Cannes Yachting Festival 2026 : Dufour réunit cinq voiliers au Port Canto

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Du Dufour 37 au nouveau Dufour 54, le chantier rochelais présentera cinq modèles au Cannes Yachting Festival, organisé du 8 au 13 septembre 2026. Une présence qui permettra de parcourir une gamme allant de la croisière côtière au grand voyage, avec des unités de 10,77 à 16,84 mètres.

Du 8 au 13 septembre, Dufour prendra ses quartiers au Port Canto à l’occasion du Cannes Yachting Festival. Le constructeur y exposera cinq voiliers : les Dufour 37, 41, 44, 48 et 54. De quoi offrir aux visiteurs un aperçu particulièrement large de son catalogue actuel, avec des programmes qui évoluent progressivement vers la grande croisière à mesure que l’on monte en taille. Le rendez-vous cannois permettra ainsi de monter à bord des différents modèles et, surtout, de les découvrir côte à côte. Volumes intérieurs, organisation du cockpit, configurations de cabines ou encore programmes de navigation pourront être comparés directement sur les pontons. Les équipes Dufour et les concessionnaires de la marque seront également présents pour renseigner les visiteurs sur les différents projets d'acquisition et les solutions de financement.

 

Dufour 37 : le plus compact de la sélection

Avec ses 10,77 mètres de longueur de coque pour 3,80 mètres de largeur, le Dufour 37 ouvre la gamme présentée à Cannes. Dessiné par Umberto Felci, il se destine notamment à la croisière côtière et familiale, tout en conservant une carène et un gréement conçus pour offrir de bonnes sensations sous voiles. Sa coque élargie vers l'avant permet également de dégager davantage de volume intérieur. Proposé en deux ou trois cabines, il mise sur la modularité pour s'adapter aux différents équipages. À l'extérieur, le cockpit privilégie la circulation et la convivialité, avec notamment la cuisine extérieure devenue l'un des éléments caractéristiques des voiliers Dufour. Un format qui associe ainsi dimensions contenues, espaces de vie et facilité d'utilisation.

Dufour 41
Dufour 41

Dufour 41 : davantage de volume dans 12,75 mètres

Le Dufour 41 fait passer la gamme à 12,75 mètres de longueur pour 4,30 mètres de largeur. Également dessiné par Umberto Felci, avec un design intérieur signé Luca Ardizio, il associe une carène à bouchain vif, un gréement élancé et un mono-safran, avec une orientation qui laisse une place importante aux performances sous voiles. À bord, le chantier a particulièrement travaillé les volumes et la lumière naturelle. Le modèle existe en trois ou quatre cabines et peut accueillir jusqu'à dix personnes selon la configuration choisie. Son vaste cockpit reste l'un des points centraux du bateau, pensé aussi bien pour les manœuvres en navigation que pour les moments passés au mouillage.


Dufour 44 : cap sur la croisière hauturière

Avec le Dufour 44, Dufour entre dans un programme davantage tourné vers la croisière hauturière. Long de 13,90 mètres et large de 4,45 mètres, ce modèle cherche à conjuguer vitesse, équilibre sous voiles et confort à bord. Sa carène et son plan de voilure s'inscrivent dans la continuité des générations récentes du chantier. Le Dufour 44 est disponible avec trois ou quatre cabines et de six à dix couchages selon les versions. Ses dimensions permettent de proposer des espaces de vie plus généreux tout en conservant une organisation adaptée à la navigation en équipage. Il peut par ailleurs recevoir le système hybride ODSea+, également proposé sur plusieurs modèles de la gamme.

Dufour 44
Dufour 44


Dufour 48 : un nouveau format pour le grand large

Le Dufour 48 marque une nouvelle étape avec ses 15,29 mètres de longueur de coque et 4,85 mètres de largeur. Conçu pour la grande croisière, il accorde une place importante à la vie à l'extérieur : la cuisine extérieure s'intègre au grand cockpit, tandis qu'un hard-top peut être installé en option pour protéger cet espace. L'intérieur se distingue surtout par ses nombreuses possibilités d'aménagement. Plusieurs configurations de cuisine et de cabines sont proposées, tandis qu'un espace supplémentaire peut devenir, selon les besoins, une cabine Pullman, un bureau, une buanderie ou une zone de rangement. Le Dufour 48 peut ainsi être configuré en fonction de programmes très différents, de la croisière familiale aux navigations au long cours.


Dufour 54 : le vaisseau amiral de la gamme

Au sommet de la sélection cannoise, le Dufour 54 affiche 16,84 mètres de longueur de coque et 5,25 mètres de largeur. Vaisseau amiral de la gamme, il concentre les orientations développées sur les modèles récents du chantier, avec des volumes importants, de larges espaces extérieurs et une conception tournée vers la grande croisière. Le modèle a été pensé pour conserver un équilibre entre performances sous voiles et confort sur les navigations prolongées. Ses dimensions permettent notamment de multiplier les espaces de vie et de renforcer la continuité entre cockpit et intérieur. Le Dufour 54 est lui aussi disponible avec la technologie hybride ODSea+, qui associe notamment propulsion électrique, gestion centralisée de l'énergie et production renouvelable à bord.


Une gamme à comparer directement à Cannes

En réunissant ces cinq modèles au Port Canto, Dufour permettra surtout de suivre l'évolution de sa gamme sur près de six mètres de longueur : du Dufour 37, pensé pour des programmes côtiers et familiaux, jusqu'au Dufour 54 destiné à la grande croisière. Entre les deux, les 41, 44 et 48 permettent d'affiner le choix en fonction du programme, de l'équipage et du niveau d'espace recherché à bord.
Les cinq voiliers seront exposés du 8 au 13 septembre 2026 au Port Canto, dans le cadre du Cannes Yachting Festival. Les équipes de Dufour et son réseau de concessionnaires seront présents pendant toute la durée du salon pour organiser les visites et accompagner les visiteurs dans leurs projets.

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.