Des centaines de lièvres de mer échoués sur les plages du Morbihan après la tempête Austen

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

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Une étrange découverte a surpris les promeneurs sur plusieurs plages du Morbihan. Depuis le passage de la tempête Austen, vendredi 23 octobre, des centaines de créatures marines aux allures de grosses limaces ont été retrouvées sur le sable. Derrière cet échouage spectaculaire se cachent des animaux méconnus : les lièvres de mer, également appelés aplysies.

Une découverte surprenante sur les plages bretonnes

Dimanche 25 octobre, les promeneurs de la plage de Penvins, à Sarzeau, sur la presqu'île de Rhuys, ont découvert un spectacle inhabituel. Des centaines de petites créatures sombres, à l'apparence gélatineuse, jonchaient le sable. Intrigués par leur présence, plusieurs témoins ont partagé leur découverte sur les réseaux sociaux, suscitant de nombreuses réactions. Certains internautes ont rapidement reconnu ces animaux à l'allure étrange : des lièvres de mer.

Le phénomène ne s'est pas limité à Sarzeau. Plus à l'ouest, sur la commune de Guidel, plusieurs dizaines de spécimens étaient encore visibles lundi 26 octobre sur les plages du Fort Bloqué et de Pen er Malo. Ces échouages inhabituels ont rapidement attiré l'attention, d'autant que ces animaux passent généralement inaperçus dans leur environnement naturel.

Le lièvre de mer, un mollusque aux étonnantes particularités

Malgré son nom, le lièvre de mer n'a évidemment rien d'un mammifère. Il appartient au groupe des mollusques gastéropodes, comme les escargots et les limaces. Également appelé aplysie, cet animal marin possède un corps mou, généralement brun, verdâtre ou violacé selon les espèces. Les individus observés sur les plages morbihannaises mesuraient une dizaine de centimètres.

Son surnom de « lièvre de mer » vient de deux tentacules situés sur sa tête, appelés rhinophores, qui évoquent de petites oreilles de lapin. Ces organes sensoriels lui permettent notamment de détecter les substances chimiques présentes dans l'eau. Contrairement aux limaces terrestres, les aplysies possèdent également une petite coquille interne, généralement dissimulée sous les replis de leur corps.

Autre particularité étonnante : leur système de défense. Lorsqu'ils sont dérangés, certains lièvres de mer peuvent libérer un liquide violet, parfois accompagné d'une sécrétion blanchâtre. Ces substances contribuent à perturber leurs prédateurs et facilitent leur fuite. Ces mollusques sont également capables de nager grâce aux replis latéraux de leur corps, appelés parapodies, qui ondulent dans l'eau.

 

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La tempête Austen à l'origine de ces échouages ?

La présence des lièvres de mer sur le littoral breton n'a rien d'exceptionnel. Ces mollusques vivent naturellement dans les eaux côtières, notamment au milieu des algues et des herbiers de zostères, où ils trouvent nourriture et abri. En revanche, leur échouage en aussi grand nombre est beaucoup plus inhabituel.

Le passage de la tempête Austen, vendredi 23 octobre, constitue une explication probable. Les fortes vagues et les courants générés par la dépression auraient pu déloger les animaux de leur habitat, avant de les entraîner vers le rivage. Les aplysies, qui évoluent habituellement dans des zones relativement abritées, peuvent être particulièrement vulnérables lorsque la mer devient agitée. Une fois emportées par la houle, elles ne parviennent pas toujours à regagner leur milieu naturel. Cette hypothèse reste toutefois à confirmer, aucun bilan scientifique détaillé ne permettant à ce stade d'établir précisément les circonstances de ces échouages.

Des animaux discrets, mais essentiels à la vie marine

Si leur apparence peut surprendre, les lièvres de mer jouent un rôle important dans les écosystèmes côtiers. Principalement herbivores, ils se nourrissent d'algues et participent ainsi aux équilibres biologiques des fonds marins. Ils fréquentent notamment les zones végétalisées, véritables refuges pour de nombreuses espèces de poissons, de crustacés et d'invertébrés.

Ces mollusques possèdent également un cycle de reproduction étonnant. Hermaphrodites, ils disposent à la fois d'organes reproducteurs mâles et femelles. Lors de l'accouplement, plusieurs individus peuvent former des chaînes, chacun jouant simultanément un rôle différent auprès de ses voisins. Leurs œufs sont déposés sous forme de longs filaments gélatineux, souvent regroupés en amas ressemblant à des spaghettis.

Habituellement cachés parmi les végétaux marins, ces animaux restent peu connus du grand public. Leur apparition massive sur les plages du Morbihan offre ainsi un aperçu inattendu de la biodiversité qui peuple les eaux bretonnes. Si la tempête Austen a laissé derrière elle des traces bien visibles sur le littoral, elle aura aussi révélé, malgré les circonstances, l'existence de ces étonnants habitants des fonds marins.

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.