« Bombe météorologique » dans l’Atlantique : de quoi parle-t-on vraiment ?

Par Le Figaro Nautisme avec METEO CONSULT
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Le terme « bombe météorologique » connaît actuellement un fort regain d’intérêt dans les recherches en ligne. En cause : un puissant système dépressionnaire observé au large de Terre-Neuve, en plein Atlantique Nord. Un phénomène spectaculaire… mais sans danger direct pour les terres, ni pour la navigation côtière européenne à ce stade.

Un phénomène impressionnant, mais éloigné
Comme l’explique Cyril Wuest, météorologue La Chaîne Météo : « Il s’agit d’un système très actif au large de Terre-Neuve, perdu au milieu de l’Atlantique, qui ne présente aucune menace pour les terres. » Ce type de dépression, qualifiée de bombe météorologique, se caractérise par un creusement extrêmement rapide de la pression atmosphérique. C’est un phénomène bien connu des météorologues, fréquent en Atlantique Nord en période hivernale, notamment lorsque de forts contrastes thermiques sont réunis.
Pourquoi parle-t-on de « bombe météorologique » ?
Le terme peut impressionner, mais il désigne avant tout un processus physique précis : une chute de pression très rapide en moins de 24 heures. Ce mécanisme peut engendrer des tempêtes particulièrement intenses... lorsqu’elles concernent des zones habitées ou fréquentées. Dans le cas présent, le système reste isolé en plein océan, loin des routes maritimes côtières et sans impact direct sur l’Europe.
Une influence indirecte sur la météo européenne
Même éloignée, cette dépression joue toutefois un rôle dans la dynamique générale de l’Atlantique Nord. Comme le souligne Cyril Wuest : « C’est cette dépression qui va générer un front actif jeudi et un potentiel coup de vent en France. » Concrètement, ce sont les effets indirects de cette bombe météorologique qui sont à surveiller, avec :
- un front actif circulant d’ouest en est
- des fortes pluies possibles,

- un coup de vent attendu notamment sur la façade Manche-Atlantique.

Ce que doivent retenir les plaisanciers

Pour les navigateurs et usagers de la mer, le message est clair :
- Pas de menace directe liée à la "bombe météorologique" elle-même
- Une vigilance classique liée au passage d’un front actif
- Une situation bien identifiée et anticipée par les services météo

Ce type de phénomène rappelle surtout l’importance de bien contextualiser les termes météo, souvent amplifiés par leur popularité en ligne, mais qui ne correspondent pas toujours à un risque réel sur zone.

Retrouvez toutes les prévisions sur La Chaîne Météo.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.