Naufrage au Guyana: au moins 10 morts, selon un bilan encore provisoire

AFP / Le Figaro Nautisme
Par AFP / Le Figaro Nautisme

Le bilan, encore provisoire, du naufrage d'un ferry dans la nuit de samedi à dimanche au nord-ouest du Guyana avec plus de 100 personnes à bord a été réévalué à 10 morts, a annoncé lundi le gouvernement de ce petit pays anglophone d'Amérique du Sud.

"Huit corps ont été retrouvés au cours des opérations menées aujourd'hui (lundi), portant à 10 le nombre de corps retrouvés depuis l'accident", indique le gouvernement dans un communiqué.

Quelque 67 personnes ont été secourues après le drame (41 hommes, 11 femmes et 15 enfants), avait annoncé dimanche le gouvernement, faisant état d'un précédent bilan de deux morts.

Georgetown "continue de déployer toutes les ressources disponibles pour localiser et comptabiliser chacune des personnes qui se trouvaient à bord du MV Barima au moment du tragique incident", poursuit le texte.

"Une équipe de 15 membres des Forces armées françaises" provenant de Guyane française avec "12 plongeurs, deux médecins et un mécanicien" est arrivée sur la zone lundi, a annoncé la présidence guyanienne dans un communiqué, et a confirmée l'armée française.

- Liste des passagers -

Le nombre de personnes disparues reste incertain.

Le ministre des Travaux Publics Juan Edghill s'était dit "indigné" en découvrant que "la liste des passagers du MV Barima" de 133 passagers et membres d'équipage, "ne reflète pas exactement les occupants à bord".

Il a par ailleurs appelé les personnes ayant des proches à bord à prendre contact avec les autorités pour tenter d'établir une liste réelle du nombre de passagers.

La zone de recherche a été étendue et des pêcheurs locaux se sont joints aux opérations.

Le ferry "MV Barima" était parti de la capitale Georgetown dans la nuit de samedi à dimanche, et devait emprunter la mer avant de remonter un cours d'eau pour atteindre Port Kaituma, situé en pleine forêt tropicale dans l'Essequibo, région revendiquée par le Venezuela.

"Nous dormions tous" quand le bateau a chaviré, a affirmé Wayne Kitson, un survivant de 18 ans.

"C'est une grosse vague qui a renversé le Barima", a précisé M. Edghill.

Construit en 1939 selon le site Vesselfinder, "le MV Barima a été mis en cale sèche pour la dernière fois en 2024 et reste conforme à son cycle de radoub obligatoire. Le navire fonctionne également avec de nouveaux moteurs et effectue environ trois à quatre voyages par mois vers Port Kaituma", assure le communiqué du gouvernement.

Le Premier ministre Mark Phillips a promis l'ouverture d'une enquête sur tous les événements concernant le naufrage depuis le chargement du bateau, soulignant que deux membres d'équipage avaient été testés positifs au cannabis.

L'Essequibo, territoire de 160.000 km2 riche en pétrole, est administré par le Guyana depuis plus d'un siècle. Il se trouve au coeur d'un différend avec le Venezuela, les deux pays s'opposant sur le tracé de leur frontière commune.

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.