Des parlementaires et des ONG réclament un moratoire "immédiat" sur les fermes à saumons

Par Le Figaro Nautisme / AFP

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Des ONG et des parlementaires ont réclamé mardi l'adoption "sans délai" d'un moratoire de dix ans sur les "fermes-usines" d'élevage de saumons en circuit fermé, visant notamment un important projet contesté dans le Sud-Ouest.
Financée par un fonds d'investissement singapourien, la société Pure Salmon veut produire 10.000 tonnes de saumon par an, soit entre 4 et 5% de la consommation française, sur le terminal portuaire du Verdon-sur-Mer au bout de l'estuaire de la Gironde, moyennant 280 millions d'euros.
Elle défend un projet "respectueux de l'environnement" et "un enjeu de souveraineté alimentaire", alors que 99% du saumon consommé en France est importé, mais aussi économique avec la création de 250 emplois. La communauté de communes, début décembre, a voté à la quasi-unanimité pour la construction de l'usine.
Dimanche, une manifestation a cependant rassemblé plusieurs centaines d'opposants sur le lieu d'implantation à la veille de la clôture de l'enquête publique sur le projet qui a enregistré plus de 20.000 contributions, défavorables dans leur quasi-totalité.
La députée LFI de Haute-Garonne Anne Stambach-Terrenoir salue une participation "historique". Avec ses collègues écologistes Damien Girard (Morbihan) et Benoît Biteau (Charente-Maritime), elle porte depuis mars une proposition de loi transpartisane, soutenue par une centaine de parlementaires, visant à instaurer un moratoire.
"Aujourd'hui, ce texte doit passer à l'acte parlementaire sans délai : le projet Pure Salmon, le plus grand élevage intensif terrestre de saumons au monde, est sur le point de franchir une étape décisive", soulignent ces élus et 27 organisations signataires d'un "Appel pour l'océan" lancé par l'association Welfarm et l'ONG Seastemik.
Ils demandent parallèlement à la ministre de la Mer, Catherine Chabaud, de "prendre position dès maintenant" contre ce type de projets, et au préfet de Gironde de ne pas délivrer d'autorisation environnementale à Pure Salmon.
Pour eux, ce projet "complètement démesuré", gourmand en eau et en énergie, menace l'écosystème de l'estuaire, le plus grand et le plus sauvage d'Europe, qui pâtirait des rejets de boues, au détriment de la pêche et de la conchyliculture locales.
Ils dénoncent aussi l'entassement des poissons dans les bassins et l'origine de leur nourriture - farine et huile issues de poissons pêchés en Afrique de l'ouest et soja sud-américain.
L'entreprise répond que sa "technologie éprouvée" garantit "un impact maîtrisé sur la biodiversité", que "le bien-être animal est au coeur du projet" et que son approvisionnement obéit à des "normes strictes", assurant aux saumons une alimentation "responsable et traçable".
Dans ce débat, la Commission locale de l'eau, le BRGM et le Conseil scientifique de l'estuaire de la Gironde ont rendu des avis défavorables, ce dernier critiquant, dans son avis rendu lundi, "des imprécisions et manques" derrière les "affirmations rassurantes".
A Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais), un projet similaire de la société suisse Local Ocean a obtenu l'autorisation environnementale de la préfecture mais les opposants ont saisi la justice administrative, tandis le Norvégien Smart Salmon, qui voulait implanter une usine à saumons près de Guingamp (Côtes-d'Armor), avait jeté l'éponge fin 2024 face à la fronde locale.
 

 

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.