Leopard 43 : un nouveau catamaran à voile pour The Moorings, Sunsail et Leopard Catamarans

Voiliers
Par Le Figaro Nautisme

The Moorings, Sunsail et Leopard Catamarans ont annoncé le lancement du tout nouveau Leopard 43, un catamaran à voile de dernière génération appelé à remplacer le très populaire Leopard 42, connu dans les flottes de location sous les noms Sunsail 424 et Moorings 4200. Présenté comme une évolution majeure, ce nouveau modèle a été conçu et construit avec Robertson & Caine et l’architecte naval Simonis Voogd. Il a été développé pour proposer une expérience à bord adaptée aussi bien à la propriété privée qu’au programme de gestion locative The Moorings et Sunsail.

The Moorings, Sunsail et Leopard Catamarans ont annoncé le lancement du tout nouveau Leopard 43, un catamaran à voile de dernière génération appelé à remplacer le très populaire Leopard 42, connu dans les flottes de location sous les noms Sunsail 424 et Moorings 4200. Présenté comme une évolution majeure, ce nouveau modèle a été conçu et construit avec Robertson & Caine et l’architecte naval Simonis Voogd. Il a été développé pour proposer une expérience à bord adaptée aussi bien à la propriété privée qu’au programme de gestion locative The Moorings et Sunsail.

Une luminosité sans égal

Développé dans la continuité de la nouvelle identité stylistique introduit avec les Leopard 46 et Leopard 52, le Leopard 43 va bien au-delà d’un simple rafraîchissement esthétique. De larges baies vitrées panoramiques dans le carré éliminent les montants structurels traditionnels, offrant une visibilité à 360° totalement dégagée et une luminosité naturelle exceptionnelle à l’intérieur. Le chantier présente cette évolution comme une avancée de taille en termes de design, particulièrement distinctive dans cette taille de catamaran. Le résultat annoncé est un espace de vie plus lumineux et plus ouvert, avec une connexion visuelle permanente avec la mer, que le bateau soit en navigation ou au mouillage. « Avec le Leopard 43, nous avons repris tout ce qui fait l’ADN des voiliers Leopard : l’espace, la performance, la visibilité et la circulation à bord. Nous l’avons porté encore plus loin », déclare Franck Bauguil, Senior Vice President of Yacht Ownership & Product Development. « Le résultat est un bateau plus ouvert, plus connecté et plus gratifiant à la voile, tout en restant fidèlement ancré dans notre héritage de croisière hauturière. »

 

 


Des performances à la voile optimisées

Pensé pour être plus sportif, plus réactif et plus agréable à barrer, le Leopard 43 bénéficie de carènes à étrave inversée favorisant le passage dans la vague, ainsi que d’un plan de voilure optimisé. Par rapport au Leopard 42, ce nouveau modèle dispose d’un mât rehaussé de presque un mètre et d’une augmentation de 12 % de la surface de voile au près. Selon le communiqué, ces évolutions apportent davantage de puissance, d’efficacité et de facilité de manœuvre dans un large éventail de conditions. « Le Leopard 43 reflète notre volonté d’améliorer les performances sans compromettre le confort », explique Michael Robertson, Design Manager chez Robertson & Caine. « De la forme des coques aux proportions du gréement, en passant par la répartition des poids et l’agencement du pont, chaque décision a été prise pour enrichir l’expérience de navigation et la vie à bord. »

 

 

Des espaces de vie pensés pour la convivialité et l’usage

Le concept éprouvé de vie intérieure/extérieure se poursuit à bord du Leopard 43, avec une porte coulissante vitrée reliant le cockpit arrière au carré. Ouverte, elle transforme ces espaces en une vaste zone de réception ; fermée, chaque espace reste pleinement fonctionnel et confortable. Le lounge situé sur le roof a été avancé afin d'être directement adjacent au poste de barre, améliorant la communication entre le skipper et les passagers tout en renforçant la visibilité et la sécurité. Signature emblématique des catamarans Leopard, la porte d’accès directe au cockpit avant est conservée sur le Leopard 43. Elle est désormais complétée par une nouvelle banquette très confortable dans le cockpit avant, créant un espace de détente supplémentaire et protégé. Cette porte avant offre plusieurs avantages. Elle favorise la ventilation tout en offrant un accès sécurisé au cockpit avant.
Pour les propriétaires privés souhaitant un pont avant plus épuré, le chantier propose désormais, en option, un longeron composite intégré sous le trampoline, en alternative au longeron aluminium traditionnel qui divise le trampoline en 2 parties, qui reste bien sûr disponible au catalogue. La nouvelle configuration permet d'avoir un trampoline d’un seul tenant tout en proposant la possibilité d’ajouter des voiles de petit temps, telles qu'un Code 0 ou Code D, y compris en retrofit après un programme de gestion Sunsail/Moorings.

Une conception pensée pour l’énergie de demain

Le Leopard 43 a été conçu pour intégrer des solutions modernes de gestion de l’énergie. Les panneaux solaires s'intègre parfaitement sur la partie arrière du bimini, générant jusqu’à 1 365 W d’énergie renouvelable. Cette évolution représente une augmentation significative par rapport au Leopard 42 qui était lui équipé d'un arceau en inox pour supporter les panneaux solaires, réduisant le poids global et améliorant l’équilibre général du bateau.

 

 

Flotte de location et programme de gestion-locative

Le Leopard 43 sera proposé en flotte de location et en programme de gestion chez The Moorings sous le nom Moorings 4300, notamment disponible en version propriétaire 3 cabines, et chez Sunsail sous l’appellation Sunsail 434, disponible en version 4 cabines. Il constituera ainsi la nouvelle génération de catamarans à voile au sein des 2 marques premium de la location de bateaux habitables. Le Leopard 43 sera présenté en première mondiale au Cannes Yachting Festival en septembre 2026 puis au salon de Barcelone et au salon d’Annapolis en octobre 2026.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.