Port de Porto-Vecchio : une escale abritée au fond du golfe, entre modernisation et protection du littoral

Charline David
Par Charline David

En pleine extension jusqu’en 2027, le port communal de Porto-Vecchio veut renforcer sa capacité d’accueil tout en conservant une relation directe avec les plaisanciers. Pour mieux comprendre cette transformation, nous avons interrogé Battistu Valli, directeur du port, et Julia De Pina, qui reviennent sur les projets en cours, les services proposés et la démarche environnementale engagée par la marina.

Entre mer et montagne, Porto-Vecchio occupe une place à part dans le paysage nautique corse. Installé au fond d’un golfe de 9 km, le port constitue l’une des portes d’entrée les plus naturelles vers la ville, ses remparts, ses plages emblématiques et les espaces marins du sud de l’île. Son emplacement, abrité et vivant, en fait une escale recherchée par les plaisanciers, notamment lorsque les conditions météo imposent de trouver un plan d’eau plus protégé.

Aujourd’hui, le port communal est engagé dans une phase importante de transformation. L’extension portuaire doit se poursuivre jusqu’en 2027, avec l’objectif de porter la capacité d’accueil à plus de 800 navires, y compris des unités pouvant atteindre 80 mètres. Cette montée en puissance s’accompagne d’un travail sur les services, l’organisation de l’accueil et la protection de l’environnement.

Figaro Nautisme : Pouvez-vous nous présenter votre port en quelques mots ?

Battistu Valli : "Le port de Porto-Vecchio est un port communal situé au fond de la partie sud est du golfe. C’est un emplacement qui lui donne une vraie singularité, car les bateaux y trouvent une protection naturelle, en particulier lorsque les conditions se dégradent au large ou sur le littoral. Le port compte aujourd’hui 550 places et il est engagé dans un important projet d’extension jusqu’en 2027. À terme, cette évolution doit permettre d’accueillir plus de 800 navires, avec la possibilité de recevoir des unités pouvant mesurer jusqu’à 80 mètres. C’est une transformation majeure, qui doit renforcer la place du port dans l’accueil des plaisanciers en Corse du Sud, tout en accompagnant l’évolution des usages et des tailles de bateaux. Son environnement immédiat participe aussi à l’intérêt de l’escale. Le port se trouve au pied de la citadelle, dans un secteur où la ville, les plages, les reliefs et les paysages marins restent très présents. Pour les plaisanciers, cela permet de faire escale dans un port abrité, mais aussi directement connecté à Porto-Vecchio."

Figaro Nautisme : Quelles sont vos priorités pour la saison 2026 ?

Battistu Valli : "La priorité pour la saison 2026 sera de gérer 200 nouvelles places sans bouleverser notre mode de fonctionnement habituel. L’enjeu n’est pas seulement d’augmenter la capacité d’accueil, mais de le faire sans perdre en qualité de service ni en lisibilité pour les plaisanciers. Nous voulons que cette montée en capacité se fasse progressivement, avec une organisation qui reste claire et efficace. Le port change d’échelle, mais l’objectif est de conserver une relation de proximité avec les usagers, en gardant une gestion fluide des arrivées, des séjours et des demandes spécifiques."

 

 

Figaro Nautisme : Des projets ou nouveautés sont-ils prévus pour les prochaines années ?

Battistu Valli : "Le projet principal reste l’extension du port, avec de nouvelles infrastructures maritimes et terrestres. Cette évolution doit nous permettre de diversifier les services et de mieux répondre à des besoins plus précis, qu’il s’agisse des plaisanciers de passage, des bateaux plus importants ou des usagers qui attendent aujourd’hui davantage de solutions sur place. L’extension ne consiste donc pas uniquement à ajouter des places. Elle doit aussi permettre de moderniser l’accueil, d’améliorer les équipements et de renforcer le rôle du port comme point d’entrée nautique vers Porto-Vecchio et son territoire."

Figaro Nautisme : Quels services les plaisanciers trouvent-ils sur place ?

Julia De Pina : "Le port dispose déjà d’un socle de services complet pour les plaisanciers. Sur place, ils trouvent la capitainerie, les sanitaires, l’eau et l’électricité sur les pontons, le Wi-Fi gratuit, ainsi qu’une laverie automatique. Plusieurs prestations sont également proposées par des sociétés privées, notamment pour la réparation, la conciergerie maritime, le pressing, les taxis, les VTC ou la location de voitures.

