Au Portugal, cette petite ville blanche ouvre sur un littoral de falaises et de grands espaces

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À Vila Nova de Milfontes, l’océan Atlantique rencontre l’estuaire du Mira au cœur de la côte sauvage de l’Alentejo. En septembre, la chaleur devient plus douce, les plages se vident et cette destination située à environ deux heures de Lisbonne retrouve l’allure d’un refuge.

Vila Nova de Milfontes possède le privilège de ne pas obliger à choisir entre rivière et océan. La ville s’est installée sur la rive nord de l’estuaire du Mira, juste avant que celui-ci ne rejoigne l’Atlantique. D’un côté, des plages abritées épousent les courbes du fleuve ; de l’autre, la côte vicentine déroule falaises, dunes et longues bandes de sable exposées à la houle. Le tout appartient au parc naturel du Sud-Ouest Alentejano et de la Costa Vicentina, qui protège l’un des littoraux les moins urbanisés du pays.

Le centre ne cherche pas l’effet monumental. Des maisons blanchies à la chaux, quelques rues commerçantes et le fort São Clemente composent une petite ville facile à parcourir. Construit au début du XVIIe siècle pour défendre l’embouchure contre les attaques venues de la mer, le fort ne se visite pas librement, mais son emplacement rappelle combien le Mira a longtemps constitué une porte d’entrée stratégique.

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Des plages pour changer d’ambiance sans changer de ville

Praia da Franquia est la plage la plus accessible depuis le centre. Tournée vers l’estuaire, elle convient bien aux activités calmes lorsque le courant et la marée sont favorables. Un peu plus loin, Praia do Farol se situe au contact plus direct de l’océan. Sur la rive opposée, Praia das Furnas offre une vue dégagée vers la ville et l’embouchure. Le kayak et le paddle permettent de découvrir le Mira au ras de l’eau, mais ne dispensent jamais de consulter le vent, le courant de marée et les zones autorisées.

Pour retrouver la pleine puissance de l’Atlantique, il faut gagner Praia do Malhão, au nord. La plage s’étire sous un cordon de dunes, sans grand front bâti. C’est l’un des paysages qui résument le mieux l’Alentejo côtier : vaste, lumineux et peu bavard. La baignade y demande davantage d’attention en raison des vagues et des courants d’arrachement.

Une étape de marche et de cuisine

Vila Nova de Milfontes se trouve sur le réseau de la Rota Vicentina. Le sentier des Pêcheurs suit au plus près les falaises et les plages, sur un terrain souvent sablonneux. En septembre, partir tôt permet de profiter d’une lumière plus douce et d’éviter la chaleur. Même sans entreprendre une longue itinérance, quelques kilomètres suffisent pour mesurer la faible densité de construction et l’ampleur des paysages.

La cuisine ramène ensuite vers quelque chose de très concret. Poissons grillés, palourdes, crevettes à l’ail et plats de riz côtoient les grands classiques de l’Alentejo, où le pain, l’huile d’olive, la coriandre et les herbes occupent une place essentielle. L’açorda, soupe de pain parfumée dont les versions varient, raconte mieux la région que n’importe quel menu sophistiqué.

Quel climat en septembre ?

Septembre reste l’un des mois les plus agréables à Vila Nova de Milfontes. Les maximales se situent généralement autour de 25 à 27 °C, avec des nuits plus fraîches et peu de pluie au début du mois. L’océan demeure nettement plus frais que la Méditerranée, souvent proche de 19 à 20 °C, et le vent de nord-ouest peut accentuer cette sensation. Les matinées sont parfois brumeuses près de l’eau. Pour les plaisanciers, l’embouchure du Mira ne doit pas être abordée comme un port de refuge ordinaire : barre, houle, bancs et courants imposent de disposer d’informations nautiques actualisées et d’une fenêtre réellement favorable.

Et avant de vous y rendre, pensez à consulter les prévisions météo sur METEO CONSULT et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.