Après l’effervescence du Grand Prix de Formule 1, Shanghai se découvre aussi depuis le fleuve

Par Le Figaro Nautisme

La veille, les regards étaient tournés vers le circuit de Shanghai pour le Grand Prix de Formule 1. Une fois l’effervescence retombée, la ville dévoile un tout autre décor. Sur les rives du Huangpu, entre quais historiques et gratte-ciel futuristes, la métropole chinoise se découvre comme une destination fascinante pour qui aime explorer les grandes villes depuis l’eau.

Dominée par des gratte-ciels spectaculaires et traversée par le large fleuve Huangpu, Shanghai est une ville qui se découvre autant depuis ses quais que depuis ses rues animées. Ici, l’eau fait partie du paysage quotidien. Les ferries, les barges et les bateaux de croisière circulent en permanence entre les deux rives de la métropole, donnant à la ville un rythme presque maritime. Capitale économique de la Chine et l’une des plus grandes métropoles du monde, Shanghai attire aussi de plus en plus de voyageurs curieux de découvrir une destination à la fois moderne, historique et profondément liée à son fleuve. Longtemps considérée avant tout comme une ville d’affaires, la métropole révèle aujourd’hui un visage touristique fascinant. Entre architecture coloniale, quartiers traditionnels, gastronomie réputée et promenades fluviales, Shanghai déploie une diversité qui surprend souvent les visiteurs.

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Le Bund, grande promenade au bord du Huangpu

Le Bund reste le point de départ idéal pour comprendre Shanghai. Cette longue promenade longe la rive ouest du Huangpu sur près de 2 kilomètres et offre l’un des panoramas urbains les plus spectaculaires d’Asie. D’un côté s’alignent des bâtiments imposants construits au début du XXᵉ siècle. Banques, compagnies maritimes et maisons de commerce y avaient installé leurs sièges lorsque Shanghai s’imposait comme l’un des grands ports internationaux d’Extrême-Orient. Les façades néoclassiques, art déco ou baroques racontent encore cette époque où les puissances européennes et américaines avaient établi ici leurs concessions.
De l’autre côté du fleuve, la skyline de Pudong semble appartenir à un autre monde. Les tours de verre et d’acier surgissent dans un paysage urbain spectaculaire qui symbolise l’ascension économique de la Chine moderne. La promenade du Bund est aussi un lieu de vie très animé. Les habitants viennent s’y promener en soirée, observer les bateaux qui remontent le fleuve ou admirer les illuminations de la skyline. Le contraste entre les immeubles historiques et les gratte-ciels futuristes donne au lieu une atmosphère unique, presque cinématographique.

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Le fleuve Huangpu, artère vitale de Shanghai

Impossible de comprendre Shanghai sans s’intéresser au Huangpu. Large de plusieurs centaines de mètres à certains endroits, ce fleuve traverse la ville avant de rejoindre le Yangzi Jiang, le plus long fleuve d’Asie. Depuis des siècles, cette voie d’eau constitue l’une des grandes artères commerciales du pays. Les cargos, les barges et les remorqueurs y circulent en permanence, transportant marchandises et matériaux vers les immenses installations portuaires situées en aval. Le port de Shanghai est aujourd’hui le plus actif du monde en termes de trafic de conteneurs, ce qui illustre l’importance stratégique du fleuve dans l’économie chinoise. Pour les visiteurs, le Huangpu est aussi un formidable point d’observation. Les croisières fluviales permettent de découvrir la ville sous un angle différent, en longeant les quais historiques puis en passant devant les gigantesques tours de Pudong. Les ferries publics, utilisés quotidiennement par les habitants, offrent également une traversée rapide entre les deux rives. En quelques minutes seulement, on passe d’un Shanghai historique à une ville ultramoderne, ce qui donne une idée très concrète de la transformation spectaculaire de la métropole au cours des dernières décennies.

