Orques de Marineland: le gouvernement relance la piste du sanctuaire canadien, le parc critique cette option

Par AFP / Le Figaro Nautisme

Le ministre délégué chargé de la Transition écologique, Mathieu Lefèvre, a relancé l'hypothèse d'un transfert des deux orques du Marineland d'Antibes (Alpes-Maritimes) vers un sanctuaire canadien, sans convaincre le parc qui plaide pour une solution immédiate.

Dans une interview à Nice-Matin parue samedi, le ministre juge que "la meilleure option, celle qui est à la fois éthique, crédible et conforme au droit, c'est le sanctuaire en Nouvelle-Ecosse, au Canada".

"Le porteur de projet avec qui nous sommes en lien est prêt à accueillir les orques dès cet été, nous avons son accord. Les ONG saluent aussi unanimement ce projet. Les travaux peuvent débuter dès le 1er janvier. Les inspections ont démontré que les bassins des orques à Antibes présentaient des fragilités: il faut maintenant qu'on prenne la décision. C'est chose faite", affirme Mathieu Lefèvre.

L'association One Voice, qui organise samedi une journée nationale de mobilisation, a salué dans un communiqué une "avancée historique tant attendue" et une "victoire décisive pour le bien-être des orques".

Cependant, pour le parc Marineland, qui a réagi auprès de l'AFP, "le projet de sanctuaire au Canada est une solution hypothétique et inexistante, qui n'offre ni calendrier précis ni garantie pour le bien-être des animaux".

"Pour les orques, la situation est extrêmement urgente: les bassins pourraient s'effondrer à tout moment, entraînant la mort des animaux. Il existe des solutions immédiatement opérationnelles qui devraient être mises en oeuvre sans délai par les autorités", a plaidé le parc.

"Attendre plus longtemps met la vie des animaux en danger imminent de mort", a averti le parc, en rappelant qu'il "tente d'obtenir un permis de transfert depuis maintenant trois ans".

Toutefois, dans l'interview accordée à Nice-Matin, le gouvernement ferme la porte à un transfert des cétacés en Espagne, l'une des solutions proposées par Marineland.

"Ma boussole, c'est le bien-être animal et le respect de la loi, en l'occurrence de la loi du 30 novembre 2021. C'est pour ces raisons que les cétacés ne seront pas transférés en Espagne: ce que nous refusons en France, nous ne pouvons pas nous défausser sur l'autre côté des Pyrénées", affirme le ministre.

Après plus de cinquante ans d'activité, le parc Marineland avait fermé ses portes le 5 janvier dernier, plombé par une baisse de la fréquentation et cette nouvelle législation interdisant les spectacles de cétacés.

Depuis, les animaux ont été transférés dans d'autres parcs animaliers, à l'exception des deux orques et d'une douzaine de dauphins. Pour ces derniers, le gouvernement envisage un transfert au zoo de Beauval, mais pas avant 2027.

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.