Costa del Sol : en septembre, l’Andalousie garde un pied dans l’été

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

De Málaga à Estepona, le littoral andalou retrouve un rythme plus doux après la haute saison. Plages encore chaudes, ports animés, musées et villages blancs composent une échappée de rentrée facile à vivre, à terre comme en mer.

Son nom semble promettre une météo sans surprise et des vacances tout entières tournées vers la plage. La Costa del Sol est pourtant plus contrastée que sa réputation. Sur environ 150 kilomètres, la côte de la province de Málaga enchaîne grande ville culturelle, stations balnéaires, ports de plaisance et reliefs qui tombent rapidement vers la Méditerranée. En septembre, quand les familles espagnoles reprennent le chemin de l’école et que la fréquentation se détend, elle révèle un visage moins pressé.

Málaga constitue la meilleure porte d’entrée. Son centre historique se parcourt à pied entre l’Alcazaba, le théâtre romain, la cathédrale et le musée Picasso. À quelques minutes, le port a été largement ouvert sur la ville grâce à la promenade de Muelle Uno. On y passe sans rupture des quais commerciaux aux terrasses, puis à la plage de la Malagueta. Cette continuité entre ville et mer donne le ton : ici, le littoral n’est jamais un décor éloigné.

 

© AdobeStock - Mazur Travel

 

De Benalmádena à Marbella, la côte côté ports

À l’ouest de Málaga, Benalmádena possède l’un des ports les plus reconnaissables de la côte avec son architecture blanche, ses passerelles et ses îlots bâtis. Plus loin, Fuengirola conserve une activité de pêche à côté de la plaisance, tandis que Marbella cultive deux ambiances. Le centre ancien, organisé autour de la Plaza de los Naranjos, reste à taille humaine ; Puerto Banús, à quelques kilomètres, expose au contraire yachts, boutiques de luxe et voitures spectaculaires.

Il serait dommage de limiter le voyage à cette vitrine. Estepona, plus à l’ouest, a soigné ses rues fleuries et son front de mer sans perdre tout à fait son caractère andalou. Vers l’est de Málaga, le décor devient plus escarpé autour de Nerja et de Maro. Les falaises, petites calanques et fonds clairs y invitent au kayak et au snorkeling lorsque l’état de la mer le permet. La zone protégée impose de respecter les règles locales et de ne pas traiter chaque crique comme un mouillage libre.

 

© AdobeStock - Andrés García

 

Prendre de la hauteur

La Costa del Sol devient plus intéressante dès que l’on quitte la route du bord de mer. Mijas Pueblo se déploie sur les pentes, avec ses façades blanches et ses vues ouvertes sur la Méditerranée. Frigiliana, au-dessus de Nerja, offre un dédale de ruelles plus minérales. Ces excursions permettent aussi d’échapper à la chaleur du milieu de journée et de comprendre la géographie de la région : une bande côtière étroite, adossée à des montagnes qui influencent le vent et les températures.

Côté table, l’identité maritime survit dans les chiringuitos. Les espetos de sardines, alignés sur une broche et grillés près des braises, restent le repas le plus simple et le plus juste après une journée sur l’eau. À Málaga, l’offre va bien au-delà, mais le poisson frit, les palourdes et les produits de la mer gardent une place centrale.

Quel climat en septembre ?

Septembre reste estival sur la Costa del Sol, avec des maximales fréquemment comprises entre 27 et 29 °C et une mer encore chaude, autour de 23 à 24 °C. Les nuits deviennent progressivement plus confortables. Le risque de pluie remonte néanmoins par rapport au cœur de l’été, surtout à mesure que le mois avance. En mer, il faut surveiller deux régimes bien connus : le poniente, vent d’ouest généralement plus frais, et le levante, vent d’est qui peut lever une mer courte et inconfortable. La proximité du détroit de Gibraltar renforce parfois les flux sur l’extrémité occidentale de la côte.

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.