Très difficile pour chacun des deux leaders de choisir sa route. Il s’agit de croiser l’anticyclone qui, provenant des côtes argentines, se déplace vers le sud-est et s’étale devant eux. Pour l’instant Yoann Richomme, 100MN plus au nord que son concurrent, est dans un vent portant de 7 à 8 nœuds sur la bordure orientale de la cellule anticyclonique. Il peut choisir de s’approcher en tribord amure de la frontière de la ZEA ou de partir vers le nord-ouest vers le centre de l'anticyclone. Dans le premier cas c’est avancer à court terme mais risquer d’être enseveli sous l’anticyclone demain. Dans l’option Ouest, il subira plus tôt la « pétole » mais probablement moins longtemps.
© METEO CONSULT Marine
En arrivant derrière, Charlie Dalin peut choisir l’option inverse de celle de Yoann car il ne pourra pas le doubler sur la même route.
Sébastien Simon a passé le cap Horn. Son vent tombe rapidement mais son orientation à l’ouest doit encourager le skipper à choisir la route directe, vers l’est des Malouines.
Thomas Ruyant et les pour suivants vont vite sur le dos de la dépression qui est dans leur sud. Thomas a sûrement quelques petits bords de recalage vers le sud a caser avant le cap Horn, mais pour l’instant il peut avancer relativement vite en bâbord amure. Derrière lui, son groupe doit multiplier les empannages dans des vents trop axés sur l’arrière.
Jeudi 26 décembre
© METEO CONSULT Marine
Nous avons imaginé que Yoann Richomme a choisi de franchir la dorsale par l’ouest et que Charlie Dalin tente alors la route la plus directe. Mais les rôles pourraient être inversés.
Sébastien Simon courre sur la route directe.
Nicolas Ruyant profite de son vent de nord-ouest pour faire route efficace vers le cap Horn. Ses poursuivants risquent de subir un petit coup de mou en étant rattrapé par une dorsale, avant l’arrivée d’un énergique nouveau vent de nord-ouest.Vendredi 27 décembre
© METEO CONSULT Marine
Les deux leaders sont maintenant dans le flux d’est au sud de la dépression. Celui qui est le plus à l’ouest a plus de latitude sur le choix de son cap avec un vent de sud-est. L’objectif est maintenant de croiser au mieux ce centre dépressionnaire qui descend à leur rencontre. C’est la trajectoire de ce centre qui déterminera la route à suivre pour rester du bon côté, du côté des vents portants, donc sur la bordure occidentale de cette dépression.
Sébastien Simon est maintenant au près mais toujours sur la route directe. A ce moment il a probablement repris 250MN sur les leaders qui le distançaient de plus de 700 MN 48 heures plus tôt.
Thomas Ruyant et le groupe des poursuivants sont dans le vent fort de nord-ouest, ce qui leur permet de s’approcher très rapidement du cap Horn. Thomas pourrait y être vers 15hTU.
Retrouvez chaque jour l'analyse METEO CONSULT Marine dans notre dossier spécial Vendée Globe.
vous recommande
