Sunreef et Brabus dévoilent le nouveau Brabus Ultima 55
Sunreef Yachts lèvera le voile sur son ULTIMA...
Faire entrer les codes de la supercar dans l’univers du catamaran de luxe : telle est l’ambition affichée par Sunreef Yachts et BRABUS avec le nouveau BRABUS ULTIMA 55. Ce modèle de 55 pieds constitue la première réalisation concrète du partenariat annoncé entre le chantier polonais et la maison allemande, connue pour ses préparations automobiles particulièrement démonstratives.
Développé sur la plateforme du Sunreef ULTIMA 55, présenté pour la première fois en 2025, le nouveau catamaran ne se contente pas d’ajouter quelques éléments décoratifs à un modèle existant. BRABUS intervient sur l’identité extérieure, l’aménagement intérieur et l’atmosphère générale du bateau, tandis que Sunreef apporte son savoir-faire dans la conception des multicoques de luxe.
Le résultat est un catamaran à moteur de 17 mètres qui revendique autant les volumes et la stabilité d’un multicoque que l’agilité et les sensations d’une vedette sportive.
Le BRABUS ULTIMA 55 mesure précisément 17 mètres de longueur pour 5,60 mètres de largeur. Sa motorisation repose sur deux six-cylindres développant chacun 533 kW, soit 725 chevaux. Avec une puissance cumulée de 1 450 chevaux, le catamaran peut dépasser les 40 nœuds, ce qui représente environ 74 km/h.
Une vitesse déjà élevée pour une unité de ce gabarit, mais qui ne résume pas à elle seule le travail réalisé sur la plateforme. Le bateau reçoit également un système de foils immergés, destiné à générer une portance lorsque la vitesse augmente. Les coques sont ainsi partiellement soulevées au-dessus de l’eau, ce qui réduit leur surface de contact et, par conséquent, la traînée hydrodynamique.
L’objectif n’est pas nécessairement de faire « voler » intégralement le catamaran, mais de soulager sa carène afin de gagner en rendement, en stabilité et en confort. Selon les deux constructeurs, cette architecture permet également de limiter fortement la gîte et d’atténuer les impacts dans le clapot.
« Le BRABUS ULTIMA 55 est rapide, audacieux et véritablement unique. Dès qu’il s’élève au-dessus de l’eau, on ressent la différence. La navigation devient plus douce, plus silencieuse et incroyablement agréable. C’est un yacht qui permet de laisser le quotidien derrière soi et de profiter pleinement de chaque instant en mer », affirme Francis Lapp, fondateur et président-directeur général de Sunreef Yachts.
Le recours aux foils sur des bateaux à moteur n’est pas entièrement nouveau. Plusieurs chantiers les utilisent désormais pour réduire la résistance à l’avancement, améliorer le passage dans la mer ou diminuer la consommation. Sunreef avait d’ailleurs déjà exploré cette technologie sur des modèles rapides, tandis que d’autres constructeurs l’intègrent progressivement à leurs catamarans de croisière.
Pour distinguer cette version BRABUS, les designers ont largement puisé dans l’univers automobile. La silhouette reçoit plusieurs éléments en fibre de carbone apparente, notamment des appendices avant et arrière, des montants, des habillages de ventilation et des projecteurs à LED installés sur le toit.
Des logos BRABUS illuminés prennent place sur les montants latéraux. Le catamaran peut être commandé dans la teinte caractéristique « Graphite Black » ou dans une finition « Phantom Grey », plus claire mais tout aussi sobre. Les selleries extérieures sont proposées dans trois ambiances baptisées BRABUS Graphite, BRABUS Red et BRABUS Pearl.
L’ensemble s’inscrit dans la philosophie revendiquée par la marque allemande, qui cherche à transposer sur l’eau l’identité visuelle de ses supercars : carbone apparent, teintes sombres, selleries travaillées et multiplication des détails personnalisés.
« Avec Sunreef Yachts, nous élargissons notre portefeuille Marine à une catégorie entièrement nouvelle, avec un produit immédiatement identifiable comme une création BRABUS », explique Constantin Buschmann, directeur général et propriétaire de BRABUS.
« Nous nous sommes demandé à quoi devait ressembler un catamaran de luxe moderne et performant, et quelles sensations il devait procurer. Le BRABUS ULTIMA 55 est notre réponse : un modèle doté d’une identité propre, de véritables performances, d’une qualité sans compromis et de ce que nous appelons le “One Second Wow”. »
Le BRABUS ULTIMA 55 ne se limite toutefois pas à ses performances. Son pont arrière a été conçu comme la principale zone de vie extérieure, avec une configuration modulable selon les usages.
