Où faire du kitesurf toute l’année ? Les spots avec du vent (presque) garanti

Glisse

Du Brésil aux Canaries en passant par la mer Rouge et l’océan Indien, certaines destinations affichent des statistiques de vent qui séduisent les riders en quête de régularité. Sans promettre l’impossible, ces spots offrent des régimes aérologiques suffisamment fiables pour envisager le kitesurf 12 mois sur 12. Tour d’horizon des destinations où la probabilité de gréer reste particulièrement élevée tout au long de l’année.

Du Brésil aux Canaries en passant par la mer Rouge et l’océan Indien, certaines destinations affichent des statistiques de vent qui séduisent les riders en quête de régularité. Sans promettre l’impossible, ces spots offrent des régimes aérologiques suffisamment fiables pour envisager le kitesurf 12 mois sur 12. Tour d’horizon des destinations où la probabilité de gréer reste particulièrement élevée tout au long de l’année.
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Jericoacoara - Brésil

Dans l’État du Ceará, le vent est presque une institution. De juillet à janvier, les alizés d’est s’installent durablement, soufflant régulièrement entre 20 et 30 nœuds, parfois davantage en milieu d’après-midi lorsque le thermique renforce le flux principal. Autour de Jericoacoara et surtout sur la plage voisine de Preá, les statistiques parlent d’elles-mêmes : plus de 80 % de jours navigables pendant la haute saison. Le ciel reste dégagé, les températures oscillent entre 28 et 32 °C et l’eau affiche autour de 26 à 27 °C. Les longues plages orientées face au vent permettent d’absorber l’affluence et d’offrir des zones adaptées à tous les niveaux. De février à juin, la saison est plus instable en raison de quelques épisodes pluvieux tropicaux, mais les sessions restent possibles. En combinant les différentes fenêtres météo, la région demeure navigable quasiment toute l’année.

El Médano – Espagne

Au sud de Tenerife, El Médano s’est imposé comme l’un des hauts lieux européens du vent régulier. Les alizés nord-est dominent une grande partie de l’année et sont accélérés par un effet venturi naturel entre la Montaña Roja et les reliefs volcaniques environnants. La période la plus fiable s’étend de mai à septembre, avec des vents souvent compris entre 18 et 30 nœuds. Les statistiques locales évoquent plus de 250 jours navigables par an. En hiver, le vent reste présent, parfois moins soutenu mais suffisamment fréquent pour maintenir une activité constante des écoles et centres spécialisés. Les températures stables, entre 20 et 25 °C, renforcent l’attrait du spot. Le plan d’eau peut devenir agité lorsque le vent forcit, rendant certaines journées plus techniques, mais cette constance fait d’El Médano une référence continentale.

Sal – Cap-Vert

À mi-chemin entre l’Europe et les Amériques, l’île de Sal bénéficie d’un régime d’alizés puissant de novembre à juin. Les vents nord-est soufflent régulièrement entre 15 et 30 nœuds, avec une mer chaude avoisinant 23 à 26 °C selon la saison. La zone de Santa Maria est particulièrement réputée pour son exposition et la régularité du flux. Cette constance explique la tenue régulière de compétitions internationales et la présence d’athlètes professionnels venus s’entraîner durant l’hiver européen. Entre juillet et octobre, la période est plus variable en raison d’un affaiblissement temporaire des alizés et d’une humidité plus marquée. Néanmoins, la destination conserve une bonne fréquence de jours exploitables à l’année, surtout pour les riders polyvalents capables de s’adapter aux variations.

El Gouna – Égypte

Sur la côte égyptienne de la mer Rouge, El Gouna profite d’un mécanisme thermique particulièrement efficace. Le contraste entre la chaleur du désert et la relative fraîcheur de la mer génère un flux quotidien qui s’installe souvent en fin de matinée et se renforce l’après-midi. La période la plus stable court d’avril à octobre, avec un taux de jours navigables pouvant atteindre 70 à 80 %. Les vents oscillent fréquemment entre 15 et 25 nœuds. En hiver, l’intensité peut être plus irrégulière, mais les sessions restent fréquentes. Les vastes lagunes peu profondes offrent un plan d’eau plat apprécié des débutants et des freestylers. La température de l’eau descend rarement sous les 21 °C, même en saison fraîche, ce qui permet une pratique prolongée sans contrainte thermique majeure.

 

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Le Morne – Maurice

Au pied du Morne Brabant, site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, les alizés sud-est s’installent durablement de mai à novembre. Les vents réguliers, souvent compris entre 18 et 25 nœuds, transforment le lagon en terrain de jeu polyvalent, du flat à l’extérieur du récif jusqu’aux vagues plus engagées au large. La température de l’eau oscille entre 23 et 28 °C selon la période. Hors saison principale, de décembre à avril, le vent se fait plus variable en raison de la saison cyclonique dans l’océan Indien, mais des fenêtres exploitables subsistent. Maurice combine ainsi cadre spectaculaire, eau chaude permanente et longue saison de vent soutenu, ce qui en fait un point d’ancrage fiable dans une stratégie de navigation annuelle.

Tarifa – Espagne

À l’extrême sud de l’Europe, Tarifa bénéficie d’une configuration géographique unique entre Atlantique et Méditerranée. Deux vents dominent : le Levante, chaud et puissant venant de l’est, et le Poniente, plus frais et humide venant de l’ouest. La fréquence des épisodes venteux est élevée, notamment entre avril et octobre, période durant laquelle il est rare d’enchaîner plusieurs jours sans session possible. Le Levante peut dépasser 30 nœuds et rendre le plan d’eau exigeant, tandis que le Poniente offre des conditions plus modérées. Tarifa ne garantit pas le vent chaque jour, mais statistiquement, le nombre de journées navigables dépasse largement la moyenne européenne, ce qui explique son statut de capitale continentale du kitesurf.

Naviguer 12 mois sur 12 : une question de stratégie
Aucune destination ne peut promettre un vent continu sans interruption. En revanche, en combinant les saisons et les hémisphères, il devient possible de pratiquer toute l’année avec un haut niveau de fiabilité. L’hiver européen trouve ses refuges au Cap-Vert, en Égypte ou à Maurice. L’été s’oriente vers les Canaries, l’Andalousie ou le Nordeste brésilien. Cette alternance permet de suivre les alizés et les régimes thermiques au fil des mois. Dans une discipline entièrement dépendante de l’atmosphère, ces spots représentent les meilleures assurances statistiques. Pas une garantie absolue, mais une probabilité élevée de dérouler les lignes, régler son aile… et partir planer.
 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.