 

Pudong, le Shanghai du XXIᵉ siècle

Face au Bund s’élève Pudong, quartier devenu en quelques décennies l’un des symboles de la puissance économique chinoise. Au début des années 1990, cette zone située à l’est du Huangpu n’était encore qu’un territoire peu urbanisé. Les autorités chinoises ont alors décidé d’y développer un nouveau centre financier capable de rivaliser avec les grandes places économiques mondiales. Le résultat est impressionnant. Le quartier de Lujiazui abrite aujourd’hui certains des gratte-ciels les plus célèbres d’Asie. La silhouette sphérique de l’Oriental Pearl Tower est devenue l’un des symboles de la ville, tandis que la Shanghai Tower domine l’ensemble avec ses 632 mètres de hauteur. Les plateformes d’observation installées dans ces tours offrent des panoramas vertigineux sur l’ensemble de la métropole. Depuis ces hauteurs, Shanghai apparaît comme une mer de bâtiments qui s’étend jusqu’à l’horizon, traversée par les méandres du Huangpu. Le soir, les façades lumineuses des gratte-ciels transforment le quartier en un immense spectacle de lumières visible depuis les quais ou depuis les bateaux naviguant sur le fleuve.

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Le vieux Shanghai et l’atmosphère du jardin Yu
Malgré cette modernité spectaculaire, Shanghai conserve encore plusieurs quartiers où l’histoire de la ville reste bien visible. Autour du jardin Yu, l’un des sites les plus connus de la métropole, l’ambiance change radicalement. Créé au XVIᵉ siècle sous la dynastie Ming, ce jardin traditionnel est conçu comme un véritable paysage miniature. Pavillons élégants, étangs paisibles et rochers sculptés composent un décor qui invite à ralentir le rythme.
Les ponts en zigzag qui traversent les bassins sont typiques de l’architecture chinoise classique et offrent de nombreux points de vue sur les pavillons et les galeries couvertes.
Autour du jardin s’étend un quartier animé où se mêlent échoppes traditionnelles, salons de thé et petites boutiques. Les lanternes rouges suspendues au-dessus des ruelles donnent à l’ensemble une atmosphère très différente du Shanghai moderne. Cette juxtaposition entre tradition et futurisme est l’une des caractéristiques les plus marquantes de la ville.

 

Une ville où la gastronomie occupe une place centrale

Voyager à Shanghai, c’est aussi découvrir l’une des grandes capitales culinaires d’Asie. La ville possède une tradition gastronomique très riche, influencée à la fois par la cuisine chinoise régionale et par les apports internationaux liés à son histoire portuaire.
Parmi les spécialités les plus connues figurent les célèbres xiaolongbao, de petits raviolis cuits à la vapeur contenant un bouillon parfumé et de la viande. Leur dégustation demande un certain savoir-faire, car le bouillon brûlant doit être savouré sans percer la fine pâte qui l’enveloppe. Les marchés de rue et les petites cantines offrent également une multitude de plats typiques, tandis que la ville compte aussi de nombreux restaurants contemporains où les chefs revisitent la cuisine chinoise avec créativité. Cette diversité gastronomique reflète parfaitement l’identité de Shanghai, ville ouverte sur le monde où les influences se croisent depuis des siècles.

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Quand partir et comment s’y rendre

Shanghai peut se visiter toute l’année, mais certaines périodes offrent des conditions particulièrement agréables pour découvrir la ville. Le printemps, entre mars et mai, est souvent considéré comme l’une des meilleures saisons. Les températures deviennent plus douces, les jardins se couvrent de fleurs et l’atmosphère reste relativement agréable pour parcourir les quartiers à pied. L’automne constitue également une période idéale, avec un climat plus sec et des températures modérées. Les journées restent suffisamment lumineuses pour profiter des promenades le long du fleuve ou des croisières sur le Huangpu.
L’été est généralement chaud et humide, avec des températures pouvant dépasser 35 degrés et des orages fréquents, tandis que l’hiver reste plus frais mais souvent ensoleillé.
La ville est desservie par deux grands aéroports internationaux. Pudong, situé à l’est de la métropole, accueille la majorité des vols long-courriers, tandis que Hongqiao assure principalement les liaisons domestiques et régionales.

Depuis l’aéroport de Pudong, le train à sustentation magnétique Maglev permet de rejoindre les abords du centre-ville en quelques minutes seulement, atteignant des vitesses proches de 430 km/h. Le métro, très développé, permet ensuite de circuler facilement dans toute la ville.

Pour découvrir Shanghai autrement, il est également possible d’emprunter les ferries qui traversent régulièrement le Huangpu. Ces traversées offrent un point de vue unique sur la skyline et permettent de comprendre à quel point la ville reste intimement liée à son fleuve.
Entre histoire portuaire, architecture spectaculaire et promenades sur l’eau, Shanghai offre ainsi une expérience urbaine singulière. Une ville immense, en mouvement permanent, où l’héritage du passé et l’énergie du futur se rencontrent sur les rives d’un fleuve qui continue de façonner son identité.

 

 

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.