À Marseille, un yacht de 60 mètres surpris dans une zone interdite des Calanques

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Un yacht de luxe battant pavillon d’Antigua-et-Barbuda a été intercepté dans le parc national des Calanques, près de l’île Jarre. Long de 60 mètres, le navire avait jeté l’ancre dans un secteur protégé où cette pratique est interdite. Lors de l’intervention, les policiers ont constaté que des herbiers de posidonie avaient été arrachés. Difficile de passer inaperçu avec une telle silhouette. Le 30 juin, un yacht de luxe de 60 mètres a attiré l’attention alors qu’il stationnait près de l’île Jarre, au sud de Marseille, au cœur du parc national des Calanques.

Alertée par la présence du navire dans cette zone protégée, la brigade nautique départementale s’est rendue sur place. Les policiers ont rapidement constaté que le bateau se trouvait dans un secteur où il était interdit de jeter l’ancre.

De la posidonie accrochée à l’ancre

L’équipage a reçu l’ordre de quitter les lieux. Mais au moment de relever l’ancre, les agents ont découvert des fragments de posidonie accrochés à celle-ci, signe que la chaîne et l’équipement avaient endommagé l’herbier. Une procédure judiciaire a été ouverte et le propriétaire du yacht a été interpellé à bord. Le navire, venu des Caraïbes, a dû interrompre son stationnement dans la calanque.

L’incident rappelle les conséquences que peut avoir l’ancrage d’une grande unité sur les fonds marins. Une ancre de plusieurs centaines de kilogrammes, accompagnée de dizaines de mètres de chaîne, peut labourer une surface importante lorsque le bateau pivote sous l’effet du vent ou du courant.

Une réglementation renforcée

Les règles ont été durcies ces dernières années dans le parc national des Calanques afin de limiter les dégradations liées à la fréquentation nautique. Depuis 2021, les possibilités d’ancrage varient selon les secteurs, la taille des bateaux et la nature des fonds. De manière générale, les navires de plus de 24 mètres ne sont plus autorisés à jeter l’ancre dans une grande partie des eaux côtières protégées du parc. Ces restrictions visent en priorité à préserver les herbiers de posidonie.

Les capitaines doivent donc consulter les cartes réglementaires avant de s’installer et privilégier les zones autorisées, les fonds sableux ou les équipements aménagés lorsqu’ils existent.

Une plante essentielle à la Méditerranée

Contrairement aux apparences, la posidonie n’est pas une algue, mais une plante marine à fleurs présente uniquement en Méditerranée. Elle forme de vastes prairies sous-marines qui jouent un rôle central dans l’équilibre du littoral. Ces herbiers servent de refuge, de zone de reproduction et de nurserie à de nombreuses espèces. Ils piègent aussi les sédiments, atténuent l’énergie des vagues et participent à la protection des plages contre l’érosion.

Leur croissance est cependant extrêmement lente. Une zone arrachée par une ancre peut nécessiter plusieurs décennies avant de se reconstituer naturellement, ce qui explique le renforcement des réglementations.

Des contrôles renforcés en été

Avec la saison estivale, les contrôles se multiplient dans les Calanques. Brigade nautique, affaires maritimes et agents du parc surveillent la navigation et le respect des zones protégées. Les applications de cartographie maritime permettent désormais de connaître précisément les secteurs interdits et la nature des fonds. Les autorités considèrent donc que les capitaines disposent des informations nécessaires pour éviter les herbiers.

Dans le cas de ce yacht de 60 mètres, la taille du navire et les dommages constatés ont conduit à l’ouverture d’une procédure judiciaire. L’épisode illustre surtout la vulnérabilité des Calanques face aux grandes unités : quelques minutes peuvent suffire à endommager une forêt sous-marine qui a mis des dizaines d’années à se former.

 

 

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.