Grand Banks dévoilera bientôt son nouveau 54'

Yachting
Par Geoffroy Langlade
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Après la période de confinement, le chantier installé en Asiedevrait présenter officiellement son nouveau bateau à moteur de 54 pieds. Un profil néo-classique qui cache en réalité un intérieur moderne et luxueux, sans oublier une puissante motorisation pour des croisières à vitesse grand V !

Après la période de confinement, le chantier installé en Asiedevrait présenter officiellement son nouveau bateau à moteur de 54 pieds. Un profil néo-classique qui cache en réalité un intérieur moderne et luxueux, sans oublier une puissante motorisation pour des croisières à vitesse grand V !

Très attendu par les amateurs du genre, le nouveau Grand Banks 54 devait faire sa première apparition officielle à l'occasion du Palm Beach International Boat Show (Etats-Unis) en mars dernier. Après l'annulation du salon, son lancement est reporté mais toujours d'actualité.

Fabriqué par le célèbre chantier installé près de Singapour, le GB54 reprend l'esprit et la base technique des autres modèles de la gamme comme le GB60 et le GB60. Skylounge : une coque à semi-déplacement solide et legère offrant de bonnes performances, bien loin de l'image des anciens trawlers. Le motor-yacht devrait atteindre 26 noeuds en croisière contre plus de 30 noeuds en pointe, dans sa configuration Volvo Penta IPS. 

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A bord, la qualité de fabrication et le sens du détail sont au rendez-vous mêlant une décoration classique à base de bois précieux comme le teck et des matériaux modernes. Ciblant une clientèle américaine mais également européenne, le nouveau GB54 propose plusieurs  équipements de choix et des configurations intérieures différentes pour la croisière.

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La coque numéro 1 exposée en Floride comprendra deux cabines séparées : celle dédiée au propriétaire au milieu du navire et une autre VIP dans la pointe avant. Point fort du bateau également : une spacieuse cuisine tout équipée installée au niveau inférieur. Le GB 54 devrait faire son apparition en Europe à l'occasion du prochain Cannes Yachting Festival en septembre prochain. 

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 Fiche technique

Longueur hors-tout : 18,10 m

Largeur : 5,33 m

Tirant d'eau : 0,94 m /1,20 m

Réservoir carburant : 3 300 l

Réservoir eau : 1 000 l

Motorisations : 2 x 725 ch Volvo Penta D11 / 2 x 725 ch Volvo Penta IPS 950s

Vitesse de croisière : 26 noeuds

Vitesse maximum : 31 noeuds

Constructeur : Grand Banks (Malaisie)

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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