Devenir propriétaire d’un bateau à moindre coût grâce à la gestion‑location

Vous en rêvez ? Devenir propriétaire de votre propre bateau ? Mais vous hésitez : le coût d’entretien, les responsabilités, la gestion annuelle et le risque financier sont bien réels et freinent de nombreux passionnés. Pourtant, il existe une solution simple, attractive et particulièrement intéressante financièrement : acheter son bateau en gestion-location !

Propriétaire : oui, mais sans les contraintes

Le principe de la gestion-location n’est pas nouveau : il a été inventé par The Moorings au début des années 70 pour deux raisons très simples : proposer une solution pérenne à des propriétaires souhaitant profiter des plaisirs de la navigation sans en subir les contraintes et permettre au loueur de mettre à disposition une flotte de bateaux récents à ses clients. Le modèle actuel reste le même : offrir du temps de navigation sur son bateau ou un modèle équivalent, depuis l’une des nombreuses bases du loueur à travers le monde.

Concrètement, comment ça marche ?

Vous achetez un bateau préconisé par le loueur, par exemple The Moorings ou Sunsail, qui en assure la gestion. Un modèle bien équipé, doté de tous les indispensables pour séduire une large clientèle de locataires. La gestion dure en moyenne cinq ans en fonction des bases et des bateaux. Pendant toute cette période, vous percevez un revenu garanti et pouvez utiliser un des bateaux du loueur sur l’une de ses nombreuses bases. L’ensemble de la gestion et des frais incombe au gestionnaire : l’entretien courant, les pannes ou casses éventuelles, l’assurance, la place de port et bien sûr la recherche de locataires pour optimiser votre investissement.

Guillaume Caffin, directeur des ventes The Moorings/Sunsail est formel : « En moyenne, les acheteurs d’un catamaran Leopard ou d’un monocoque Dufour que nous proposons en gestion-location naviguent entre trois et six semaines par an. Certains vont même jusqu’à utiliser l’intégralité de leurs douze semaines de navigation, notamment lorsque plusieurs copropriétaires investissent ensemble. La totalité de la gestion est prise en charge par nos équipes, ce qui permet aux propriétaires de se consacrer uniquement à la navigation. »

Guillaume Caffin, directeur des ventes The Moorings/Sunsail
Guillaume Caffin, directeur des ventes The Moorings/Sunsail

Un exemple type particulièrement attrayant

Le prix, parlons-en justement. Guillaume Caffin est très clair : « Dans certains cas de montage optimisé, vous pouvez naviguer plusieurs semaines par an sans que cela ne vous ait coûté d’argent à la fin. »

Prenons un exemple concret d’un Leopard 46 en version cinq cabines proposé au salon de La Grande-Motte pour une exploitation débutant dès cette saison en Méditerranée, à Agana en Croatie. Selon le montant de votre apport (de 20 à 50 %) et après revente en fin de cycle, vous aurez navigué jusqu’à douze semaines par an pendant cinq ans et demi pour… zéro euro. C’est possible avec un apport de 50 %. Au prix d’une semaine de location d’un catamaran, l’intérêt est évident !

L’avantage de la gestion avec des loueurs comme

The Moorings ou Sunsail réside dans le sérieux du contrat, dans la garantie des loyers, de l’entretien du bateau et du service de revente. « Les contrats sont aujourd’hui particulièrement avantageux et peuvent répondre à différents profils, précise Guillaume Caffin, les locataires qui souhaitent naviguer davantage pour un prix raisonnable ou des propriétaires désireux de découvrir des horizons lointains sans les charges inhérentes à la propriété. Et aujourd’hui, les montages sont très bien étudiés, validés fiscalement, ce qui permet d’acheter un bateau en Europe, facilement accessible, tout en récupérant la TVA. » Avec plus de 5 000 propriétaires dans le monde, 700 bateaux en flotte et 20 bases internationales, The Moorings/Sunsail est l’acteur historique majeur de la gestion-location. Et cette année encore, The Moorings propose 130 unités à vendre en gestion-location, dont une centaine de catamarans. Alors, à qui le tour ?


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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.