Aux Sables-d’Olonne, montez à bord de la réplique du navire de Christophe Colomb

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

© AdobeStock - Antonio ciero

 

Pendant trois jours, un drôle de voyage dans le temps attend les visiteurs des Sables-d’Olonne. Du 25 au 27 septembre, la Nao Santa María, réplique grandeur nature du navire amiral de Christophe Colomb lors de son expédition de 1492, ouvre ses ponts au public. Une occasion rare de découvrir de l’intérieur l’un des bateaux les plus célèbres de l’histoire maritime.

Avec ses hauts flancs de bois, ses mâts imposants et son allure tout droit sortie du XVe siècle, elle ne devrait pas passer inaperçue dans le port des Sables-d’Olonne. La Nao Santa María fait escale en Vendée et accueille le public du vendredi 25 au dimanche 27 septembre sur le ponton d’accueil de la Capitainerie.

Le temps d’une visite, les curieux pourront monter sur ses différents ponts et découvrir les espaces de cette imposante réplique historique. Une immersion dans l’univers des grandes navigations océaniques de la fin du XVe siècle, à bord d’un bateau étroitement associé au voyage qui conduisit Christophe Colomb et son équipage jusqu’aux Caraïbes en 1492.

Près de 30 mètres de long et 200 tonnes

La réplique impressionne d'abord par ses dimensions. La Nao Santa María mesure 28,30 mètres de long pour 7,96 mètres de large et affiche quelque 200 tonnes sur la balance. Sa voilure atteint environ 300 m² et son gréement compte plusieurs kilomètres de cordages.

Le bateau que l'on peut aujourd'hui visiter n'est évidemment pas le navire original, disparu depuis plus de cinq siècles. Il s'agit d'une réplique construite en Espagne par la Fundación Nao Victoria, spécialiste de la reconstruction et de la mise en valeur de grands navires historiques.

Le projet a mobilisé près d'une centaine de professionnels : charpentiers de marine, cordiers, artisans, historiens et ingénieurs ont travaillé ensemble afin de restituer au mieux les formes, les dimensions et l'apparence du bâtiment historique. Sa structure associe notamment fibre de verre et revêtement en bois, une solution permettant de conjuguer fidélité visuelle et exigences de navigation contemporaines.

Après quatorze mois de chantier à Punta Umbría, dans le sud de l'Espagne, la réplique est mise à l'eau le 16 mars 2018. Depuis, elle parcourt régulièrement les côtes européennes et internationales, faisant escale dans les ports pour ouvrir ses ponts au public.

Dans les pas des navigateurs de 1492

Le nom de Santa María reste indissociable de l'expédition menée par Christophe Colomb en 1492. Navire amiral de la flotte, elle accompagne alors les deux autres bâtiments de l'expédition, la Pinta et la Niña, lors de la traversée de l'Atlantique.

Monter à bord de sa réplique permet surtout de prendre la mesure des conditions dans lesquelles s'effectuaient ces grandes traversées. À une époque sans moteur, sans GPS et sans moyens modernes de communication, marins et navigateurs passaient plusieurs semaines en mer à bord de bâtiments dont les dimensions paraissent aujourd'hui étonnamment modestes.

La visite donne ainsi une réalité concrète à cette page de l'histoire maritime : hauteur des ponts, espaces de vie, gréement, voiles et organisation générale du navire permettent de mieux comprendre le quotidien des équipages partis traverser l'Atlantique il y a plus de cinq siècles.

Un véritable musée flottant

Contrairement à certaines répliques historiques condamnées à rester à quai, la Nao Santa María est bien un bateau navigant. Depuis sa mise à l'eau, elle enchaîne les escales et les grandes traversées afin de faire découvrir au public le patrimoine maritime lié aux grandes explorations. La Fundación Nao Victoria la présente ainsi comme un véritable musée flottant, parcourant chaque année plusieurs milliers de milles.

Après plusieurs escales françaises en 2026, notamment à La Ciotat, Saint-Raphaël ou encore Loctudy, c'est donc au tour des Sables-d'Olonne d'accueillir cette imposante silhouette venue d'un autre temps.

Comment visiter la Nao Santa María aux Sables-d’Olonne ?

La Nao Santa María est accessible du vendredi 25 au dimanche 27 septembre 2026, au ponton d'accueil de la Capitainerie des Sables-d'Olonne.

Le tarif annoncé est de 10 euros pour les adultes et 5 euros pour les enfants âgés de 5 à 10 ans. Un forfait famille, comprenant deux adultes et trois enfants, est également proposé à 25 euros. La réservation est annoncée comme obligatoire et peut être réalisée en ligne ou directement sur place.

Pour les passionnés de vieux gréements, d'histoire maritime ou simplement les curieux, l'escale offre surtout une occasion peu commune : celle de quitter quelques instants les pontons du XXIe siècle pour découvrir, grandeur nature, à quoi pouvait ressembler l'un des navires emblématiques des grandes traversées océaniques de la fin du XVe siècle.

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.