Croisières « no kids » : le choix assumé de certains voyageurs

Par Le Figaro Nautisme

Le scandale autour des wagons de la SNCF fait rage dans la presse et sur le territoire français, mais nous le savons, il y a de plus en plus d’offres exclusives sans enfants, que ce soit des hôtels, des restaurants et même des croisières. Totalement no kids. Longtemps cantonnée à quelques niches confidentielles, cette tendance s’affiche désormais sans complexe, portée par une demande bien réelle et assumée.

Pourquoi de plus en plus de voyageurs veulent partir sans enfants autour d’eux ? 

Clubs bondés, animations permanentes, espaces partagés saturés de sollicitations… Pendant des décennies, le tourisme a valorisé le modèle familial comme norme universelle. Aujourd’hui, une partie croissante des voyageurs revendique autre chose. Du temps long, une atmosphère feutrée, et surtout une forme de silence devenu rare. La mer, pourtant associée à l’évasion, n’a pas échappé à cette logique de standardisation. C’est précisément ce que certaines compagnies de croisière cherchent désormais à corriger.

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Des navires qui ferment la porte aux mineurs

Le choix le plus radical est celui de Virgin Voyages, qui a interdit dès son lancement toute présence d’enfants à bord. Une décision fondatrice, pensée non comme une provocation mais comme une promesse d’expérience. Pas de clubs jeunesse, pas de spectacles formatés, mais des restaurants sans horaires contraints, des spas omniprésents et une vie nocturne pensée pour des adultes. Ce positionnement, longtemps perçu comme marginal, n’est plus isolé.

Depuis le 7 janvier, Oceania Cruises interdit à son tour l’accès à ses navires à tous les moins de 18 ans. Une décision officialisée après vingt ans d’un positionnement déjà très orienté vers une clientèle adulte. « Depuis nos débuts, nous n’avons jamais ni encouragé ni dissuadé les clients à venir avec leurs enfants. Mais nous offrons une atmosphère plus adaptée aux adultes, pour garantir une ambiance paisible constante », a expliqué Nathan Hickman, responsable de la clientèle, dans les colonnes du Figaro.
Dans les faits, l’âge moyen des passagers avoisine les 65 ans et la présence d’enfants était déjà rare. Compagnie de luxe, Oceania Cruises proposait avant tout une expérience tournée vers la gastronomie, la culture et des itinéraires exigeants. La nouveauté tient donc moins à la réalité du terrain qu’à l’officialisation d’une attente client devenue majoritaire. Selon la compagnie, cette mesure répond directement aux demandes répétées de voyageurs en quête de calme durable.

Une autre manière de voyager, plus silencieuse et plus posée

Contrairement aux idées reçues, les croisières sans enfants ne sont ni froides ni élitistes. Elles proposent avant tout une autre manière d’envisager le voyage, avec des échanges différents, des espaces moins sollicités et un rythme volontairement ralenti, où le navire redevient un lieu de voyage à part entière plutôt qu’un décor animé en continu. Pour Sophie, sociologue, ce succès ne traduit pas un rejet de l’enfance, mais une évolution plus profonde des attentes adultes face au temps de repos : « Le succès du no kid ne traduit pas un rejet de l’enfance, mais une transformation des attentes adultes face au temps de repos. Il révèle surtout une société où le besoin de maîtrise et de calme devient une valeur centrale, parfois au détriment de la mixité des usages et des générations. » Une lecture que partagent certains voyageurs, comme Célia, 40 ans, cadre dynamique, qui assume ce choix sans détour :
« J’adore mes enfants. Mais justement, quand je fais l’effort de les faire garder, en organisant tout, de la garde aux occupations, en passant par les courses, c’est parce que j’ai besoin d’évasion. Pas pour retrouver l’agitation des enfants… des autres. » 

Cette tendance ne fait pourtant pas l’unanimité. Thomas, 48 ans, expert comptable, y voit une rupture avec l’esprit même des vacances : « Mettre les enfants à l’écart pour voyager me gêne profondément. Les vacances ont toujours été un moment de partage entre générations, avec ce que ça implique de vie et d’imprévu. À force de vouloir tout filtrer, j’ai l’impression qu’on oublie que le voyage, c’est aussi accepter les autres, quels qu’ils soient. »

Le « no kids » n’est plus une exception dans le tourisme

La polémique autour des wagons sans enfants dans les trains français a servi de caisse de résonance, mais la dynamique est déjà bien enclenchée. Sur mer comme sur terre, le calme devient un critère de choix, au même titre que le confort ou la destination.
En officialisant ces offres, les compagnies ne créent pas un clivage. Elles actent simplement une réalité : tous les voyageurs ne cherchent pas la même chose. Et certains, désormais, préfèrent naviguer loin du tumulte.

Et avant de partir, pensez à consulter les prévisions météo sur La Chaîne Météo Voyage et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.