Les Grenadines, un archipel de 32 îles où le rêve prend le large

Par Le Figaro Nautisme

Naviguer aux Grenadines, porté par l’alizé et le rythme lent d’un catamaran, reste l’une des expériences les plus marquantes des Caraïbes. Cet archipel du sud des Antilles aligne 32 îles et îlots, dont une poignée seulement est habitée, dessinant un chapelet de lagons turquoise, de récifs coralliens et de plages presque irréelles. Ici, l’hiver européen paraît très loin. Le vent est présent, les mouillages s’enchaînent sans monotonie et chaque escale offre une ambiance différente. Un terrain de jeu exceptionnel, particulièrement apprécié des marins et des kitesurfeurs autonomes.

Petit St Vincent, un spot sculpté par le vent

Entre Petite Martinique et Petit Saint Vincent, la géographie crée naturellement un effet venturi très marqué. Le flux d’air s’y accélère entre les deux îles, offrant un vent plus soutenu et plus propre que dans les mouillages alentours. L’île, privée et aménagée en resort, autorise l’accès à la plage pour la mise à l’eau, à condition de laisser l’annexe sur l’eau. Le décollage se fait littéralement au pied des palmiers, dans un décor parfaitement maîtrisé. En descendant légèrement sous le vent, on retrouve un flux plus régulier, idéal pour enchaîner les figures ou travailler le freestyle. Les plus à l’aise peuvent longer la côte et envisager le tour de l’île, en restant attentifs aux zones de dévente au retour. En fin de journée, le bar restaurant dominant la baie offre une pause bienvenue, face à la mer et à Petite Martinique, dans une atmosphère particulièrement apaisante.

Morpion, l’icône minuscule des Grenadines

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À environ 1 km au nord ouest de Petit St Vincent, Morpion incarne l’image carte postale absolue. Ce banc de sable posé sur un récif peu profond se distingue par une seule construction : une paillote au toit de feuilles de cocotier, reconstruite régulièrement après les tempêtes. L’îlot est souvent photographié depuis les airs, notamment par Yann Arthus-Bertrand, tant son isolement et sa géométrie sont parfaits. Le vent y est généralement on shore et très régulier face au petit lagon. Une navigation autour de l’îlot, en paddle ou en kite, reste un moment fort du séjour. Les fonds étant parfois très proches de la surface, la vigilance est de mise pour éviter les coraux. En l’absence de vent, masque et tuba suffisent à transformer l’escale en exploration sous-marine, tant la vie est dense autour du récif. Une courte traversée d’environ 1 km permet également de relier Morpion à Petit St Vincent.

Union Island et Clifton Beach, carrefour animé de l’archipel

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Union Island constitue l’un des points névralgiques des Grenadines. À Clifton Beach, le spot se situe juste au pied du petit aéroport, dans un plan d’eau protégé par la barrière de corail. Le vent on shore y est stable, mais le site demande une bonne maîtrise, le mouillage des plaisanciers se trouvant sous le vent. Les pratiquants moins expérimentés ont intérêt à se décaler au vent pour conserver une marge de sécurité. À terre, l’île offre une vraie vie locale : marché, petites boutiques, fruits tropicaux, formalités d’entrée sur le territoire et une multitude de bars et restaurants. Union Island est aussi une étape stratégique pour le ravitaillement du bateau et une escale où l’ambiance est souvent plus animée qu’ailleurs dans l’archipel.

Tobago Cays, le sanctuaire marin

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Les Tobago Cays représentent pour beaucoup l’apogée d’une croisière aux Grenadines. Classées réserve naturelle, ces îles encerclées par une barrière de corail forment un immense lagon peu profond, d’une transparence exceptionnelle. Situées à environ 1 h de navigation au nord d’Union Island, elles offrent un décor presque irréel. Lorsque le vent est établi, le décollage se fait depuis l’île de Jamesby, puis la navigation se poursuit dans le lagon, avec pied quasiment partout. Les Tobago Cays sont également un site majeur pour le snorkeling. Tortues marines, raies, poissons multicolores évoluent dans ce véritable aquarium naturel. L’accès est réglementé et le mouillage est payant, 10 EC$ par personne pour 24 h, afin de préserver un équilibre environnemental fragile.

Canouan et The Pool, un lagon hors du commun

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À Canouan, The Pool est souvent cité comme l’un des plus beaux lagons des Caraïbes. Ce vaste bassin naturel, long d’environ 2 km et large de 800 m, est accessible uniquement par une passe étroite, par mer calme. Une fois à l’intérieur, le décor est saisissant : eau peu profonde, sable clair et sensation d’isolement total. Le vent y est souvent légèrement renforcé par un effet d’accélération, ce qui en fait un spot privilégié lorsque les conditions sont plus faibles ailleurs. Le décollage peut se faire depuis le bateau ou depuis certaines plages, notamment celle de Mysore, réputée pour être plus exposée.

Mayreau, le charme d’une île habitée

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Mayreau offre l’un des mouillages les plus emblématiques de l’archipel, avec une vue directe sur les Tobago Cays. En haute saison, la baie devient rapidement très fréquentée. Le spot de kite se situe de l’autre côté de l’île, accessible après une courte marche d’une cinquantaine de mètres. Une plage d’environ 500 m s’ouvre alors, souvent peu fréquentée, avec un vent side on shore par nord est. Les sessions en fin de journée, face au soleil couchant, comptent parmi les moments les plus mémorables. À terre, l’ambiance est conviviale, entre repas de langoustes grillées sur la plage et découverte du petit village aux maisons colorées, véritable reflet de la culture locale.

Blue Lagoon et Kingstown, la transition vers Saint Vincent

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En remontant vers Saint Vincent, Blue Lagoon constitue une escale plus abritée, au pied de la marina. Le décollage y est plus délicat, mais une navigation dans la baie reste envisageable. Kingstown, la capitale, se rejoint facilement en taxi. C’est l’occasion de découvrir un visage plus urbain de l’archipel, entre marchés animés, étals de fruits frais et vie locale bien ancrée.

Préparer sa croisière aux Grenadines

L’itinéraire classique consiste à arriver en Martinique, à Fort-de-France, puis à louer un bateau au Marin. La traversée jusqu’à Union Island demande environ 20 h de navigation. Un séjour de 10 jours minimum est conseillé pour profiter pleinement des différentes escales. La population est estimée à 110000 habitants répartis sur 10 îles habitées. La langue officielle est l’anglais, la monnaie le dollar des Caraïbes orientales. Le climat est tropical, avec un alizé d’est à nord est soufflant en moyenne entre 15 et 20 nœuds. La période la plus favorable s’étend de décembre à fin mars.

Les Grenadines offrent une combinaison rare de navigation accessible, de paysages marins spectaculaires et d’escales authentiques. Un archipel où chaque île possède sa propre identité, toujours guidée par le vent, la mer et le goût de la liberté.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.