Un bateau à la dérive, aucun marin à bord… mais une trentaine de chats découverts par la police

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

© Facebook Tacoma Police Department?

L’intervention avait tout d’un contrôle maritime classique. Au large de Tacoma, dans l’État de Washington, un bateau apparemment abandonné attire l’attention de témoins. Lorsque les policiers montent à bord, aucune trace de l’équipage. À sa place, ils découvrent une trentaine de chats et de chatons livrés à eux-mêmes sur le navire. Jeudi 6 août, dans la matinée, la police de Tacoma reçoit un signalement pour le moins inhabituel. Un bateau sans occupant visible se trouve au large d’Owen Beach, sur les eaux de Puget Sound, dans le nord-ouest des États-Unis.

Une unité des services maritimes est envoyée sur place pour inspecter l’embarcation. Mais une fois à bord, les policiers ne trouvent ni skipper ni passager. Le pont et l’intérieur du bateau sont en revanche occupés par une multitude de félins : une trentaine de chats et de chatons se déplacent librement sur le navire. Une scène suffisamment improbable pour surprendre les policiers eux-mêmes. John Correa, responsable de l’information publique de la police de Tacoma, la comparera même à l’univers d’un film du Studio Ghibli. Derrière l’image insolite, la situation est pourtant préoccupante. Plusieurs animaux sont amaigris, apeurés et évoluent dans des conditions considérées comme dangereuses par les autorités.

Une opération de sauvetage plus complexe que prévu

Impossible cependant pour les policiers d’embarquer immédiatement tous les animaux. Le bateau appartient toujours à un propriétaire privé et les autorités doivent obtenir une autorisation judiciaire avant de pouvoir intervenir plus largement à bord. Le service chargé du contrôle des animaux sollicite donc un mandat de perquisition. Une fois celui-ci accordé, une nouvelle opération est organisée dès le vendredi matin. Services maritimes, agents de la protection animale et techniciens de police scientifique participent au dispositif. Capturer plusieurs dizaines de chats effrayés dans les espaces confinés d'un bateau demande du temps et de la prudence. Les animaux récupérés sont progressivement débarqués puis transférés vers un refuge afin d'être examinés et pris en charge.

L'opération ne s'est toutefois pas achevée en quelques heures. Certains félins, particulièrement craintifs, sont parvenus à se dissimuler dans le bateau et n'ont pas pu être récupérés immédiatement. Selon les informations communiquées dans les jours suivant la découverte, entre dix et quinze chats se trouvaient encore à bord durant le week-end. De la nourriture et de l'eau leur ont été laissées, tandis qu'une nouvelle intervention devait permettre de récupérer les derniers animaux. Le nombre exact de félins présents initialement sur le bateau reste d'ailleurs difficile à déterminer.

Que s'est-il passé à bord ?

C'est désormais la principale énigme de cette étrange affaire. Pourquoi autant de chats se trouvaient-ils sur cette embarcation ? Depuis combien de temps vivaient-ils à bord ? Et surtout, où se trouve la personne qui occupait le bateau ? Les services maritimes ont pu retrouver des informations permettant d'identifier le propriétaire légal du navire, mais les autorités n'étaient pas parvenues à entrer en contact avec lui dans les premiers jours suivant la découverte.

Aucune arrestation n'avait été annoncée et l'enquête se poursuivait pour comprendre les circonstances ayant conduit à l'abandon du bateau et de ses étonnants passagers. Derrière l'image presque irréelle de dizaines de chats prenant possession d'un navire déserté, l'affaire conserve donc une large part de mystère. Les félins, eux, auront au moins provoqué une mobilisation inhabituelle des policiers et des services de protection animale sur les eaux de Tacoma.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.