Deux plateformes latérales rabattables peuvent être abaissées de chaque côté du bateau. Une fois déployées, elles portent la largeur totale de 5,60 à 7,60 mètres. Elles créent ainsi une vaste terrasse ouverte au niveau de la poupe, proche de la surface de l’eau.
Le pont est recouvert d’Esthec, un matériau synthétique fréquemment utilisé comme alternative au teck. Il a été retenu pour sa résistance, son entretien limité et son adhérence, y compris lorsque la surface est mouillée.
Au centre de cette zone prennent place de grands bains de soleil transformables. Leur dossier peut être relevé afin de les convertir en banquettes. Une table extensible en fibre de carbone permet d’aménager un espace repas, puis de libérer le pont lorsqu’elle n’est plus utilisée.
Le mobilier extérieur intègre également un barbecue électrique et un wet-bar comprenant différents espaces de préparation, de rangement et de service. À l’avant, un grand bain de soleil central forme un second espace de détente, volontairement séparé de la zone de réception située à l’arrière.
L’influence de BRABUS se poursuit à l’intérieur. Le carré reprend des matériaux et des détails directement inspirés de ses automobiles.
Les sièges, les banquettes et certaines surfaces sont habillés de cuir BRABUS Masterpiece « Moonstone », reconnaissable à ses surpiqûres en forme de triangles. Le plafond est recouvert d’Alcantara, tandis que le carbone apparent est utilisé autour du poste de pilotage, sur les sièges du barreur et sur différentes pièces de finition.
Le sol reçoit des inserts en aluminium et des logos BRABUS rétroéclairés. Un éclairage d’ambiance personnalisable permet de modifier l’atmosphère du carré selon les moments de la journée.
Au poste de pilotage, un large écran rassemble les données de navigation, la surveillance du bateau et la commande des principaux équipements. L’interface graphique a également été personnalisée par BRABUS afin de prolonger l’identité du modèle jusque dans ses systèmes numériques.
La cuisine est intégrée à l’espace de vie principal. Elle comprend une plaque à induction, un four électrique, un évier, plusieurs réfrigérateurs, des machines à glaçons et des rangements.
Un téléviseur de 43 pouces est dissimulé dans le plan de travail. Il se déploie grâce à un mécanisme électrique puis disparaît entièrement dans le meuble lorsqu’il n’est pas utilisé. Des tables réglables en hauteur permettent de transformer l’espace en salle à manger, en salon ou en zone plus dégagée.
L’installation audio repose enfin sur un système Bowers & Wilkins Marine Series.
Deux configurations d’aménagement sont proposées. La première comprend une suite propriétaire, une cabine VIP et une cabine d’équipage. Elle peut accueillir quatre passagers et un membre d’équipage.
La seconde remplace cette organisation par trois cabines destinées aux invités, auxquelles s’ajoute toujours une cabine d’équipage. La capacité passe alors à six passagers et un marin professionnel.
Les espaces de nuit associent des placages de bois sélectionnés et plusieurs éléments en fibre de carbone. Une manière de conserver l’atmosphère technique voulue par BRABUS sans transformer les cabines en habitacles automobiles.
Avec cette première réalisation, Sunreef Yachts et BRABUS cherchent donc à occuper un segment encore étroit : celui des catamarans à moteur rapides, capables de proposer à la fois de grands espaces de vie et des performances proches de celles d’une vedette sportive.
Le BRABUS ULTIMA 55 conserve ainsi les arguments traditionnels du multicoque — largeur, stabilité et habitabilité — tout en y ajoutant une motorisation de 1 450 chevaux, une assistance par foils et une personnalisation fortement inspirée du monde de la supercar.
Longueur hors tout : 17 m
Largeur : 5,60 m
Largeur avec les plateformes ouvertes : 7,60 m
Tirant d’eau maximal : 1,40 m
Motorisation : deux moteurs de 533 kW / 725 ch
Puissance totale : 1 450 ch
Vitesse maximale annoncée : plus de 40 nœuds
Capacité de carburant : 1 500 litres
Capacité d’eau douce : 330 litres
Générateur : 10,5 kW
Catégorie de conception : B – 12 personnes / C – 20 personnes
Couchages : quatre ou six invités et un membre d’équipage
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