Prestige F6.7 : le yacht qui fait entrer la F-Line dans une nouvelle dimension

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Nouveau vaisseau amiral de la F-Line, le Prestige F6.7 pousse plus loin la philosophie de la gamme avec un yacht où l’espace, la lumière et la circulation à bord deviennent les véritables marqueurs du confort. Flybridge généreux, cockpit ouvert sur la mer, grands vitrages, cabines soignées et motorisation Volvo IPS : ce modèle assume une vocation de croisière haut de gamme, familiale et élégante.

67 pieds pour changer d’échelle

Avec la F6.7, Prestige ne se contente pas d’ajouter un modèle plus grand à sa nouvelle génération F-Line. Le chantier affirme une vision très claire du yacht à moteur contemporain : un bateau où la vie à bord doit être fluide, lumineuse et directement connectée à la mer.

La silhouette reprend les codes de la gamme, avec de larges surfaces vitrées qui allègent le profil et apportent beaucoup de lumière naturelle à l’intérieur. Cette signature visuelle n’est pas seulement esthétique. Elle participe à l’expérience à bord, en donnant aux espaces de vie une ouverture permanente vers l’extérieur. Sur ce type de yacht, le rapport à la mer ne se limite plus au pont ou au poste de pilotage : il accompagne toute la journée, depuis le salon jusqu’aux cabines. La F6.7 s’adresse clairement à des propriétaires qui veulent naviguer loin du modèle classique du bateau compartimenté. Ici, les volumes sont pensés comme ceux d’une résidence flottante, avec une vraie continuité entre les espaces extérieurs et intérieurs.

© PRESTIGE

Le flybridge, bien plus qu’un pont supérieur

Le flybridge constitue l’un des grands arguments de ce modèle. Sur la F6.7, il devient un véritable étage de vie à ciel ouvert, pensé autant pour la navigation que pour les moments de détente. L’espace peut accueillir différentes configurations selon les usages : bain de soleil, salon extérieur, espace repas ou zone plus conviviale autour du poste de pilotage.

Cette modularité donne au yacht une grande souplesse. En navigation, le flybridge permet de profiter d’une vue dégagée et d’un poste haut très agréable. À l’arrêt, il se transforme en terrasse panoramique, avec cette sensation de hauteur qui fait souvent toute la différence sur un yacht de croisière.

Prestige met ici l’accent sur une idée assez simple : multiplier les lieux de vie sans les isoler les uns des autres. Le flybridge n’est donc pas un espace secondaire, mais un vrai prolongement du bateau. Il permet de recevoir, de déjeuner, de se reposer ou simplement de profiter du paysage, sans redescendre systématiquement dans le cockpit ou le carré.

 

Du cockpit au salon, un seul espace à vivre

À l’arrière, le cockpit joue lui aussi un rôle central. Il forme une zone de transition entre la mer et le salon, avec une ouverture qui facilite les déplacements et rend la vie à bord plus naturelle. C’est l’un des points forts de cette nouvelle génération F-Line : ne pas créer de rupture trop forte entre les différents espaces.

La cuisine et le salon s’inscrivent dans cette logique. Leur positionnement permet de garder le lien avec le cockpit, ce qui change beaucoup l’usage du bateau au quotidien. Pendant une croisière, les moments à bord ne se déroulent pas dans des zones séparées, mais dans un ensemble cohérent où l’on passe facilement de l’intérieur à l’extérieur.

Cette approche répond bien aux attentes actuelles des propriétaires de yachts familiaux. La F6.7 n’est pas conçue uniquement pour impressionner par ses dimensions, mais pour offrir une vraie facilité de vie. Les déplacements sont lisibles, les espaces se répondent, et chaque zone semble avoir été pensée pour être utilisée réellement, pas seulement admirée.

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Des cabines taillées pour la vraie croisière

Sous le pont principal, l’espace nuit prolonge cette recherche de confort. La F6.7 peut accueillir jusqu’à 8 personnes selon les configurations, avec des cabines conçues pour offrir de l’intimité et un bon niveau de raffinement. La suite propriétaire occupe une place importante dans l’équilibre du bateau, avec de grands volumes, une ambiance feutrée et une attention particulière portée aux matériaux.

L’enjeu, sur un yacht de cette taille, est de proposer des cabines capables d’accompagner de vraies croisières, et pas seulement des sorties courtes. Prestige insiste donc sur la qualité des finitions, le choix des matières et l’intelligence des aménagements. Les cabines doivent être lumineuses, agréables à vivre et suffisamment isolées pour préserver le confort de chacun.

Cette dimension est essentielle dans le positionnement de la F6.7. Le bateau ne se limite pas à un grand flybridge spectaculaire. Il doit aussi fonctionner comme une unité de croisière complète, capable d’accueillir famille et invités dans de bonnes conditions.

 

Les Volvo IPS, l’autre signature du confort

Côté propulsion, la F6.7 reçoit 2 motorisations Volvo D13 IPS, avec des puissances annoncées en IPS 1200 ou IPS 1350 selon les versions. Ce choix confirme l’orientation du modèle vers une navigation confortable, maîtrisée et moderne. Le système IPS est aujourd’hui bien identifié dans l’univers du yachting pour sa maniabilité, son rendement et son agrément en manœuvre. Sur un yacht de cette catégorie, il apporte un vrai confort d’utilisation, notamment lors des entrées de port ou des évolutions à basse vitesse. Il permet aussi de dégager davantage de volume à bord par rapport à certaines architectures de propulsion plus traditionnelles.

La capacité carburant d’environ 3 400 l et la réserve d’eau douce de 710 l placent la F6.7 dans l’univers des yachts de croisière haut de gamme, pensés pour des séjours prolongés à bord. Le bateau n’est pas seulement conçu pour sortir à la journée, mais pour offrir une vraie autonomie de vie, avec des espaces extérieurs et intérieurs adaptés aux navigations estivales comme aux longues escales.

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Une montée en gamme sans démonstration inutile

Le style de la F6.7 repose sur une élégance assez contemporaine. Les lignes extérieures restent tendues, les vitrages structurent le profil, et l’ensemble cherche davantage l’équilibre que l’effet spectaculaire. À l’intérieur, la philosophie est la même : créer une atmosphère raffinée, lumineuse et chaleureuse, sans tomber dans l’excès décoratif. C’est sans doute là que la F6.7 exprime le mieux l’esprit Prestige. Le bateau revendique un art de vivre en mer fait de confort, d’espace et de douceur, avec des aménagements conçus pour rendre la navigation plus agréable au quotidien. Le luxe ne repose pas seulement sur les dimensions ou les équipements, mais sur la qualité de l’expérience : une circulation fluide, une lumière omniprésente, des espaces qui dialoguent avec la mer et une impression générale de cohérence.

Avec cette F6.7, Prestige signe un modèle important pour sa gamme F-Line. Plus qu’un simple yacht de 67 pieds, il s’impose comme une grande unité de croisière où le flybridge, le cockpit, le salon et les cabines composent un ensemble pensé pour vivre longtemps à bord, dans un confort haut de gamme et une élégance mesurée.

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.