Volvo Ocean Race : le directeur général Mark Turner claque la porte

Par AFP/Nautisme.com
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A un mois du départ de l'édition 2017 de la Volvo Ocean Race, le directeur général Mark Turner a claqué la porte suite à des désaccords sur le calendrier des futures échéances de cette course autour du monde à la voile en équipage avec escales.

A un mois du départ de l'édition 2017 de la Volvo Ocean Race, le directeur général Mark Turner a claqué la porte suite à des désaccords sur le calendrier des futures échéances de cette course autour du monde à la voile en équipage avec escales.

"Conséquence de cette décision de revoir le timing des prochaines courses, l'actuel CEO pour la course, Mark Turner, a décidé de se retirer de ses fonctions. Il restera en position de CEO jusqu'à ce qu'un successeur soit nommé, une recherche qui a déjà commencé", ont indiqué mardi les organisateurs dans un communiqué.

La Volvo Ocean Race, propriété de AB Volvo et Volvo Cars, est une longue course de 8 mois qui se court tous les 3 ans depuis 2005 sur un bateau monotype.

Mark Turner, aux commandes de la course depuis un an et demi, avait annoncé en mai que la compétition deviendrait bi-annuelle avec une édition programmée en 2019, agrémentée d'un nouveau bateau, un 60 pieds (18,28 mètres) équipés de foils, ces fameux appendices latéraux qui permettent au bateau de "voler" sur l'eau.

Selon le communiqué publié mardi, "la proposition d'avoir une course en 2019-2020 avec des nouveaux bateaux n'aura pas lieu comme prévu". "Après discussions entre les deux propriétaires de l'évènement, il a été conclu que pour pleinement assurer les changements annoncés, plus de temps est nécessaire".

"Il est trop tôt pour Volvo pour se projeter avec un départ de course dans deux ans. Il s'agit avant tout de ralentir le rythme tout en continuant de travailler sur le futur design", poursuit le communiqué.

Vieille de 44 ans, la Volvo Ocean Race lance sa prochaine édition le 22 octobre à Alicante (Espagne) pour se terminer à La Haye en juin 2018 via 12 villes étapes (Alicante, Lisbonne, Le Cap, Melbourne, Hong Kong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Göteborg, La Haye).

Sept équipes seront au départ: team AkzoNobel (NED), Dongfeng Race Team (CHN), MAPFRE (ESP), Vestas 11th Hour Racing (USA/DEN), Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), Turn the Tide on Plastic et Team Brunel (NED).

 

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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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