Plongée sur le Sagona dit Le Grec au large de Porquerolles

L'épave du Grec est un trésor caché au large de Porquerolles. Elle est l'une des plus célèbres et appréciées des plongeurs en Méditerranée. Ce navire marchand, également connu sous son nom original Sagona, repose depuis près de 80 ans dans les profondeurs de la mer et attire chaque année des centaines de plongeurs. Voici une description détaillée de ce site exceptionnel. Pour cette magnifique découverte, nous avons là encore plongé avec les moniteurs du club de plongée Iléo.

Histoire de l'Épave

Origine du Navire : Le Sagona, surnommé "le Grec" par les plongeurs locaux, était un cargo vapeur construit en 1912 pour la Compagnie de Navigation Paquet. Il mesurait environ 55 mètres de long et avait une capacité de chargement de 1 260 tonnes.

Naufrage : Le 3 décembre 1945, alors qu'il transportait du matériel pour la reconstruction après-guerre, le navire heurta une mine sous-marine au large de Porquerolles, dans la baie de la Gabinière. L'explosion éventra le navire, qui coula rapidement. Heureusement, l'équipage put être évacué, et aucune perte humaine ne fut déplorée.

Localisation : L'épave repose environ à 2 kilomètres au sud-est de l'île de Porquerolles, à une profondeur de 47 mètres pour le fond de la coque, tandis que la partie la plus haute de l'épave est située à environ 37 mètres.

Accès en Plongée : La plongée sur l'épave du Grec est accessible aux plongeurs expérimentés, car elle nécessite une bonne maîtrise des techniques de plongée profonde. Il est fortement recommandé de plonger avec un club de plongée local qui connaît bien les conditions du site.

Caractéristiques de l'Épave

Structure et État : Bien que l'épave soit partiellement cassée en deux à cause de l'explosion, elle est encore relativement bien conservée. Le pont et la coque restent en bon état, offrant aux plongeurs de nombreuses zones à explorer, notamment la salle des machines et les cales.

Visibilité : La visibilité autour de l'épave est généralement excellente, variant entre 20 et 30 mètres, ce qui permet d’apprécier pleinement la structure du navire et la vie marine qui l'entoure.

Dangers Potentiels : Les courants peuvent être forts dans la zone, et la profondeur nécessite une planification précise des paliers de décompression. C'est pourquoi il est essentiel de respecter les règles de sécurité et de suivre les recommandations des guides de plongée.

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Bancs de poissons : sars, castagnoles...© Sophie Savant-Ros

Vie Marine et Biodiversité

L'épave du Grec est devenue un récif artificiel abritant une incroyable diversité de faune et de flore sous-marines :

Gorgones et Coraux : Le navire est recouvert de gorgones rouges spectaculaires, qui ajoutent une touche de couleur vive à cette plongée. Des coraux se sont également développés sur certaines parties de l'épave.

Poissons méditerranéens : On peut y observer des bancs de barracudas, des mérous, des sars, et parfois des poissons-lunes qui se rassemblent autour de l'épave.

Faune cachée : De nombreuses espèces de crustacés, comme les langoustes et les crevettes, ainsi que des nudibranches, se cachent dans les recoins du navire.

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Particularités de la Plongée

Plongée Technique : La plongée sur le Grec est considérée comme technique en raison de sa profondeur et des possibles courants, nécessitant une bonne gestion de l'air et des paliers de décompression. Les plongeurs doivent être certifiés pour la plongée profonde et disposer d’une expérience suffisante.

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Jean-Jacques, moniteur du club Iléo Plongée© Sophie Savant-Ros

Exploration Intérieure : Bien que l'épave soit en bon état, certaines zones du navire sont effondrées, ce qui peut rendre l'exploration intérieure risquée. Les plongeurs doivent faire preuve de prudence lorsqu'ils s'aventurent dans les cales ou la salle des machines.

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Gilles et Cyprien du club Iléo Plongée© Sophie Savant-Ros

Conseils Pratiques

Préparation : Assurez-vous d’avoir une bonne préparation technique et physique avant de tenter cette plongée. Consultez également les prévisions météorologiques, car les conditions de mer peuvent changer rapidement.

Accompagnement : Il est recommandé de plonger avec un club local, qui saura vous guider en toute sécurité sur le site et vous offrir une plongée enrichissante.

Sécurité : En raison de la profondeur, il est crucial de bien gérer les paliers de décompression et de surveiller régulièrement la consommation d'air.

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L'épave du Grec, au large de Porquerolles, est une destination de plongée incontournable pour les amateurs d'épaves et les plongeurs expérimentés. Sa combinaison de richesse historique, d'écosystème florissant et de beauté sous-marine en fait un site exceptionnel. Une plongée sur cette épave, encadrée par des professionnels, vous offrira une expérience inoubliable et un voyage unique dans les profondeurs de la Méditerranée.

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Yann, moniteur au club Iléo Plongée, en plein briefing© Sophie Savant-Ros

Contact : ILEO Plongée

Avant de partir, pensez à consulter les prévisions sur METEO CONSULT Marine.

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Diaporama
Gorgones rouges sur Le Grec Sophie Savant-Ros
Mérou sur Le Grec Sophie Savant-Ros
Structure de l'épave Sophie Savant-Ros
Le Grec Sophie Savant-Ros
Gorgone Sophie Savant-Ros
Gorgone Sophie Savant-Ros
Plongeur sur l'épave Sophie Savant-Ros
Girelle Sophie Savant-Ros
Salle des machines Sophie Savant-Ros
Enchevêtrement de gorgones Sophie Savant-Ros
Balade dans les coursives Sophie Savant-Ros
Gorgones sur épave Sophie Savant-Ros
Mérou maître à bord Sophie Savant-Ros
Mérou dans les coursives Sophie Savant-Ros
Epave Sophie Savant-Ros
L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…