Sainte-Marie-la-Mer : pose de la première pierre pour un port durable et exemplaire

Par Figaronautisme.com

Le port de Sainte-Marie-la-Mer a marqué une étape clé de son ambitieux projet de modernisation avec la pose de la première pierre. Un moment fort pour la commune, qui amorce une transformation résolument tournée vers la préservation de l’environnement.

©Linkedin Les Ports d'Occitanie
Le port de Sainte-Marie-la-Mer a marqué une étape clé de son ambitieux projet de modernisation avec la pose de la première pierre. Un moment fort pour la commune, qui amorce une transformation résolument tournée vers la préservation de l’environnement.

Un projet structurant pour un port responsable
Depuis sa création en 1940, le port de Sainte-Marie-la-Mer a évolué au fil des décennies, répondant aux enjeux du territoire et des usages maritimes. En 2020, un tournant majeur a été pris : réduire l’empreinte écologique du site en limitant les bassins creusés, en diminuant le nombre d’anneaux et en restreignant l’imperméabilisation des sols.
Un engagement salué par Serge Pallarès, président de l’UVPO (Union des Villes Portuaires d’Occitanie), qui a mis en avant dans son discours la volonté du port de s’intégrer durablement dans son environnement naturel tout en renforçant son attractivité.


Un chantier ambitieux divisé en trois phases
Porté par la SPL Rives Bleues, créée en 2024, ce projet se décline en trois grands lots :
• Lot 1 : aménagement d’un quai laguné pour favoriser la circulation de l’eau et préserver les zones protégées.
• Lot 2 : dragage et traitement des sédiments directement sur site, avec réutilisation locale.
• Lot 3 : valorisation des matériaux issus des sédiments, notamment pour la réalisation d’une plateforme de parc à bateaux.
Avec un budget total de 3,93 millions d’euros, ce chantier bénéficie du soutien financier de plusieurs acteurs territoriaux.

Un financement multi-partenarial pour un port exemplaire
Ce projet, dont le coût s’élève à 3,93 millions d’euros, repose sur un financement partagé entre plusieurs acteurs. Le ministère de la Mer, via la DGAMPA, contribue à hauteur de 1 million d’euros dans le cadre de son appel à projet visant à promouvoir des ports de plaisance exemplaires, avec le concours opérationnel du Cerema. L’État apporte également 500 000 euros grâce au Plan Littoral 21 (PITE), renforçant ainsi son engagement en faveur du développement des infrastructures côtières.
De son côté, la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée alloue 600 000 euros, tandis que Perpignan Méditerranée Métropole CU finance une part équivalente via un fonds de concours. Le Département des Pyrénées-Orientales participe quant à lui à hauteur de 150 000 euros et la SPL Rives Bleues investit 270 000 euros pour les infrastructures portuaires.
Le reste à charge pour la commune s’élève à 800 000 euros, dont 500 000 euros seront couverts par la revente des sédiments traités, tandis que les 300 000 euros restants seront financés par un emprunt auprès de la Banque des Territoires.

Des élus et acteurs engagés pour le territoire
L’événement a réuni de nombreuses personnalités locales et régionales, soulignant l’importance de ce projet pour le territoire. Parmi elles, Edmond Jorda, maire de Sainte-Marie-la-Mer et président de l’Association des Maires, a rappelé l’enjeu stratégique de cette transformation. Alain Dario, représentant Perpignan Méditerranée Métropole, et Christophe Manas, conseiller régional, ont également salué cette initiative qui illustre l’ambition environnementale et économique du territoire.
Aux côtés des élus, Manuel Martinez, directeur de l’agence Cerema, a mis en avant le rôle crucial du soutien technique dans la réussite du projet. Le préfet des Pyrénées-Orientales, Thierry Bonnier, ainsi que Laurence Ausina, maire de Bompas et représentante du Département, ont insisté sur la nécessité de concilier aménagement portuaire et respect des milieux naturels. Enfin, Nicolas Figueres, directeur général délégué de la SPL Les Rives Bleues, et Michel Cavailles, assistant à maîtrise d’ouvrage, ont rappelé l’engagement collectif ayant permis de structurer ce chantier ambitieux.

Un avenir tourné vers l’innovation et la durabilité
Ce projet vise à renforcer l’attractivité du port tout en garantissant une gestion éco-responsable de ses infrastructures. En prenant ce virage écologique, Sainte-Marie-la-Mer illustre la transition en cours dans les ports français : concilier développement économique et préservation des milieux naturels.
Avec cet engagement fort, la commune ambitionne de devenir un modèle de port durable en Méditerranée, conjuguant innovation et respect de l’environnement pour les générations futures.

Pensez à consulter toutes les informations sur les ports d’Occitanie sur l’application mobile gratuite Bloc Marine.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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