Cowes en été : cap sur l’île de Wight, entre régates mythiques et falaises blanches

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Au large de Portsmouth et Southampton, Cowes reste l’une des escales les plus emblématiques du Solent. En juin, quand l’île de Wight entre dans sa saison la plus vivante, cette petite ville tournée vers la voile devient un point de départ idéal pour mêler plaisance, balades côtières, patrimoine royal, pubs au bord de l’eau et grandes régates estivales.

Cowes, une escale anglaise taillée pour les amoureux de voile

Il suffit d’arriver par le Solent pour comprendre pourquoi Cowes garde une place à part dans l’imaginaire des marins. La ville ne cherche pas à jouer les stations balnéaires spectaculaires : son charme vient plutôt de son rapport permanent à l’eau, de ses pontons actifs, de ses façades tournées vers la Medina et de cette culture nautique visible partout, jusque dans les vitrines, les pubs et les clubs alignés face au chenal.

Cowes et East Cowes se font face de part et d’autre de la rivière Medina. La première concentre l’animation, les commerces, les pubs, les yacht clubs et l’ambiance régate. La seconde, plus discrète, ouvre sur Osborne House et conserve un lien fort avec la construction navale et l’histoire royale britannique. Entre les 2, le Floating Bridge permet de traverser la rivière en quelques minutes avec un vélo, à pied ou en voiture, ce qui rend l’escale assez facile à organiser sans perdre de temps.

En juin, Cowes a déjà retrouvé son rythme estival sans atteindre encore l’intensité de Cowes Week. Les terrasses se remplissent, les équipages circulent dans les ruelles, les vitrines sortent les collections nautiques, les premières grandes animations de l’île attirent du monde vers Newport et les liaisons avec le continent deviennent particulièrement utiles pour un séjour court. C’est sans doute l’un des meilleurs moments pour découvrir la ville avant la grande effervescence d’août.

Une saison 2026 portée par les grandes régates

Cowes vit toute l’année avec la voile, mais l’été lui donne une autre dimension. En 2026, l’attention sera encore plus forte puisque Cowes Week fêtera son bicentenaire du 1er au 7 août. La régate, née en 1826 autour d’une course disputée par 7 yachts, reste l’un des grands rendez vous historiques du yachting britannique. Pendant cette semaine, la ville change d’échelle : les équipages affluent, les clubs ouvrent leurs terrasses, les départs se succèdent sur le Solent et les quais deviennent un observatoire permanent sur la course.

Avant ce pic d’août, la saison nautique monte déjà en puissance. Le Round the Island Race, prévu le 11 juillet 2026, est l’autre grand temps fort à suivre depuis Cowes ou les points hauts de l’île. Voir la flotte contourner l’île de Wight, filer vers The Needles puis revenir vers le Solent donne une idée assez saisissante de ce que représente cette zone pour la voile anglaise. Même sans embarquer, la course se vit très bien depuis la terre, notamment autour de Cowes, de Yarmouth ou des falaises de l’ouest.

Cette densité d’événements donne à l’escale une vraie énergie. Cowes n’est pas seulement un décor de cartes postales pour amateurs de vieux gréements : c’est encore un port vivant, sportif, fréquenté par des équipages de passage, des régatiers, des familles en croisière et des Britanniques venus passer quelques jours sur l’île. En été, mieux vaut donc anticiper les places, les restaurants et les traversées, surtout autour des grands rendez vous.

Sur la Medina, une escale facile à vivre

Pour les plaisanciers, Cowes a l’avantage d’offrir plusieurs options très lisibles. Cowes Yacht Haven place directement au cœur de l’animation, avec les commerces et les pubs accessibles à pied. Shepards Marina se prête bien aux courts séjours et aux équipages venus pour les régates, tandis qu’East Cowes Marina, de l’autre côté de la Medina, offre une atmosphère plus posée et une bonne base pour rejoindre Osborne House ou circuler vers le reste de l’île.

La rivière Medina mérite aussi d’être remontée, en restant attentif aux marées et au trafic. Les ferries, les bateaux de plaisance et les navires de service circulent dans un espace qui demande de la vigilance, mais le paysage change vite dès que l’on quitte le front portuaire. En amont, la présence du Folly Inn rappelle que la Medina est autant un axe de navigation qu’un lieu de vie pour les plaisanciers. Plus loin, Island Harbour permet de s’installer dans un cadre plus vert, à condition de bien préparer son accès.