Une navette urbaine électrique et gratuite, A Citadina, permet aussi de rejoindre le cœur de ville depuis le port. C’est un point important pour les plaisanciers de passage, car l’escale ne se limite pas au bateau. Elle permet aussi de profiter facilement de Porto-Vecchio, de ses commerces, de ses restaurants et de la citadelle."

 

 

Figaro Nautisme : Quelle est votre politique environnementale ?

Battistu Valli : "Le port est engagé dans une démarche visant l’obtention du label Port Propre. Cette démarche implique des améliorations concrètes dans la gestion des déchets, des eaux usées et dans la prévention des pollutions accidentelles. Elle suppose aussi la présence de dispositifs de barrages, de kits anti-pollution en cas de fuite d’hydrocarbures et la formation des agents portuaires. Cette politique environnementale s’inscrit dans un territoire particulièrement sensible. Autour de Porto-Vecchio, les plaisanciers naviguent au contact de plages, de criques, d’îles et de milieux littoraux qui font partie des paysages les plus remarquables de Corse. Le port travaille notamment avec la société Mare Corsica, chargée du nettoyage des déchets et hydrocarbures en surface sur les 42 km de côte de la commune, dans la limite des 300 mètres du rivage, ainsi que sur l’emprise du domaine portuaire.

La sensibilisation des plaisanciers fait aussi partie du dispositif. Nous rappelons l’importance de limiter la consommation d’eau et d’électricité, d’utiliser les points de tri, de privilégier des produits non polluants, de ne rien jeter par-dessus bord et de protéger les herbiers de posidonie en évitant de racler les fonds à l’ancrage. Cette dimension est essentielle dans un secteur situé à l’entrée d’espaces naturels majeurs, dont la réserve naturelle des Bouches de Bonifacio, qui s’étend entre la Corse et la Sardaigne."

Figaro Nautisme : Pourquoi faire escale chez vous plutôt qu’ailleurs ?

Julia De Pina : "La situation géographique du port est l’un de ses grands atouts. Installé au fond du golfe de Porto-Vecchio, il offre une protection appréciable en cas de coup de vent. Pour les plaisanciers, c’est un critère important, car l’escale permet de se mettre à l’abri dans un secteur bien protégé, tout en restant au contact direct de la ville.

La marina est entourée de restaurants et de glaciers, ce qui rend la pause à terre facile à organiser. La citadelle se rejoint rapidement, avec ses ruelles, ses remparts et son ambiance très différente de celle des quais. C’est cette combinaison entre protection du plan d’eau, services disponibles, accès à la ville et environnement naturel qui donne à l’escale tout son intérêt. Porto-Vecchio permet aussi de rayonner vers certains des sites les plus connus du sud de la Corse, comme Palombaggia, Santa Giulia, la forêt de l’Ospedale ou les espaces marins situés vers les Bouches de Bonifacio. Pour un plaisancier, l’escale ne se résume donc pas à une halte technique. Elle permet de trouver un port abrité, des services, une vraie vie à terre et un territoire maritime très riche."

© Bloc Marine

Figaro Nautisme : Comment préparer sa venue au port ? Comment un plaisancier peut-il vous joindre ? Est-il possible de réserver une place ?

Julia De Pina : "Il est possible d’effectuer une demande de réservation via Resaportcorse ou Navily. Les plaisanciers peuvent aussi contacter directement le port par mail à l’adresse port@portivechju.corsica, par téléphone au 04.95.70.17.93 ou par VHF sur le canal 9.

Comme pour toute escale recherchée en Corse du Sud, il est préférable d’anticiper sa demande, en particulier avec l’évolution actuelle du port et l’intégration progressive des nouvelles places. Cela permet aux équipes d’organiser l’accueil dans les meilleures conditions, en fonction des dimensions du bateau, de la durée du séjour et des disponibilités.

La capitainerie adapte ses horaires selon les périodes de l’année, avec une ouverture élargie en saison. Les plaisanciers trouvent sur place les services essentiels pour une escale confortable, avec l’eau douce et l’électricité sur les pontons, des sanitaires, le Wi-Fi gratuit, une laverie et plusieurs prestations complémentaires accessibles via la capitainerie."

Cap sur Porto-Vecchio pour votre prochaine escale ? Toutes les informations essentielles sont disponibles sur l’application mobile gratuite Bloc Marine. Et avant de prendre la mer, pensez à consulter les prévisions sur METEO CONSULT Marine. 

 
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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.