Golfe de Gascogne: chute de la longévité des dauphins femelles, la survie de l'espèce menacée

Par Le Figaro Nautisme / AFP

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La longévité des dauphins femelles du golfe de Gascogne a chuté de sept ans entre 1997 et 2019, une baisse principalement due "aux activités humaines en mer", qui "menace la survie" de cette espèce protégée, alertent mardi des scientifiques.
Chaque hiver, "des centaines, voire plus d'un millier, de dauphins morts" "s'échouent sur le littoral français", rappellent mardi dans un communiqué l'université de La Rochelle et le CNRS, auxquels est rattaché l'observatoire Pelagis qui a réalisé une étude sur le sujet publiée en octobre 2025 dans la revue "Conservation Letters". Ce phénomène, observé depuis les années 1990, a explosé depuis 2016 dans cette zone allant du Finistère au Pays basque, principalement en raison des captures accidentelles de dauphins par la pêche, selon Pelagis, qui coordonne le Réseau national d'échouages.
Les "prélèvements biologiques" effectués sur les dauphins échoués "permettent de déterminer l'âge des animaux au moment de leur mort", précise-t-on dans le communiqué. A partir d'un échantillon de 759 animaux, l'étude a permis d'établir que "la longévité moyenne des dauphins femelles dans le golfe de Gascogne est passée de 24 ans à 17 ans en seulement deux décennies".
Cette chute "menace directement la survie à long terme de l'espèce", notamment car les femelles, capables de se reproduire à l'âge de 7 ans, ne donnent naissance "qu'à un seul petit tous les deux à trois ans", soulignent encore les chercheurs.
Le gouvernement, pressé par la Commission européenne et le Conseil d'Etat, a interdit la pêche pendant quatre semaines en hiver dans le golfe de Gascogne en 2024, 2025 et 2026, pour sauvegarder cette espèce protégée.
Cette fermeture a réduit de 60% les captures accidentelles à l'hiver 2024/2025 selon Pelagis (1.900 dauphins communs morts contre 4.700 en moyenne par hiver entre 2017 et 2023). Le CIEM, organisme scientifique international de référence, estime à 4.900 morts au maximum par an le niveau soutenable pour l'espèce dans "l'unité de gestion de l'Atlantique du Nord-Est", une zone bien plus vaste que le golfe de Gascogne. Le ministère de la Mer ne s'est pas encore prononcé sur une nouvelle fermeture l'an prochain, rappelant que cette mesure n'était "pas une solution de long terme".
Cette mesure est "efficace à court terme mais coûteuse sur le plan économique et social", poussant à "évaluer des options alternatives", ont également estimé le mois dernier les membres du projet Delmoges sur les captures accidentelles de dauphins, piloté par l'Ifremer, La Rochelle Université et le CNRS, en partenariat notamment avec le Comité national des pêches.
 

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.