Mois sans pêche: les captures de dauphins réduites de 60% en 2025

Par AFP / Le Figaro Nautisme

La fermeture de la pêche pendant un mois l'hiver dernier dans le golfe de Gascogne a permis de réduire de 60% les captures accidentelles de dauphins, selon le dernier rapport de l'observatoire Pelagis publié jeudi.

"Cette fermeture est efficace, elle est très efficace", a indiqué le ministère de la Mer et de la Pêche, au cours d'un échange avec la presse, alors que le mois sans pêche sera reconduit du 22 janvier au 20 février 2026, pour la troisième année consécutive.

D'après les données de l'observatoire Pelagis (CNRS/Université de La Rochelle) publiées jeudi, 1.900 dauphins communs sont morts par capture accidentelle entre le 1er décembre 2024 et le 31 mars 2025 sur la façade Atlantique et la Manche Ouest, contre 4.700 en moyenne par hiver entre 2017 et 2023.

Les scientifiques de Pelagis ont rectifié leurs chiffres des années précédentes, pour prendre en compte "une amélioration des connaissances", a précisé Hélène Peltier, ingénieure de recherche à l'Université de La Rochelle.

Jusqu'à présent, Pelagis estimait qu'il y avait eu 6.100 captures accidentelles par hiver en moyenne entre 2017 et 2020.

Le nombre de captures accidentelles est estimé à partir du nombre d'échouages de dauphins présentant des traces d'engins de pêche, mais seule une petite partie des dauphins morts s'échouent sur les côtes, la plupart coulant en mer.

Concernant les pertes économiques générées par ce mois sans pêche, elles s'élèvent pour l'ensemble du secteur, ports et criées compris, à "près de 35 millions" d'euros, selon le ministère de la Mer.

L'hiver dernier, 274 navires ont été indemnisés à hauteur de 14,5 millions d'euros pour leurs pertes, estimées à 4.320 tonnes de poissons. En comptant une quarantaine d'entreprises de mareyage, les indemnisations totales se sont élevées à 20 millions d'euros en 2025.

"Les discussions sont en cours pour garantir une indemnisation identique" l'an prochain, a indiqué l'entourage de la ministre Catherine Chabaud.

Interrogé par l'AFP, le ministère a affirmé qu'il était "beaucoup trop tôt" pour se prononcer sur une éventuelle fermeture de la pêche en 2027.

Plusieurs dispositifs techniques d'effarouchement sont actuellement testés pour sauvegarder les cétacés sans entraver la pêche. Ainsi, 110 fileyeurs sont équipés d'effaroucheurs ou "pingers" fixés sur la coque des bateaux, 27 navires testent des balises sur des filets, et une centaine de caméras embarquées équipent fileyeurs et chalutiers.

"L'hiver 2026 sera extrêmement important" pour "équiper les navires, collecter au plus vite les données, et statuer sur la suite à partir de ces éléments", a précisé le ministère.

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.