Remise à l'eau de l'IMOCA du Team Holcim-PRB

Par Figaronautisme.com

Ce lundi 2 janvier, l’IMOCA Holcim-PRB a été remis à l’eau après plus de 3 semaines de chantier. En effet, depuis le 9 décembre, toute l’équipe technique du Team Holcim-PRB travaille à Alicante pour préparer le 60’ en vue du départ de The Ocean Race, le 15 janvier.

A 8h00 ce lundi matin, l’ensemble de l’équipe technique du Team Holcim-PRB était sur le pont. Une journée entière est nécessaire pour remettre le bateau à l’eau depuis son ber de quillage. La mise à l’eau s’effectue en différentes étapes : préparation de la grue, quillage, installation des pares-battages, pose des foils, mâtage, mise en place de la bôme, et enfin, installation des voiles. Cette mise à l’eau représente un moment important pour le Team et marque la fin de plusieurs semaines de chantier. Cela annonce aussi la reprise prochaine des navigations d’entraînement pour l’équipage de l’IMOCA pour The Ocean Race.

A l’arrivée du bateau après le convoyage retour de Guadeloupe début décembre, l’équipe avait procédé à plusieurs contrôles de sa structure. Un expert avait notamment effectué une analyse aux ultrasons. “ A l’arrivée du bateau au début du mois de décembre à Alicante, nous avons contrôlé entièrement le bateau et les systèmes. Le bateau sortait de deux transatlantiques consécutives donc cette vérification était nécessaire. Mais Holcim-PRB était en très bon état, nous n’avons pas eu de mauvaises surprises.” explique Kevin Escoffier.

La particularité de ce chantier a été la configuration de l’IMOCA en mode “équipage”. Si cela n’impacte pas la structure du bateau, des aménagements ont tout de même été nécessaires pour améliorer le confort et la vie en équipage à bord d’Holcim-PRB. “ Ce bateau n’a jamais navigué en configuration équipage.” raconte le skipper d’Holcim-PRB. “Pour configurer le bateau en mode équipage, nous avons procédé à des aménagements de confort obligatoires dans la jauge IMOCA. Nous avons ainsi rajouté plusieurs désalinisateurs à bord, et reconfiguré la production d’énergie car le bateau consomme beaucoup plus lorsque l’on est plusieurs à bord par rapport à la navigation en solitaire. Outre ces aménagements, il n’y a pas eu énormément de changements, nous nous sommes surtout concentrés sur l’installation des bannettes pour les marins. ” ajoute Tara Troussier, responsable du chantier à Alicante.

Désormais, place aux navigations d’entraînement et aux dernières modifications sur le bateau. Le skipper de l’IMOCA nous raconte : “Ces deux prochaines semaines, le programme sera consacré aux dernières optimisations techniques, ainsi qu’à la navigation en équipage avec les marins qui seront à bord de l’IMOCA Holcim-PRB pendant The Ocean Race. Nous avons prévu deux navigations d’entraînement dans les prochains jours, qui nous permettront d’analyser les derniers détails techniques et les éventuelles modifications à effectuer avant le départ de la première étape, le 15 janvier prochain. Par ailleurs, ces entraînements seront aussi l’occasion pour l’équipage de naviguer au complet, car les marins ont très peu navigué ensemble pour le moment”.

Par ailleurs, plusieurs événements sont organisés par la course comme les Pro-Am races ou encore les In-Port races. Il s’agit de régates sur la journée, dans la baie d’Alicante rassemblant tous les IMOCA qui prendront le départ de The Ocean Race. Ces dernières permettront notamment aux partenaires et aux médias de découvrir la navigation en équipage et seront l’occasion pour le grand public d’apprécier un spectacle de haut vol mêlant vitesse, technologie et performance sportive. “J’ai hâte de retourner sur l’eau et de retrouver les autres IMOCA avec lesquels j’étais en confrontation directe lors de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe 2022.” déclare Kevin Escoffier, un grand sourire aux lèvres.

Un superbe travail a été effectué par toute l’équipe technique du Team ces dernières semaines, pour permettre à l’IMOCA Holcim-PRB et à son équipage d’envisager sereinement le départ de The Ocean Race, le 15 janvier prochain. Un premier sprint de 1 900 milles nautiques en direction du Cap Vert, où les bateaux devraient arriver aux alentours du 22 janvier.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…