Près de 900 serpents à la dérive après des inondations en Chine

Culture nautique
Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Dans le sud de la Chine, la destruction d’un élevage par les inondations a libéré près de 900 serpents, dont plusieurs cobras venimeux. Charriés par les eaux autour du village de Dengwei, les reptiles ajoutent un risque inattendu aux dangers déjà nombreux auxquels sont confrontés habitants, sauveteurs et équipages engagés sur les zones inondées.

Dans le sud de la Chine, la destruction d’un élevage par les inondations a libéré près de 900 serpents, dont plusieurs cobras venimeux. Charriés par les eaux autour du village de Dengwei, les reptiles ajoutent un risque inattendu aux dangers déjà nombreux auxquels sont confrontés habitants, sauveteurs et équipages engagés sur les zones inondées.

© AdobeStock -Robert

Des dizaines de silhouettes ondulent à la surface d’une eau brune chargée de débris. Dans le village de Dengwei, près de Hengzhou, dans la région chinoise du Guangxi, les images diffusées sur les réseaux sociaux donnent aux inondations une dimension presque irréelle. Près de 900 serpents se sont échappés d’un élevage après sa destruction par la montée des eaux, lundi 6 juillet. Parmi eux figureraient principalement des serpents d’eau non venimeux, mais également des cobras présentant un danger bien réel pour la population. Au moins une personne aurait été hospitalisée après avoir été mordue. Les autorités locales ont envoyé des équipes spécialisées pour retrouver les animaux, tandis que les établissements de santé ont renforcé leurs stocks de sérums antivenimeux.

Les eaux de crue, autoroutes pour les reptiles

Les fortes pluies associées à la tempête tropicale Maysak ont submergé une partie de la région et placé plusieurs réservoirs dans une situation critique. Lorsque l’exploitation a cédé, les serpents ont été dispersés par les courants dans les villages, les terres agricoles et les réseaux aquatiques voisins. Capables de nager, les reptiles peuvent se laisser transporter sur plusieurs kilomètres par les eaux de crue. Les amas de végétation, les pontons, les embarcations immobilisées ou les débris flottants peuvent également leur servir de refuge temporaire. Une fois l’eau retirée, ils sont susceptibles de rester dissimulés dans les bâtiments, les cales, les équipements ou les berges encombrées.

Pour les équipages de secours, déjà confrontés à une visibilité quasi nulle, aux courants, aux obstacles immergés et aux installations électriques endommagées, cette présence complique encore les interventions. Des milliers de secouristes et plusieurs embarcations ont été mobilisés dans les différentes zones touchées par les intempéries.

Des habitants tentent eux-mêmes de les capturer

Sur plusieurs vidéos, des villageois progressent dans l’eau jusqu’à la taille, armés de longues perches en bambou, de filets ou de pinces improvisées. Une dizaine de volontaires aurait été chargée de capturer les animaux avec des filets et des dispositifs électriques. Les autorités demandent toutefois aux habitants de ne pas essayer d’attraper ou de provoquer les serpents. Dans une eau opaque, il est difficile d’identifier les espèces, de connaître leur direction et même de distinguer un reptile d’une branche ou d’un câble flottant.

Cette prudence vaut aussi pour toute personne naviguant sur une zone inondée. Monter à bord d’une barque, déplacer un cordage, relever une bâche ou fouiller un coffre peut exposer à un animal venu chercher un endroit sec. Une inspection attentive de l’embarcation et des équipements devient donc indispensable avant chaque intervention.

Un danger secondaire provoqué par les inondations

Cette fuite massive illustre les conséquences parfois inattendues des crues. Au-delà de la force de l’eau, les inondations déplacent des animaux, des déchets, des produits chimiques et des objets dangereux. Dans la même région, les intempéries ont aussi endommagé des exploitations agricoles et un parc zoologique, entraînant la disparition de plusieurs animaux. La priorité reste désormais de retrouver les serpents et de sécuriser les secteurs où l’eau commence à se retirer. Car le danger ne disparaît pas nécessairement avec la décrue : les reptiles peuvent demeurer cachés durant plusieurs jours dans les habitations, les véhicules, les hangars ou les bateaux.

Dans le Guangxi, les cours d’eau ne charrient donc plus seulement de la boue et des débris. Ils sont devenus, le temps de cette crue exceptionnelle, le moyen de dispersion de centaines de serpents dans un territoire où les secours continuent de progresser principalement par voie terrestre et nautique.

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.