Alubat lance le Cigale 15 QR, un voilier pensé pour aller loin et explorer plus librement
OVNI en aluminium brut : la liberté dans sa...
Alubat ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de sa gamme Cigale. Le chantier vendéen vient de lancer la construction du premier Cigale 15 QR, un voilier de grand voyage qui reprend l’ADN de cette lignée née dans les années 1990, tout en l’adaptant aux attentes actuelles des navigateurs. Performance, aluminium, sécurité et simplicité d’utilisation restent au cœur du projet, mais ce nouveau modèle ajoute un argument déterminant : une quille relevable capable d’élargir nettement son terrain de jeu.
Pour concevoir ce voilier de 15,70 m, Alubat s’est tourné vers le cabinet Finot-Conq, déjà associé à l’histoire des premiers Cigale. Un choix cohérent pour une unité qui cherche à réunir grande croisière et culture de la vitesse. Le Cigale 15 QR n’a pas seulement été pensé pour avaler les milles. Il doit pouvoir le faire avec régularité, confort et sérénité, aussi bien en équipage réduit qu’en famille ou lors de longues traversées océaniques.
Le projet est né de la demande d’un propriétaire passionné, à la recherche d’un bateau capable de parcourir de longues distances à bon rythme, sans renoncer à la possibilité d’explorer des zones moins accessibles. C’est toute la promesse de ce Cigale 15 QR : conserver l’efficacité d’un vrai voilier hauturier, tout en offrant une liberté de navigation plus large. Son principal atout tient dans sa quille relevable. Quille haute, le tirant d’eau est réduit à 1,62 m, une valeur particulièrement intéressante pour un bateau de cette taille. Cela permet d’envisager des mouillages peu profonds, des lagons, des estuaires ou certaines zones côtières souvent plus délicates pour un voilier de grand voyage. Quille basse, le tirant d’eau atteint 3,30 m, avec un couple de redressement optimisé et de solides performances sous voile, aussi bien au près qu’aux allures portantes.
Cette double personnalité résume l’ambition du modèle : ne pas choisir entre voyage, vitesse et polyvalence. Le Cigale 15 QR veut pouvoir traverser loin, tenir la cadence en mer ouverte, puis se rapprocher davantage des côtes une fois arrivé à destination.
La gamme Cigale s’est imposée depuis les années 1990 auprès des amateurs de grande croisière rapide. Avec ce nouveau modèle, Alubat ne rompt pas avec cette histoire. Il la modernise. Le travail mené avec Finot-Conq s’appuie sur les dernières évolutions en matière d’équilibre de carène, d’optimisation des masses et de comportement sous voile.
La coque à bouchains vifs participe à la stabilité de forme et aux performances. Le pan coupé courant sous le livet donne au bateau une identité visuelle marquée, tout en contribuant à alléger la structure dans les hauts. Le plan de voilure s’inscrit dans cette même logique d’efficacité avec un mât carbone proposé en standard et un gréement sans pataras, directement inspiré des solutions issues de la course océanique.
Avec 140 m² de surface de voilure au près dans sa configuration avec grand-voile à corne, le Cigale 15 QR affiche clairement son tempérament. Il ne s’agit pas d’un simple voilier confortable pour voyager loin, mais d’une unité conçue pour maintenir de bonnes moyennes et offrir du répondant à ceux qui aiment réellement naviguer.
Fidèle à son savoir-faire, Alubat construit ce nouveau Cigale en aluminium. Le matériau reste l’un des marqueurs forts du chantier, notamment pour les voiliers destinés au grand voyage. Il apporte robustesse, durabilité et sécurité, des qualités particulièrement recherchées par les navigateurs qui envisagent des programmes hauturiers exigeants.
Pour ce modèle, le chantier a aussi travaillé sur l’optimisation du poids. Les épaisseurs de bordés sont adaptées selon les contraintes structurelles propres à chaque zone du bateau. L’objectif est clair : maîtriser la répartition des masses sans sacrifier la solidité indispensable à une unité appelée à naviguer loin. Cette recherche d’équilibre se retrouve également à l’intérieur. Alubat annonce des espaces lumineux, des lignes épurées et des matériaux choisis pour concilier confort, fonctionnalité et légèreté. Le bateau conserve ainsi les valeurs historiques de la gamme Cigale : sécurité, confort et performance, dans une approche tournée vers les longues navigations.
Le premier Cigale 15 QR est actuellement en construction aux Sables d’Olonne. Sa mise à l’eau est prévue au printemps 2027. Basé à La Rochelle, ce premier exemplaire aura une vocation particulièrement ouverte. Il doit participer à de grands rendez-vous nautiques, intégrer certains programmes de course et être proposé à la location. Le projet comporte aussi une dimension sociale et pédagogique, avec des actions de transmission et de partage autour de la navigation. Une manière de faire de cette première unité autre chose qu’un démonstrateur technique : un bateau destiné à naviguer, à embarquer et à transmettre une certaine idée du voyage en mer.
Le Cigale 15 QR sera présenté officiellement au public lors du Grand Pavois de La Rochelle 2027. D’ici là, sa construction devrait retenir l’attention dans un segment très observé : celui des voiliers capables d’associer vraie performance, sécurité au large et liberté d’accès à des zones de navigation plus variées. Avec ce 15 QR, Alubat ne se contente pas d’ajouter une unité à son catalogue. Le chantier réactive l’esprit Cigale dans une version contemporaine, plus polyvalente, plus ouverte, mais toujours fidèle à une idée forte : un bateau de grand voyage doit être capable d’aller loin, vite, et de laisser à son équipage le choix de sa route.
Architecte : Cabinet Finot-Conq
Longueur hors tout : 15,70 m
Longueur de coque : 14,50 m
Bau maximum : 4,70 m
Tirant d’eau maximum : 3,30 m
Tirant d’eau minimum : 1,62 m
Tirant d’air : 21 m
Déplacement lège : 12 500 kg
Déplacement en charge : 16 500 kg
Poids du lest : 3 200 kg
Capacité eau douce : 400 l
Capacité gasoil : 600 l
Surface de voilure au près avec grand-voile à corne : 140 m²
Grand-voile à corne : 72 m²
Génois : 68 m²
Motorisation : 50 CV en ligne d’arbre
Homologation C.E. : catégorie A en cours
Crédit photo de couverture : Alubat - NIMIVISION.COM (Nicolas Michon)
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