Incendie sur le Vieux-Port de Marseille : deux bateaux coulent, une quinzaine de victimes prises en charge

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

© Facebook Bataillon de Marins Pompiers de Marseille?

 

Un important incendie s’est déclaré dimanche 5 juillet sur le Vieux-Port de Marseille, à hauteur de l’Hôtel de Ville, tout près de la scène installée pour l’Été marseillais. Deux bateaux ont été ravagés par les flammes avant de couler. Six personnes légèrement brûlées ont été transportées à l’hôpital et une dizaine d’autres ont été incommodées par les fumées.

Un panache de fumée au cœur du Vieux-Port

La scène a rapidement attiré les regards sur le Vieux-Port. Dimanche, en fin de matinée, un incendie s’est déclaré sur deux bateaux amarrés à proximité de l’Hôtel de Ville de Marseille, dans un secteur particulièrement fréquenté en cette période estivale.

Selon les premiers éléments communiqués par les secours, le feu a touché deux unités de 20 et 12 mètres. Malgré l’intervention rapide des marins-pompiers, les deux bateaux ont finalement coulé après avoir été ravagés par les flammes. Le sinistre s’est produit à proximité immédiate de la scène de l’Été marseillais, installée sur le Vieux-Port, ce qui a renforcé l’inquiétude autour d’un possible risque de propagation.

150 marins-pompiers mobilisés

Face à l’ampleur du feu, le Bataillon de marins-pompiers de Marseille a déployé un dispositif particulièrement important : 150 marins-pompiers et 37 engins ont été engagés sur place. L’objectif était double : éteindre l’incendie au plus vite et empêcher les flammes de gagner d’autres embarcations ou les installations situées à proximité.

L’intervention a permis de maîtriser le feu, évitant un scénario bien plus lourd dans ce secteur dense du Vieux-Port, où les bateaux sont nombreux et souvent très rapprochés. En plein été, avec la fréquentation touristique et les animations en cours dans le centre-ville, l’incendie aurait pu avoir des conséquences beaucoup plus importantes.

Plusieurs victimes prises en charge

Le bilan humain fait état de six personnes légèrement brûlées, qui ont été transportées pour être prises en charge. Une dizaine d’autres victimes, incommodées par les fumées, ont également été recensées.

Les fumées dégagées par un incendie de bateau peuvent être particulièrement irritantes et toxiques, en raison des matériaux composites, plastiques, carburants, huiles ou équipements présents à bord. Sur le Vieux-Port, le panache de fumée a rapidement rendu la situation impressionnante pour les riverains, les plaisanciers et les passants.

Si les dégâts matériels sont importants, avec deux bateaux détruits et coulés, les secours semblent avoir évité une propagation à d’autres embarcations. C’était l’un des principaux risques dans ce type d’incendie portuaire : le feu peut se transmettre très vite d’un bateau à l’autre, surtout lorsque les unités sont amarrées côte à côte.

La proximité de la scène de l’Été marseillais ajoutait un enjeu supplémentaire à l’intervention. Les marins-pompiers ont dû sécuriser un périmètre sensible, à la fois maritime, urbain et événementiel, au cœur de l’un des lieux les plus emblématiques de Marseille.

Des circonstances encore à préciser

L’origine de l’incendie n’a pas encore été précisée. Après l’extinction du feu, les opérations de sécurisation devaient se poursuivre afin d’écarter tout risque résiduel, notamment lié à la pollution, aux hydrocarbures ou aux débris des bateaux coulés.

Cet incendie rappelle la difficulté des interventions en milieu portuaire, où les secours doivent composer avec l’eau, les fumées, les accès parfois contraints, la présence de carburant et la proximité immédiate du public. Sur le Vieux-Port, les marins-pompiers ont surtout permis d’éviter que ce spectaculaire sinistre ne vire au drame.

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.