Journal de bord – 22 mai 2025 : à la poursuite de l’arlésienne

Par Figaronautisme.com

Départ à 4h du matin. Dans la pénombre, le capitaine fait chauffer le café, Debussy résonne doucement dans le carré sous le clair de lune. L’équipage émerge dans le calme d’un rituel bien rodé. Les visages sont concentrés après une courte nuit. Aujourd’hui, c’est une grande étape qui nous attend, 90 milles nautiques à parcourir vers l’île italienne de Capraia. Une journée qui s’annonçait fluide, portée par un vent annoncé… mais qui se révélera capricieux, insaisissable, presque moqueur. Une véritable chasse au vent, entre patience, stratégie et rebondissements.

Étape du jour : San Ciprianu - Capraia

Départ : Baie de San Ciprianu

Arrivée : Île de Capraia

Distance parcourue : 90 milles nautiques

Durée de navigation : 16 heures

Arrivée à Capraia après 280 milles parcourus, et 4 jours de navigation

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Conditions météo : entre promesses, silence... et fracas final

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Leve de soleil au large de la Costa Serena a 5h55

Départ rapide, sous un beau vent d’ouest à 15-20 noeuds, bien modélisé et parfaitement exploité : le bateau file à 10 noeuds au portant, les sourires sont là, le rythme est lancé.

Mais après seulement deux heures de navigation, le tableau se fige : entrée brutale dans une large zone de molle le long de la Costa Serena, où les vents s’évanouissent complètement. Pendant que le sud-ouest souffle au large, nous faisons le choix de traverser cette zone au plus court, pour aller chercher la rotation à l’ouest plus au nord, à hauteur de Bastia.

Deux scénarios météo s’opposaient :

Les modèles AROME et ICON voyaient une rotation à l’ouest plus précoce, plus sud.

METEO CONSULT et le modèle CEP misaient sur une rentrée du vent plus tardive, plus au nord.

La suite donnera raison à la seconde hypothèse.

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Comparatif des modeles AROME et METEOCONSULT via la carte interactive de l'application METEO CONSULT Marine

Pendant des heures, le moteur devient notre unique propulsion, ponctuée d’une accélération temporaire sous averse nous offrant 30 minutes de spi, avant le retour du calme plat.

Les nuages de type mammatus, bien visibles en milieu de journée, nous indiquent une forte instabilité atmosphérique, renforçant notre vigilance sur les risques de grains ou de bascule brutale.

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Les mammatus forment des poches circulaires a la base de nuages convectifs marquant la presence d'une atmosphere instable

Et puis, alors que la résignation gagne du terrain... le vent surgit.

À 12 milles de Capraia, un flux d’ouest s’établit brutalement à 25 noeuds. Les vagues montent par bâbord à 2 mètres, les embruns cinglent le pont, les regards se tendent, les mains se crispent sur les filières. Séance de cramponnage générale ! Tout le monde est réveillé, trempé, rincé mais galvanisé. La mer nous rappelle sa puissance.

Nous entrons dans le port abrité de Capraia à 20h30, les voiles affalées, les visages ravis. La récompense ? Spécialités italiennes, poisson frais et grande tablée.

Leçon météo du jour

Les scénarios majoritaires ne sont pas toujours les bons. Les modèles les plus fins (AROME, ICON) prévoyaient une rotation à l’ouest plus tôt dans la journée. Finalement, c’est la tendance plus tardive (METEO CONSULT, CEP) qui s’est réalisée.

Les signes du ciel parlent. L’apparition de nuages de type mammatus - ces poches en relief typiques - nous a alertés sur une forte instabilité. Une lecture précieuse, qui a orienté notre vigilance et affiné notre compréhension de la situation.

Vie à bord : patience, réglages... et explosion finale

Ce fut une leçon de patience, une chasse au vent comme on en connaît peu. Durant des heures, jumelles vissées au nez, nous avons guetté la moindre risée, ajusté les voiles pour grappiller un noeud, manoeuvré dans l’espoir d’un souffle salvateur.

Mais cette attente n’a pas été vaine. Elle a été formatrice, exigeante, collective. Chaque bascule, chaque oscillation, chaque frémissement d’eau a été un sujet d’observation et de discussion. Puis, le vent est arrivé... et il nous a testés jusqu’au bout.

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Nicolas est a la manoeuvre.

Devise du jour : « Anticipation est mère de prudence »

Demain, cap à l’ouest. Nous quitterons l’Italie direction le Cap Corse, pour l’avant-dernière étape de notre périple. Une journée qui promet à nouveau de belles aventures...

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Et avant de partir en mer, ayez les bons réflexes en consultant la météo sur METEO CONSULT Marine et en téléchargeant l'application mobile gratuite Bloc Marine.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...