Îles du Dodécanèse en septembre : encore chaudes, déjà plus calmes

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Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

De Rhodes à Patmos, l’archipel grec du Dodécanèse conserve une mer chaude et une belle lumière après la rentrée. Les foules s’espacent, mais le vent n’a pas toujours dit son dernier mot : voici comment choisir son île et son itinéraire.

Le Dodécanèse flotte au sud-est de la mer Égée, tout près des côtes turques. Malgré son nom, les « douze îles », l’ensemble compte bien davantage d’îles et d’îlots. Rhodes et Kos concentrent les liaisons, les sites majeurs et une large part de l’animation ; autour d’elles, Symi, Nisyros, Tilos, Kalymnos, Leros, Patmos ou Astypalaia offrent des rythmes très différents. Septembre est un mois charnière particulièrement séduisant. Les ferries circulent encore largement, hôtels et tavernes restent ouverts, la mer a emmagasiné la chaleur de l’été et la fréquentation baisse après la rentrée. Il ne faut pourtant pas imaginer un archipel soudain désert ni une météo parfaitement docile. Le meltem peut continuer à souffler, surtout dans les passages exposés.

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Rhodes et Symi, le duo spectaculaire

Rhodes constitue la porte d’entrée la plus complète. Sa ville médiévale fortifiée, inscrite au patrimoine mondial, mérite au moins une journée entière. Mais l’île ne se résume pas à ses remparts : Lindos, ses maisons blanches et son acropole dominent une côte lumineuse ; l’intérieur conserve villages, forêts et oliveraies. Depuis Rhodes, Symi forme une échappée très naturelle. L’arrivée dans le port de Gialos est l’une des plus théâtrales de l’Égée, avec ses maisons néoclassiques colorées disposées en amphithéâtre. En septembre, on profite mieux des escaliers et des ruelles. Les plaisanciers doivent néanmoins anticiper un port étroit et recherché, où les manœuvres et les amarres demandent attention.

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Kos, Nisyros et Tilos, trois tempéraments

Kos offre des plages, des pistes cyclables et un riche passé antique autour de l’Asclépiéion. Elle fonctionne bien comme base pour explorer les îles voisines. Nisyros change immédiatement d’ambiance : son volcan, ses villages blancs et le port de Mandraki composent un paysage minéral, presque irréel. La descente dans la caldeira se fait de préférence tôt, avant les heures les plus chaudes. Tilos est plus discrète. Ses vallées et ses sentiers séduisent les marcheurs, tandis que les petites baies gardent une atmosphère paisible. Ce trio permet de varier les journées sans accumuler de longues traversées, à condition de tenir compte du vent et des horaires de ferry.

Au nord, des îles de caractère

Kalymnos est indissociable de l’histoire des pêcheurs d’éponges et attire aujourd’hui les grimpeurs sur ses falaises calcaires. Leros possède des baies profondes et une architecture marquée par la période italienne. Patmos, enfin, associe le monastère de Saint-Jean, la grotte de l’Apocalypse et le port vivant de Skala. Lipsi, plus petite, complète agréablement cet itinéraire. Karpathos, Kasos et Astypalaia séduisent ceux qui cherchent plus d’espace, mais elles demandent davantage de temps et de souplesse. Le canal de Karpathos est réputé exposé au vent. Pour une première navigation dans l’archipel, mieux vaut construire un parcours cohérent dans un même groupe d’îles que vouloir tout relier en une semaine.

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Naviguer sans sous-estimer l’Égée

En voilier, les distances paraissent modestes sur la carte, mais le meltem de nord à nord-ouest peut lever une mer courte et rendre certains caps inconfortables. Un départ matinal, un itinéraire avec solutions de repli et des mouillages choisis selon le vent réel changent l’expérience. Les ports grecs peuvent être très animés ; l’amarrage sur ancre implique de surveiller les chaînes croisées. La proximité de la Turquie ajoute une frontière extérieure de l’espace Schengen. Changer de pays ne se traite pas comme une simple escale entre deux îles grecques : documents du bateau, formalités d’entrée et points autorisés doivent être vérifiés avant le départ. Les cartes et avis nautiques à jour restent la référence pour les zones militaires, fonds et restrictions locales.

Choisir moins pour découvrir mieux

À Rhodes, les maximales de septembre avoisinent encore 28 °C et les minimales 20 °C. La mer se maintient souvent autour de 25 à 26 °C, avec peu de pluie en moyenne. Crème solaire, chapeau et eau restent indispensables : la baisse de fréquentation ne signifie pas la fin du soleil fort. Le vent constitue la vraie variable du voyage. Le meltem tend à perdre de sa régularité au fil du mois, mais peut encore souffler plusieurs jours. Des orages deviennent aussi possibles à l’approche de l’automne. Pour les traversées, il faut donc lire les bulletins détaillés par zone plutôt que se fier à la seule icône météo d’une application.

Le Dodécanèse récompense la lenteur. En septembre, inutile de collectionner les îles : deux ou trois étapes bien choisies suffisent pour passer d’une ville fortifiée à un volcan, d’un port néoclassique à une crique presque vide. La saison offre encore toutes les saveurs de l’été, mais laisse enfin le temps de les regarder.

Et avant de partir, pensez à consulter les prévisions météo sur La Chaîne Météo Voyage et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine.

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.