OVNI en aluminium brut : la liberté dans sa forme la plus pure

Voiliers
Par Le Figaro Nautisme

Chez ALUBAT, la tendance du voilier en aluminium brut ne relève plus de l’audace mais d’un véritable art de naviguer. Moins d’entretien, plus de sérénité et une allure unique : les OVNI assument leur matière et réinventent la simplicité en mer.

Chez ALUBAT, la tendance du voilier en aluminium brut ne relève plus de l’audace mais d’un véritable art de naviguer. Moins d’entretien, plus de sérénité et une allure unique : les OVNI assument leur matière et réinventent la simplicité en mer.
© NIMIVISION.COM (Nicolas Michon)

La beauté du brut : quand l’aluminium devient un choix de vie

Depuis plus de 50 ans, ALUBAT construit aux Sables-d’Olonne des voiliers 100 % aluminium conçus pour affronter les mers du monde entier. Mais aujourd’hui, le chantier franchit une nouvelle étape en affirmant haut et fort une philosophie qui séduit un nombre croissant de navigateurs : celle du brut. Pas de peinture, pas d’artifice, juste la beauté naturelle de l’aluminium, solide et sincère.
Ce matériau, recyclable à l’infini et déjà recyclé pour une large part, se suffit à lui-même. Sa résistance à la corrosion, sa légèreté et sa capacité à encaisser les chocs en font un allié idéal pour la grande croisière. En supprimant la peinture, ALUBAT réduit aussi l’impact environnemental de ses bateaux et simplifie la vie de leurs propriétaires. Plus besoin de retouches, de ponçage ou de vernis : la coque vieillit avec élégance, chaque nuance de métal devenant le témoin des voyages accomplis.
Cette approche responsable est aussi un choix esthétique. Les reflets du brut sous le soleil, la texture mate après quelques mois de navigation, tout concourt à donner aux OVNI une personnalité singulière, reconnaissable entre mille. Une manière d’afficher son goût pour l’aventure sans superflu.

© NIMIVISION.COM (Nicolas Michon)

Un esprit d’aventure sans artifice

L’histoire de cette tendance a commencé en 2022, avec un premier OVNI 370 livré sans peinture. Ce choix audacieux a lancé un véritable mouvement : quelques mois plus tard, un propriétaire d’OVNI 430 a suivi la même voie, avant que la demande ne s’accélère. Aujourd’hui, des futurs acquéreurs d’OVNI 490, le navire amiral de la gamme, adoptent à leur tour cette philosophie. Les deux prochains exemplaires, actuellement en construction, sortiront bruts, signe que cette approche n’est plus marginale mais bien inscrite dans l’ADN d’ALUBAT.
À bord, rien ne sacrifie le confort. Le pont et le rouf sont habillés de teck synthétique antidérapant, agréable sous les pieds, facile d’entretien et isolant. Ce contraste entre métal et teck donne au bateau une élégance sobre, à la fois moderne et intemporelle. L’intérieur reste fidèle à la réputation des OVNI : des volumes généreux, un aménagement pensé pour la vie au long cours et une robustesse qui inspire confiance.

Naviguer longtemps, naviguer léger

Choisir un OVNI en aluminium brut, c’est adopter un état d’esprit. Moins de maintenance, moins de stress, plus de liberté : ces bateaux sont faits pour durer et pour partir loin. Sous voiles ou au mouillage, en solitaire ou en famille, ils incarnent une navigation apaisée, tournée vers l’essentiel.
Dans un monde où les voiliers rivalisent de sophistication et de brillance, ALUBAT trace une autre voie : celle du vrai, du durable et du simple. Leur devise : « Simplifiez-vous l’aventure, naviguez sans peinture » résume à merveille cette philosophie. Loin d’un effet de mode, c’est un retour à l’essentiel, une manière de redonner tout son sens à la mer : celle d’un espace de liberté, d’horizon et de sincérité.
Les OVNI en aluminium brut ne cherchent pas à briller, ils vivent. Et dans leur éclat discret, ils rappellent qu’en mer comme ailleurs, la beauté naît souvent de la simplicité.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.