52 Hertz ou la baleine qui chantait faux !

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Elle n’a jamais été vue mais elle a bel et bien été entendue ! Détectée pour la première fois en 1982, elle fascine la planète entière, les scientifiques comme les artistes. Retour sur ce mystérieux animal, réputé être "le plus seul au monde"...

Elle a été surnommée "a baleine la plus seule au monde". On dit d’elle qu’elle erre dans le Pacifique à la recherche d’un compagnon qui n’arrive jamais, handicapée par son chant qu’aucune baleine ne reconnaît. Mais en réalité personne ne sait si cette baleine est mâle ou femelle, si c’est une baleine bleue ou un rorqual, ou même si elle est vraiment seule puisqu’elle n’a simplement jamais été vue ! En revanche, son chant a été détecté dès 1989, grâce à des hydrophones SOSUS, construits par la US Navy pour détecter les sous-marins ennemis. Et ce qu’on peut dire c’est qu’elle ne chante comme aucune autre ! La fréquence de son chant est en effet de 52 Hz contre 12 à 25 Hz pour une baleine bleue « normale ». Elle chante donc dans une gamme plus haute. Cette anomalie lui a donné la réputation de chanter faux et le surnom de 52Hz ! Emily Willingham, bloggeuse et scientifique, décrit ainsi la situation dans laquelle est plongée la pauvre baleine « Dans le langage des baleines, cela revient à parler klingon autre part sur Terre que dans une convention Star Trek ». Dans les années 90, ses déplacements ont été enregistrés, et il est apparu que la baleine avait en plus, un trajet migratoire très différent de celui des autres baleines. Ceci a fait dire à la communauté scientifique que la baleine pourrait être la dernière représentante de son espèce, disparue depuis. Cependant, les derniers enregistrements ont montré que la baleine avait baissé en fréquence. La moyenne fréquentielle de son chant tournerait plus dorénavant autour de 47 Hz, ce qui la rapprocherait de la baleine bleue. En effet, les baleines bleues ont, elles aussi, tendance à voir leur chant devenir de plus en plus grave, ce qui pourrait être dû à une forme de conformisme culturelle. Les baleines s’adaptent à leur environnement et synchronisent leur manière d’agir au comportement le plus répandu. Mais pourquoi une baleine, vivant en dehors d’une communauté, changerait-elle spontanément son chant ? La baleine pourrait donc être une baleine bleue victime d’une malformation ou bien encore un hybride, entre une baleine bleue et un orqual. Quoiqu’il en soit, l’engouement autour de l’animal a dépassé les simples observations scientifiques, qui n’ont, bien sûr, jamais mentionné les difficultés amoureuses de l’animal. Les journaux l’ont décrite comme une créature solitaire et malheureuse, incapable de trouver un compagnon à cause de son chant que les autres ne peuvent pas entendre. Les gens ont fait d’elle une icône, le porte-drapeau des malheureux en amour et des incompris. Ils ont finalement prêté des sentiments humains à cet animal ! Pourtant le chercheur Christopher Willes Clark, de l’Université de Cornwell dans l’état de New-York, qui a eu l’occasion d’enregistrer lui-même la baleine, est formel : les autres baleines ne sont pas sourdes et peuvent tout à fait entendre notre mystérieux animal. Son chant est juste un peu bizarre. En 2013, Joshua Zeman a décidé de réaliser un documentaire sur cette baleine, intitulé Finding 52. Le projet a même obtenu une donation de la part de Leonardo DiCaprio et de son association de 50 000 $. Le but est non seulement d’en apprendre plus sur l’animal mais aussi et surtout sur la nature humaine. Qu’est-ce qui a tant touché les gens dans cette baleine ? Pourquoi lui ont-ils prêté des sentiments humains ?  

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.