D-Marin : une année 2025 placée sous le signe de la reconnaissance et de la transformation

Economie
Par Le Figaro Nautisme

L’année 2025 restera comme un tournant majeur pour D-Marin. À la croisée de l’expansion géographique, de l’innovation digitale et d’une stratégie environnementale affirmée, l’opérateur international de marinas a multiplié les réalisations et les distinctions, consolidant sa position de référence sur le segment des marinas premium en Méditerranée et au-delà.

L’année 2025 restera comme un tournant majeur pour D-Marin. À la croisée de l’expansion géographique, de l’innovation digitale et d’une stratégie environnementale affirmée, l’opérateur international de marinas a multiplié les réalisations et les distinctions, consolidant sa position de référence sur le segment des marinas premium en Méditerranée et au-delà.

Une croissance structurée et une implantation stratégique en Espagne

L’un des faits marquants de l’année est sans conteste l’entrée de D-Marin sur le marché espagnol avec l’acquisition de la Marina Palma Cuarantena, à Majorque. Cette marina dédiée aux superyachts, capable d’accueillir des unités de plus de 70 mètres sur 70 postes d’amarrage, vient renforcer l’axe France-Italie-Espagne, tout en portant le portefeuille du groupe à 26 marinas réparties dans 9 pays. Au total, ce sont désormais plus de 14 000 postes d’amarrage mis à disposition de près de 50 000 clients chaque année, dans un cadre pensé pour répondre aussi bien aux attentes des capitaines expérimentés qu’à celles des nouveaux plaisanciers.

Intégrations et redéveloppements : un portefeuille harmonisé

2025 a également été marquée par l’intégration réussie de plusieurs marinas stratégiques, dont Port Camille Rayon, Porto Mirabello, Varazze, Aregai, San Lorenzo et Valletta. Ces intégrations se sont traduites par une montée en gamme opérationnelle, une digitalisation accrue et une homogénéisation des standards de service, renforçant la cohérence de l’expérience client à l’échelle du réseau.
En parallèle, D-Marin a poursuivi d’ambitieux projets de redéveloppement. À Livourne, un investissement de 20 millions d’euros transforme la marina en profondeur avec une approche mêlant architecture contemporaine, services connectés et production d’énergie solaire. En France, Port Camille Rayon bénéficie d’un projet de 52 millions d’euros intégrant un nouveau centre d’expérience, des infrastructures nautiques modernisées et des espaces piétonniers repensés. En Grèce, Marina Pylos fait l’objet d’un programme de modernisation estimé entre 10 et 15 millions d’euros, axé sur les technologies intelligentes et l’amélioration de l’hospitalité.

Le digital comme colonne vertébrale de l’expérience client

L’innovation numérique demeure l’un des piliers de la stratégie de D-Marin. L’application du groupe est aujourd’hui adoptée par 93 % des détenteurs de postes, leur permettant de gérer contrats, réservations et informations en temps réel. Plus de 2 500 bornes intelligentes et 10 000 capteurs connectés alimentent les opérations quotidiennes, offrant une vision précise de l’occupation, des consommations, de la météo et de la sécurité. Ces outils, issus de plus de 10 millions d’euros d’investissements IT, participent directement à la fluidité de l’expérience et à la maîtrise des coûts et du temps pour les utilisateurs.

En 2025, D-Marin a également affirmé son rôle de leader d’opinion au sein de l’industrie nautique. En tant que Partenaire Platine de la ICOMIA World Marinas Conference à Venise, le groupe a partagé sa vision du futur des marinas, abordant les enjeux de durabilité, de digitalisation et de conception de parcours clients. Cette visibilité s’est accompagnée d’une reconnaissance concrète, avec neuf récompenses attribuées pour l’excellence du service, l’innovation et la durabilité.

Une stratégie environnementale mesurable et récompensée

La durabilité reste au cœur du modèle de développement de D-Marin. L’obtention de la médaille d’or EcoVadis place l’entreprise dans le top 2 % mondial. Depuis 2021, les émissions de gaz à effet de serre ont été réduites de 22 %, avec un objectif de 42 % d’ici 2030. Le groupe dispose désormais de 5 MW de capacité solaire répartis en Turquie, Croatie et Italie, tout en poursuivant ses investissements dans les énergies renouvelables. Les actions en faveur de la biodiversité, du recyclage et de la propreté des eaux méditerranéennes complètent cette approche globale, soutenue par l’obtention du label Blue Flag dans 26 marinas.

Une satisfaction client à un niveau record

Cette combinaison d’investissements, d’innovation et d’attention portée à l’hospitalité se reflète dans les indicateurs de satisfaction. Avec un Net Promoter Score de 62, le plus élevé de son histoire, D-Marin confirme l’impact de sa philosophie de marque « Feels like yachting should feel », qui vise à offrir une expérience intuitive, humaine et cohérente à chaque étape du parcours client.

Cap sur 2026

Forte de cette dynamique, D-Marin aborde 2026 avec l’ambition de poursuivre son expansion, d’approfondir ses infrastructures digitales et de développer des projets inspirés par le design et la durabilité. Des chantiers majeurs sont déjà en cours à Livourne, Port Camille Rayon, Pylos et sur d’autres sites stratégiques. Autant de jalons qui confirment la volonté du groupe de redéfinir durablement les standards de la marina premium, en Méditerranée comme ailleurs.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.