Réserve marine de Ses Negres : les règles à connaître avant de naviguer à Begur

Par Le Figaro Nautisme avec Bloc Marine

Entre Sa Riera et Aiguafreda, sur la côte de Begur, la réserve marine de Ses Negres protège un secteur aussi spectaculaire que fragile. Navigation limitée à 3 nœuds, mouillage interdit, pêche prohibée et plongée en bouteille très encadrée : avant de longer cette partie de la Costa Brava, mieux vaut connaître précisément les règles applicables.

À première vue, Ses Negres ressemble à une escale rêvée. Les falaises tombent dans une eau claire, les roches découpent de petites anses et les fonds remontent rapidement vers la côte. Pourtant, ce secteur situé au nord-est de Begur n’est pas une crique comme les autres. Il appartient à une aire marine protégée dans laquelle les activités nautiques sont volontairement limitées. Créée en 1993, la zone protégée s’étend entre le Cap Negre, au nord, et le Pa de Pessic, au sud, à proximité d’Aiguafreda. Elle longe environ 1 800 mètres de littoral et couvre près de 80 hectares. Le périmètre s’étend depuis la côte jusqu’à des fonds atteignant environ 30 mètres.

Une navigation autorisée, mais à très faible vitesse

Contrairement à ce que laissent entendre certaines présentations touristiques, la circulation des bateaux à moteur n’est pas totalement interdite dans l’ensemble de la réserve. Elle reste possible, à condition de ne pas dépasser 3 nœuds. Cette limitation doit être respectée dans tout le périmètre protégé. Elle vise à réduire les nuisances, les risques de collision avec les nageurs et les effets du passage répété des embarcations sur un milieu côtier particulièrement sensible. Pour un plaisancier, Ses Negres doit donc être considérée comme une zone de transit lent, et non comme un espace permettant de naviguer librement au plus près des falaises. Le secteur est balisé et surveillé. Il convient de rester attentif aux bouées qui matérialisent la réserve ainsi qu’aux éventuels chenaux réservés à l’entrée ou à la sortie des plages voisines. Dans ces chenaux, la navigation doit naturellement rester prudente et compatible avec la présence de baigneurs, de kayaks et de pratiquants de snorkeling.

Aucun mouillage dans la réserve

La règle est sans ambiguïté : l’ancrage des embarcations est interdit à l’intérieur de Ses Negres. Il n’est donc pas permis de jeter l’ancre pour déjeuner, se baigner ou attendre quelques heures devant la côte, même lorsque la mer est calme et que le fond paraît sableux.
Cette interdiction ne concerne pas seulement les herbiers de posidonie. Elle s’applique à l’ensemble du périmètre protégé. Une ancre et sa chaîne peuvent arracher les plantes marines, retourner les fonds rocheux ou endommager des organismes particulièrement vulnérables. La réserve abrite notamment des herbiers de posidonie, des formations coralligènes, du maërl, des gorgones et plusieurs grottes sous-marines. En pratique, le plaisancier qui souhaite s’arrêter doit prévoir son mouillage ou sa place de port en dehors de la zone réglementée. Les autorisations ponctuelles mentionnées par l’administration concernent des situations particulières et doivent être délivrées par l’organisme gestionnaire. Elles ne constituent pas une dérogation générale pour la plaisance.

© agricultura.gencat.cat

Pêche récréative : interdiction totale

Dans la réserve, toute forme de pêche est interdite, qu’elle soit professionnelle ou récréative. Cette règle couvre la pêche depuis un bateau, depuis la côte et la pêche sous-marine.
Il n’est donc pas possible de traverser la réserve en traînant une ligne, de pêcher au lancer depuis les rochers ou de pratiquer la chasse sous-marine. Même une pêche avec remise à l’eau immédiate reste une action de pêche et demeure interdite dans le périmètre.
La collecte de la faune et de la flore est également prohibée. Il est interdit de ramasser des oursins, des coquillages, des crustacés, des algues ou tout autre organisme marin. La protection ne porte pas uniquement sur les poissons : elle concerne l’ensemble de l’écosystème. Ces restrictions ont notamment permis à la réserve de jouer un rôle de zone de reproduction et de nurserie. Mérous, corbs, hippocampes, langoustes, homards et grandes nacres comptent parmi les espèces recensées dans cet environnement. La préservation du secteur contribue également au repeuplement des zones voisines et peut ainsi bénéficier indirectement à la pêche artisanale locale.

Plongée en bouteille interdite, snorkeling autorisé

La réglementation interdit l’immersion avec un scaphandre autonome, autrement dit la plongée sous-marine avec bouteilles. Une sortie organisée par un club ou un centre de plongée ne peut donc pas être réalisée librement dans Ses Negres. Une autorisation exceptionnelle peut éventuellement être accordée par l’organisme gestionnaire, notamment pour des études scientifiques, des opérations techniques ou certaines actions de sensibilisation. La baignade, le snorkeling et l’observation en surface restent en revanche possibles. Avec un masque, un tuba et des palmes, il est donc permis de découvrir les fonds sans prélèvement et sans contact avec les organismes marins. Le kayak constitue également l’un des moyens les plus adaptés pour parcourir le secteur, à condition de respecter les autres usagers et de ne rien abandonner sur place.
Même en snorkeling, quelques précautions s’imposent. Il faut éviter de marcher sur les herbiers, de toucher les gorgones ou de pénétrer dans les cavités sous-marines. Les nageurs qui s’éloignent du rivage doivent également rester visibles, particulièrement en été lorsque les kayaks et les embarcations sont plus nombreux.

Une côte exposée à la tramontane et aux vents d’est

La réglementation ne doit pas faire oublier les contraintes de navigation propres au secteur. La côte de Ses Negres est orientée vers le nord-nord-est et reste exposée à la tramontane ainsi qu’aux vents d’est. La mer peut rapidement devenir inconfortable le long des falaises, avec du clapot, de la houle réfléchie et peu de solutions pour s’abriter à l’intérieur même de la réserve. Avant de s’y engager, il est donc essentiel de vérifier les conditions météo et l’état de la mer, mais aussi d’identifier précisément les limites du périmètre protégé. La règle à retenir est simple : on peut traverser Ses Negres lentement et l’observer depuis la surface, mais on ne peut ni y mouiller, ni y pêcher, ni y prélever quoi que ce soit, ni y pratiquer librement la plongée en bouteille.
Cette réglementation stricte n’empêche pas la découverte du site. Elle impose simplement une autre manière de naviguer : plus lente, plus attentive et sans appropriation du milieu.

 

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Crédit photo de couverture : Illustration AdobeStock -  JackF

 

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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.