Une étrange capsule métallique installée au fond de l’océan pour permettre à des scientifiques d’y vivre

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Au large de la Floride, une imposante structure métallique vient de prendre place à 17 mètres sous la surface. Baptisée Vanguard, elle doit permettre à quatre scientifiques de vivre plusieurs jours au fond de l’océan afin d’étudier les récifs coralliens dans des conditions inédites.

À première vue, l’objet pourrait facilement être confondu avec un petit sous-marin posé sur le fond. Pourtant, cette imposante capsule métallique installée au large de la Floride n’est pas destinée à naviguer. Elle a été conçue pour devenir un véritable habitat sous-marin et accueillir des scientifiques à quelques mètres des récifs qu’ils étudient.

Baptisée Vanguard, la structure a été déployée à environ 17 mètres de profondeur sur le Tennessee Reef, au cœur du sanctuaire marin national des Florida Keys. Selon l’entreprise britannique DEEP, à l’origine du projet, il s’agit du premier habitat humain sous-marin construit, testé puis installé en pleine mer aux États-Unis depuis quarante ans.

L’installation est désormais en place et ses principaux équipements sont opérationnels. Les lumières fonctionnent notamment et une bouée située en surface assure son alimentation. Vanguard doit toutefois encore passer plusieurs étapes de tests et obtenir sa certification avant de pouvoir recevoir ses premiers occupants.

Quatre scientifiques sous l’océan pendant cinq jours

Derrière son apparence de capsule futuriste, Vanguard a été pensé comme un véritable lieu de vie et de travail. L’habitat mesure environ 10,7 mètres de long pour 2,5 mètres de large et pourra accueillir jusqu’à quatre « aquanautes » lors de missions pouvant durer cinq jours.

L’espace comprend des couchettes, une salle de bain avec douche, une cuisine, un coin repas, mais aussi un laboratoire. Les chercheurs pourront ainsi analyser directement sous l’eau une partie des observations et des échantillons recueillis au cours de leurs plongées.

Un centre de plongée est également relié à l’habitat. Il possède notamment un « moonpool », une ouverture aménagée dans le plancher qui permet aux scientifiques de passer directement de la capsule à l'océan.

Depuis la surface, une bouée fournit à Vanguard l’air comprimé, l’électricité et les moyens de communication nécessaires à son fonctionnement. À terre, une autre installation doit servir à la formation des équipes et à la coordination d’éventuelles opérations d’urgence.

Passer beaucoup plus de temps auprès des coraux

L’objectif n’est évidemment pas de simplement tester la possibilité de vivre quelques jours sous l’océan. Vanguard doit surtout offrir aux chercheurs beaucoup plus de temps pour observer le milieu marin.

Lors d’une plongée classique, le temps passé en profondeur est limité par les contraintes liées à la décompression. En restant plusieurs jours dans un environnement pressurisé, les aquanautes entrent dans un régime de plongée dite « en saturation ». Ils n’ont alors besoin d'effectuer qu’une seule décompression contrôlée, à la fin de leur séjour.

Selon les porteurs du projet, cette méthode pourrait permettre aux scientifiques de disposer d’un temps d’observation jusqu’à dix fois supérieur à celui offert par des plongées traditionnelles.

Un changement d’échelle particulièrement intéressant pour étudier les récifs coralliens. Plutôt que d'enchaîner de courtes observations ponctuelles, les chercheurs pourront rester sur place et suivre leur évolution pendant plusieurs jours.

Les récifs coralliens sous surveillance

Les futures missions doivent notamment permettre de travailler sur la restauration des coraux et leur blanchissement, mais aussi sur la qualité de l’eau, la biodiversité ou encore les conséquences du changement climatique sur ces écosystèmes fragiles.

L’habitat servira également de plateforme pour tester différents équipements scientifiques : robots, véhicules sous-marins téléopérés, capteurs ou encore nouveaux systèmes de communication.

Les premières missions pourraient commencer dès novembre 2026, une fois la certification de Vanguard obtenue. Le programme bénéficie d’un financement de l’État de Floride à hauteur de 935 000 dollars, soit environ 807 000 euros.

Une première installation qui ne s’est pas passée comme prévu

Avant de rejoindre définitivement les fonds marins, Vanguard a toutefois connu quelques difficultés. Une première tentative de déploiement avait dû être interrompue après la découverte de fuites au niveau de plusieurs raccords d’air.

La structure avait alors été remontée à la surface afin de remplacer les composants défectueux. Une nouvelle opération, menée dans de meilleures conditions météorologiques, a finalement permis de l’installer sur le Tennessee Reef.

Reste désormais à franchir les dernières étapes avant l’arrivée des premiers aquanautes. Si les essais sont concluants, cette étrange capsule posée au fond de l’océan pourrait bientôt devenir un véritable laboratoire habité, offrant aux scientifiques quelque chose de particulièrement précieux sous l’eau : du temps.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.