Les îles Vierges britanniques : la croisière idéale pour un premier charter aux Antilles

Archipel mythique pour la plaisance, les îles Vierges britanniques (BVI) offrent l’un des terrains de jeu les plus accessibles des Antilles, particulièrement apprécié des équipages qui découvrent la croisière. Cette réputation n’a rien d’usurpée : vents réguliers, navigation simple, mouillages sûrs, distances courtes et atmosphère élégante font de ces îles un véritable laboratoire du bonheur en mer.

Un terrain de navigation pensé pour la découverte

Ici, la navigation se déroule comme sur un tableau d’école. Les alizés soufflent presque toujours entre 10 et 20 nœuds, dans un régime stable qui met à l’aise les débutants comme les marins plus aguerris. Les îles forment un chapelet resserré, offrant une multitude de passages protégés et une mer généralement docile. Entre Tortola, Virgin Gorda, Jost Van Dyke ou Anegada, les distances oscillent le plus souvent entre 5 et 20 milles, permettant de multiplier les escales sans pression ni longues traversées.
La lecture de la mer reste simple, la majorité des approches sont claires et bien balisées, et les infrastructures nautiques comptent parmi les meilleures des Caraïbes. C’est précisément cette combinaison, sérénité et efficacité, qui séduit ceux qui, pour leur première expérience, souhaitent se concentrer sur le plaisir de naviguer plutôt que sur la technique.

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Des escales superbes et complémentaires

L’archipel regorge d’ambiances différentes, de criques confidentielles en plages iconiques. À Virgin Gorda, The Baths joue les cartes postales grandeur nature avec ses blocs de granite posés au bord d’une eau turquoise. À Norman Island, les grottes de Treasure Point invitent à la nage palme-masque-tuba dans un décor digne d’un roman d’aventures. Cooper Island et sa petite ambiance éco-chic séduisent par leur charme tranquille, tandis que Jost Van Dyke garde un esprit plus festif, célèbre pour son Soggy Dollar Bar et son painkiller maison.
Plus au large, Anegada change complètement le décor : une île basse, frangée de plages quasi infinies, réputée pour ses langoustes grillées et ses fonds coralliens d’une richesse rare. Une navigation plus technique, l’île est entourée de hauts-fonds, mais parfaitement accessible avec un minimum d’attention et un briefing sérieux.

Cooper Island
Cooper Island © AdobeStock

Des services fiables et une logistique simple

Les BVI sont l’un des hubs majeurs du charter mondial, et cela se ressent dès l’arrivée. Les bases sont nombreuses, bien organisées et habituées à accompagner les primo-navigateurs : briefings complets, assistance rapide, flotte moderne... Tout invite à partir l’esprit léger. L’approvisionnement est facile, les marinas bien équipées, et l’on trouve partout de petites adresses où prendre un verre ou déguster du poisson fraîchement pêché.
Cette efficacité n’écrase jamais l’atmosphère : l’archipel cultive ce mélange rare d’élégance décontractée, un "caraïbe chic" qui donne à chaque soirée au mouillage un parfum de vacances absolues.

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Pourquoi c’est l’archipel parfait pour un premier charter

Parce qu’aucune autre destination des Antilles ne combine aussi bien la sécurité nautique, la variété d’escales et la douceur permanente du climat. Ici, tout semble conçu pour rassurer ceux qui prennent la mer pour la première fois : un archipel compact, des vents généreux mais prévisibles, des eaux chaudes et limpides, des fonds faciles à lire, des mouillages bien abrités et un réseau de professionnels qui savent accompagner.


Mais les navigateurs confirmés ne s’y ennuient jamais pour autant : snorkeling exceptionnel, petites navigations toniques selon les jours, bars légendaires, lagons d’un bleu presque irréel et cette sensation de voguer dans un décor parfait... Les BVI restent incontournables, quel que soit le niveau.
Entre simplicité nautique et atmosphère envoûtante, les îles Vierges britanniques offrent une initiation idéale à la croisière dans les Antilles. Un archipel qui donne envie de revenir, même quand on pense avoir tout vu.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.