Richomme, sourires aux lèvres. « Nous avançons en termes d’assemblage, les cloisons sont quasiment toutes en place, précise Jean-Charles Monnet, directeur technique du projet. Ce qui est intéressant, c’est que la phase actuelle est très visuelle, plus ça avance, plus le bateau ressemble à la vue 3D ! »
Actuellement, ce sont les puits de foils qui focalisent l’attention de l’équipe technique. « On les a descendus dans le bateau, puis alignés grâce à un scanner, explique Jean-Charles. Pendant les semaines à venir, Multiplast va assurer tout l’assemblage autour de cette zone, c’est une partie importante du chantier ». Yoann évoque également « un processus long » où il convient de respecter avec précision l’ordre d’installation et qu’au chantier, chacun veille au moindre de ses gestes.
L’expérience et la proximité en plus
Au-delà de sa volonté d’excellence d’un point de vue technique, l’équipe peut se satisfaire de pouvoir s’appuyer son expérience, quatre ans après la construction de son premier bateau, Paprec Arkéa. « C’est clair que notre expérience a bien grandi, abonde Yoann. Nous anticipons davantage les besoins et, plus globalement, c’est agréable d’avoir précisément en tête ce que nous souhaitons ». Et le skipper d’évoquer un « travail très exigeant » et de saluer l’implication des membres du Team Paprec, du groupement Antoine Koch, GSEA et Finot-Conq mais aussi des équipes de Multiplast.
Car si le skipper se rend régulièrement au chantier, un membre de l’équipe y est également présent au quotidien, que ce soit Jean-Charles (directeur technique), Gautier Levisse (responsable du bureau d’étude) ou Denis Lefebvre (responsable composite). Alors que le pont du bateau devrait être posé en septembre, avec « beaucoup d’opérations de greffage à faire », le Team anticipe et s’organise pour les prochaines semaines à venir. L’équipe prendra en effet ses quartiers à Vannes pendant les congés d’été de Multiplast, afin de pouvoir intervenir sur les différents équipements et travaux de “petites” œuvres dont ils possèdent l’expertise.
À la rentrée, viendra alors le tour du cockpit d’être installé, puis tous les systèmes de winch en novembre et la casquette en décembre, avant une longue phase consacrée à la peinture pour arborer les couleurs de Paprec.
Le circuit TP52, défi de l’été pour Yoann Richomme
En parallèle de la construction, Yoann Richomme retrouvera la compétition en prenant part à trois matchs du circuit 52 Super Series avec la Paprec Sailing Team. « C’est une classe que j’aime beaucoup, confie-t-il. Pour moi, c’est le summum en termes de régate en baie et en équipage ». Le TP52 (52 pieds, soient 15,85 mètres), est en effet réputé être un monocoque très agile et réactif, qui oblige à une sacrée débauche d’énergie et un fin sens tactique pour s’illustrer. Des valeurs à forte résonnance avec l’esprit Paprec, qui poussaient en 2012 le PDG d’alors - et grand passionné de voile -, Jean-Luc Petithuguenin à lancer une équipe sur la série, s’évertuant à ce qu’elle en devienne l’une des grandes animatrices, et rivalise avec les meilleurs.
En juillet, août puis octobre, Yoann remplacera Jean-Charles Monnet, équipier historique sur le TP52 Paprec et forcément accaparé par le chantier de l’IMOCA.
« Je trouve ça génial que Yoann puisse apporter sa vision, son expérience et son savoir-faire au service de l’équipage », précise Jean-Charles. Yoann retrouvera également Stéphane Névé, skipper du team et la légende Loïck Peyron, qui fait partie de l’aventure Paprec en TP52 pour la 3e saison consécutive.
« J’ai vraiment hâte de les rejoindre, assure Yoann. Ce sont des bateaux très différents, avec des régates à la journée, mais ça reste les mêmes problé-matiques et le même niveau d’exigence ».
Le marin retrouvera l’équipe pour les deux manches de l’été, du 17 au 25 juillet puis du 21 au 30 août, qui se disputeront à Lanzarote, l’île située le plus à l’est de l’archipel des Canaries, puis en octobre à Valence.
*Paprec Sailing Team - TP52 : Pour rappel, l’équipage avait décroché la 2e place au championnat du monde du Rolex TP52 World Championship Cascais 2025. Une place bien méritée, fruit du talent, de la cohésion et de la passion d’une équipe menée avec brio par Stéphane Névé et Loïck Peyron, tacticien à bord du TP52 Paprec.
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