Madère, un territoire vertical au milieu de l’Atlantique

Isolée dans l’Atlantique Nord, à environ 1 000 km du continent européen, Madère ne ressemble à aucune autre destination insulaire. Ici, tout est affaire de relief, de lumière et d’océan. L’île principale, accompagnée de Porto Santo et de quelques îlots inhabités, forme un archipel portugais à l’identité très marquée.

D’origine volcanique, Madère s’est construite dans la verticalité, avec des montagnes abruptes, des falaises spectaculaires et une côte rarement indulgente. Cette géographie contraignante a façonné le mode de vie, l’architecture, les routes et même la relation très forte que l’île entretient avec la mer. Longtemps escale stratégique sur les routes maritimes atlantiques, Madère a conservé une culture profondément maritime, tout en développant un art de vivre singulier, fait de lenteur, de convivialité et d’un rapport très direct à la nature. L’île compte un peu plus de 250 000 habitants, concentrés principalement sur la côte sud, là où le climat est le plus clément et les reliefs un peu moins rudes.

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Une île qui impressionne dès les premiers kilomètres

Madère frappe par son intensité visuelle. Les routes serpentent entre océan et montagne, les points de vue s’enchaînent et donnent souvent l’impression de survoler la mer. Les falaises de Cabo Girão, parmi les plus hautes d’Europe, symbolisent cette sensation permanente de verticalité. À l’opposé, l’intérieur de l’île dévoile un visage plus secret, presque mystérieux, avec ses crêtes souvent noyées dans les nuages et ses vallées profondes où l’humidité entretient une végétation exubérante. La laurisylve, forêt primaire classée au patrimoine mondial de l’Unesco, occupe une place centrale dans l’identité de Madère. Elle rappelle que l’île était autrefois entièrement couverte de forêts, bien avant l’arrivée des colons portugais. Aujourd’hui encore, elle offre un terrain d’exploration unique, où les sentiers se faufilent sous une canopée dense, dans une atmosphère presque irréelle.

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Funchal, entre douceur urbaine et héritage maritime

Capitale et principal point d’entrée de l’île, Funchal concentre une grande partie de l’activité économique et culturelle. La ville s’étage entre le port et les collines environnantes, offrant une lecture très graphique du paysage urbain. Le centre historique conserve un charme certain, avec ses rues pavées, ses façades colorées et ses marchés animés. Le port rappelle le rôle clé joué par Madère dans l’histoire maritime, qu’il s’agisse du commerce, de la navigation ou aujourd’hui de la plaisance et des croisières. Funchal n’est pas seulement une ville de passage. Elle sert de base idéale pour rayonner vers le reste de l’île, tout en proposant une vraie vie locale, rythmée par les terrasses, les jardins et une gastronomie largement tournée vers les produits de la mer. L’équilibre entre animation et douceur y est particulièrement réussi.

 

Une île à parcourir, à pied comme en voiture

Madère se découvre rarement d’un seul regard. Elle invite à l’exploration progressive. Les randonnées le long des levadas, ces canaux d’irrigation creusés à flanc de montagne, permettent de traverser des paysages très variés, souvent spectaculaires, sans nécessiter de compétences techniques poussées. Ces itinéraires racontent aussi l’histoire agricole de l’île, longtemps fondée sur une gestion ingénieuse de l’eau. La côte nord, plus exposée à l’Atlantique, dévoile une Madère plus brute, plus sauvage, avec des villages accrochés aux falaises et une mer souvent plus mouvementée. À Porto Moniz, les piscines naturelles creusées dans la roche volcanique offrent une expérience de baignade saisissante, directement connectée à l’océan.

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Madère et l’océan, une relation évidente

La mer n’est jamais un simple décor. Elle structure la vie quotidienne et les activités proposées. L’observation des cétacés est l’une des expériences les plus marquantes à vivre sur place, avec une biodiversité remarquable et une présence quasi permanente de dauphins et de baleines. Les sorties en mer permettent aussi de mesurer l’ampleur du relief vu depuis l’océan, avec des falaises encore plus impressionnantes qu’à terre. La plongée attire les amateurs de paysages sous-marins volcaniques, avec une eau généralement claire et des sites bien préservés. La voile et la navigation côtière séduisent les marins expérimentés, attirés par des conditions souvent sportives et une côte exigeante, où l’anticipation et la lecture météo prennent tout leur sens.

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Climat, saisons et sensations tout au long de l’année

Madère bénéficie d’un climat subtropical tempéré, réputé pour sa stabilité. Les écarts de température restent limités, aussi bien entre les saisons qu’entre le jour et la nuit. Cette douceur permanente explique pourquoi l’île est souvent surnommée « l’île du printemps éternel ». La mer, rafraîchie par l’Atlantique, reste accessible une grande partie de l’année, même si les conditions peuvent varier sensiblement selon les zones de l’île. La période allant d’avril à octobre est généralement la plus favorable pour profiter pleinement des activités extérieures, avec un temps plus sec et des journées plus longues. Les mois intermédiaires offrent un visage plus verdoyant et une atmosphère différente, particulièrement appréciée par les amateurs de randonnée.

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Comment rejoindre Madère et s’organiser sur place

Madère est facilement accessible par avion, avec des liaisons régulières depuis de nombreuses villes européennes, parfois directes, souvent via Lisbonne. L’aéroport, situé à l’est de Funchal, permet une arrivée rapide au cœur de l’île. Une fois sur place, la location d’une voiture reste le moyen le plus efficace pour explorer l’ensemble du territoire, compte tenu du relief et de la dispersion des sites à découvrir. Côté hébergement, l’offre est large et variée. Funchal concentre hôtels, résidences et marinas, tandis que la côte nord et l’ouest proposent des logements plus tournés vers la nature et les paysages. Les quintas traditionnelles, souvent nichées dans des jardins luxuriants, permettent de séjourner dans une atmosphère plus intimiste, en lien direct avec l’identité locale.

 

Madère, une destination qui s’inscrit dans la durée

Madère ne se consomme pas rapidement. Elle demande du temps, de la curiosité et une certaine disponibilité d’esprit. Ce n’est pas une île de plages au sens classique du terme, mais un territoire d’expériences, où chaque déplacement devient une découverte. Entre relief spectaculaire, culture maritime, douceur du climat et richesse naturelle, Madère laisse une empreinte durable, bien au-delà du séjour. Une île qui se vit autant qu’elle se visite, et qui donne souvent envie de revenir pour mieux la comprendre.

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.