L’intérêt de Cowes, c’est justement cette double lecture. On peut y faire une escale très urbaine, sortir dîner, regarder les régates depuis les quais et profiter de l’ambiance du Solent. On peut aussi s’en servir comme porte d’entrée pour explorer l’île, partir vers les falaises, rejoindre une plage, louer un vélo ou attraper un bus pour Newport, Yarmouth ou Ventnor. En été, cette souplesse fait toute la différence.

© AdobeStock - Paul

Osborne, The Needles et les paysages de l’ouest

À East Cowes, Osborne House reste l’une des visites majeures de l’île. Cette ancienne résidence de la reine Victoria et du prince Albert mêle intérieurs fastueux, jardins, Swiss Cottage et accès à une plage privée chargée d’histoire. La visite prend facilement plusieurs heures, surtout par beau temps, car le domaine se découvre autant dehors que dedans. C’est l’un des rares lieux où l’histoire royale, la mer et le paysage se répondent aussi directement.

À l’autre extrémité de l’île, The Needles offrent le grand spectacle naturel que l’on associe spontanément à Wight. Ces aiguilles de craie blanche, posées dans le prolongement des falaises d’Alum Bay, forment l’un des panoramas les plus forts du sud de l’Angleterre. Le site peut se découvrir depuis les hauteurs, par les sentiers, ou depuis la mer quand la météo le permet. Le Needles Old Battery, ancien site de défense victorien devenu lieu de visite, ajoute une dimension historique à cette pointe déjà spectaculaire.

Entre Cowes et l’ouest de l’île, les possibilités ne manquent pas. Freshwater Bay permet de retrouver une ambiance plus sauvage, Yarmouth garde son allure de petite porte maritime, Carisbrooke Castle raconte une autre page de l’histoire anglaise et les sentiers côtiers offrent de belles échappées dès que la lumière s’adoucit. En juin comme au cœur de l’été, l’île se prête bien à une découverte sans voiture, grâce aux bus réguliers et aux liaisons saisonnières vers les grands sites.

Où manger, boire un verre et prolonger l’escale

Cowes a gardé ce mélange très britannique de pubs, de restaurants de port et d’adresses sans prétention où l’on vient surtout pour l’ambiance. Pour un verre au cœur de la ville, The Pier View reste une valeur sûre, très liée à la communauté nautique. The Coast Bar and Dining Room offre une option plus contemporaine pour déjeuner ou dîner dans le centre, tandis que Corries Cabin conserve son statut d’adresse pratique pour un fish and chips à emporter ou à manger sur place.

De l’autre côté de la Medina, The Lifeboat profite d’un emplacement agréable au bord de l’eau, à East Cowes Marina, avec une terrasse particulièrement appréciable lorsque les soirées d’été s’étirent. Le Folly Inn, plus en amont, garde de son côté une place à part dans la culture des plaisanciers du Solent. On n’y va pas seulement pour manger, mais aussi pour l’ambiance de rivière et le sentiment d’être déjà un peu sorti de Cowes.

Pour dormir à terre, Cowes propose plusieurs styles d’hébergement, de la maison d’hôtes au petit hôtel avec vue sur le Solent. Le New Holmwood Hotel reste une option connue sur le front de mer, tandis que des adresses plus centrales permettent de profiter de la ville à pied. En période de régate, les disponibilités partent vite et les prix montent. En juin, les conditions sont souvent plus favorables pour trouver un bon compromis entre animation et confort.

© AdobeStock - Gary P le Feuvre

Cowes, l’île de Wight côté mer

Cowes n’a pas besoin d’en faire trop pour séduire. La ville plaît parce qu’elle reste fidèle à ce qu’elle est : une escale de marins, un balcon sur le Solent, un point de départ vers les paysages les plus anglais de l’île de Wight. On y vient pour la voile, bien sûr, mais on y reste aussi pour la lumière sur la Medina, les pubs animés en soirée, les traversées rapides vers le continent et les échappées vers Osborne ou The Needles.

En juin, l’île entre dans sa meilleure période : les journées s’allongent, les événements reprennent, les sentiers sont agréables et Cowes retrouve son atmosphère de saison sans être encore saturée par les grands rendez vous d’août. Pour une escale estivale entre culture nautique, patrimoine et grand air, difficile de trouver un port plus emblématique du sud de l’Angleterre.

 

 

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Crédit photo de couverture : Illustration AdobeStock -   Gary P le Feuvre

 

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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.