Sinagots, yoles, bisquines, yawls ou trois mâts... Près de 1.500 bateaux de caractère fendent les flots du Golfe du Morbihan jusqu'à dimanche à l'occasion de la 10e Semaine du Golfe, grand rendez-vous des amoureux des bateaux en bois qui disent "non" au plastique.
Manifestation bisannuelle créée après la catastrophe de l'Erika il y a près de 20 ans, la Semaine du Golfe se déroule dans 17 ports du Golfe du Morbihan ("petite mer" en breton), sorte d'amphithéâtre naturel, avec comme point d'orgue la grande parade, samedi. Chaque soir, les bateaux répartis en dix flottilles mouillent dans un port différent après avoir navigué la journée, dans une ambiance festive mêlant concerts et tablées géantes.
"Les bateaux sont la plupart du temps en bois, à quelques exceptions comme le Pen Duick de Tabarly, et datent soit d'avant le grand boum de la plaisance moderne, dans les années 1960 et 1970, soit ont été reconstruits sur le modèle de bateaux anciens", explique Jakez Kerhoas, l'un des pères de l'événement.
Souvent uniques, ces bateaux sont parfois labellisés "d'intérêt patrimonial", voire classés monuments historiques, un univers à part dans le milieu de la voile. "Les propriétaires de ces bateaux savent que ce sont des oeuvres d'art qu'il convient de protéger", souligne le navigateur Gérard d'Aboville, commissaire de l'événement, propriétaire d'un bateau qui a participé à l'évacuation de Dunkerque en 1940. "Quand je l'ai trouvé c'était une épave, et maintenant il est rutilant. Finalement j'aurai passé ma vie, d'abord à le refaire, puis à l'entretenir", s'amuse-t-il.
Outre leurs formes singulières qui attirent l'oeil du public, ces bateaux de caractère se barrent différemment des modernes. "Un bateau en bois ne va pas taper mais tailler dans la vague, c'est beaucoup plus confortable et plus rassurant, car son poids fait que les mouvements sont plus lents", raconte Pierre Raffin-Caboisse, propriétaire du langoustier "Babar". "On fait de la voile autrement, sans toute l'électronique qu'il y a à bord aujourd'hui, et davantage au contact de la nature", renchérit François Frey, propriétaire du sloop "Sinbad".
Aux "Ateliers de l'Enfer" de Douarnenez, où l'on forme des charpentiers de marine depuis 35 ans, les jeunes stagiaires sont de plus en plus nombreux. "Il y a un mouvement de retour aux sources qui s'oppose à une forme de navigation plus consumériste sur les bateaux plastiques", analyse Thibaut le Gall, directeur du centre de formation. "Les vieux gréements sont devenus un point d'entrée dans le milieu maritime pour les jeunes, qui adhèrent à une association pour 90 euros par an et peuvent naviguer autant qu'ils veulent".
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