Calanque de Sugiton : l’été, la carte postale se mérite désormais sur réservation

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

À Marseille, la calanque de Sugiton reste l’un des décors les plus spectaculaires du Parc national des Calanques. Mais son succès a fragilisé le site : en été, l’accès est limité, gratuit et soumis à réservation, afin de préserver cette petite crique encaissée entre falaises, pins et eau turquoise.

 

Une calanque devenue symbole de la surfréquentation

Sugiton a longtemps été présentée comme une parenthèse discrète, presque secrète, à l’écart de Marseille. Cette image appartient en grande partie au passé. La calanque reste magnifique, avec ses falaises claires, ses pins accrochés à la roche, sa petite plage de galets et l’îlot du Torpilleur posé face à la crique. Mais elle est aussi devenue l’un des sites les plus fréquentés du massif.

Son problème tient à sa taille. Sugiton est spectaculaire, mais très petite. Les zones où poser une serviette sont limitées, les sentiers sont fragiles, et la pression des visiteurs accélère l’érosion. Pour éviter que le site ne se dégrade davantage, le Parc national des Calanques a mis en place un système de réservation obligatoire pendant la très haute saison. En 2026, le dispositif est reconduit pour la 5e année consécutive.

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Réservation obligatoire : ce qu’il faut savoir en 2026

L’accès à Sugiton et à la calanque des Pierres Tombées reste gratuit, mais il devient obligatoire de réserver sur certaines dates estivales. Pour organiser votre visite, il faut réserver votre accès directement sur le site du Parc national des Calanques, qui met en ligne le dispositif officiel de réservation. Le billet donne accès à la journée et concerne des groupes de 5 personnes maximum.

Les réservations ouvrent 3 jours avant la visite, à 9h, et se clôturent la veille à 18h. Une fois la réservation effectuée, un justificatif doit être présenté à l’arrivée. Mieux vaut le télécharger ou l’imprimer avant de partir, car le réseau mobile passe mal dans la calanque. En cas de fermeture du massif pour risque incendie, la réservation est automatiquement annulée et n’est pas reportée. Il faut alors refaire une demande pour une autre date. Cette règle change profondément la manière de visiter Sugiton : on ne peut plus improviser une journée d’été comme avant. Il faut anticiper, vérifier les conditions d’accès au massif et accepter que le site soit désormais géré comme un espace fragile, pas comme une simple plage marseillaise.

 

Comment accéder à Sugiton ?

Le départ classique se fait depuis le campus de Luminy, au sud de Marseille. On peut y accéder en voiture, mais les parkings sont vite saturés en saison et les autorités recommandent de privilégier les transports en commun. Des bus desservent Luminy depuis Marseille, notamment depuis le secteur du rond-point du Prado, ce qui évite de chercher longuement une place avant même de commencer la marche.

Depuis Luminy, il faut compter environ 45 minutes à 1 h de marche pour descendre jusqu’à la calanque, selon le rythme et la chaleur. L’aller paraît souvent assez accessible, mais le retour demande plus d’effort, car la remontée se fait en plein soleil sur une partie du parcours. De bonnes chaussures sont indispensables : le chemin alterne piste, portions pierreuses et passages exposés, avec peu d’ombre sur certains secteurs. En été, il faut partir tôt, prévoir beaucoup d’eau, éviter les heures les plus chaudes et consulter l’état d’ouverture des massifs avant de se déplacer. Du 1er juin au 30 septembre, l’accès aux massifs forestiers des Bouches-du-Rhône est réglementé selon le risque incendie.

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Une plage minuscule, un décor immense

À l’arrivée, Sugiton impressionne toujours. La plage est petite, presque étroite, mais le décor compense largement l’espace limité. Les falaises ferment la crique, la roche plonge dans une eau très claire, et l’îlot du Torpilleur, reconnaissable à sa silhouette allongée, donne au paysage une identité immédiatement reconnaissable.

Il ne faut toutefois pas venir ici en imaginant une grande plage confortable. Sugiton se vit plutôt comme une calanque rocheuse, avec quelques zones de galets, des dalles, des accès à l’eau parfois irréguliers et peu d’ombre une fois sur place. C’est un site superbe, mais exigeant. Le confort est minimal, ce qui fait aussi partie de son caractère.

 

Baignade, navigation, mouillage : un espace protégé

Sugiton se trouve au cœur du Parc national des Calanques, dans un espace marin réglementé. En mer, les plaisanciers doivent respecter le balisage, les zones interdites à la navigation ou au mouillage, ainsi que les règles générales destinées à protéger les fonds marins, notamment les herbiers de posidonie. Les bouées jaunes signalent les zones réglementées et il est interdit de s’y amarrer. Comme dans l’ensemble du Parc national, le mouillage doit se faire avec prudence, uniquement là où il est autorisé et sans dégrader les fonds. Les grandes unités sont soumises à des restrictions renforcées en Méditerranée française pour limiter l’impact des ancres sur la posidonie, un habitat essentiel pour la biodiversité marine.

Pour les visiteurs venus à pied, la règle est plus simple : ne rien laisser, ne pas sortir des sentiers, ne pas déranger la faune, ne pas prélever de plantes, ne pas faire de feu et éviter de transformer la calanque en plage urbaine. Sugiton est belle parce qu’elle reste fragile ; c’est précisément ce que la réglementation cherche à rappeler.

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Une calanque à voir, mais plus à consommer

La calanque de Sugiton reste l’un des plus beaux paysages accessibles depuis Marseille. Mais son attrait impose désormais une autre manière de la découvrir. Réserver, marcher, prévoir de l’eau, respecter les sentiers, accepter une fréquentation encadrée : tout cela fait partie de l’expérience.

Cette contrainte n’enlève rien à la beauté du lieu. Au contraire, elle rappelle que Sugiton n’est pas une plage comme les autres. C’est un site naturel exceptionnel, encaissé entre terre et mer, que l’on rejoint à pied et que l’on doit quitter sans trace. En été plus que jamais, la carte postale se mérite, et c’est sans doute le prix à payer pour qu’elle reste intacte.

 

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.